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F3的優(yōu)勢
比亞迪公司是由生產(chǎn)手機(jī)電池起家的，發(fā)展到現(xiàn)在市場上的名牌手機(jī)外殼、攝像頭等都是由比亞迪制造的，比亞迪公司董事長兼總裁王傳福曾經(jīng)說：“比亞迪將會用造手機(jī)的質(zhì)量精度要求來制造汽車”，這說明比亞迪在制模和整裝工藝上是有非常大的優(yōu)勢的！
在今年4月份，比亞迪F3在天津汽車檢測中心所做碰撞試驗(yàn)，據(jù)天津國家汽車檢測中心碰撞中心就F3參加碰撞實(shí)驗(yàn)時的兩個數(shù)據(jù)表明：F3的乘員頭部的危險值指數(shù)為231，國家危險值標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)為1000；腿部的危險值為1.4，國家危險值標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)為10；F3碰撞試驗(yàn)之后，國家汽車檢測中心專家分析，F(xiàn)3在碰撞試驗(yàn)的數(shù)據(jù)表明該車型的安全系數(shù)高于國內(nèi)絕大部分的同類別車型，已經(jīng)達(dá)到了國際水準(zhǔn)，和不少國際級汽車企業(yè)的產(chǎn)品安全性能不相上下。不過希望這些數(shù)據(jù)不要像奇瑞和通用官司一樣，引人爭議！
對比亞迪F3的期待
本土品牌奧克斯的退市，對以后推出的本土品牌汽車是一個十分嚴(yán)重的打擊，希望比亞迪可以吸取教訓(xùn)，力抓質(zhì)量，保證售后，讓我們對本土品牌可以重新建立起信心！
比亞迪F3車型配置參數(shù)
車型 | BYD F3 | ||
基本型式 | 4門 2蓋 / 3廂 / 5座 | ||
驅(qū)動型式 | 發(fā)動機(jī)前橫置，前輪驅(qū)動 | ||
外形尺寸 | 長 | mm | 4533 |
寬 | mm | 1705 | |
高 | mm | 1490（空載） | |
軸距 | mm | 2600 | |
輪距 | 前輪距 | mm | 1480 |
后輪距 | mm | 1460 | |
前懸 | mm | 932.5 | |
后懸 | mm | 1000.5 | |
質(zhì)量參數(shù) | 整車整備質(zhì)量 | kg | 1200 |
滿載質(zhì)量 | kg | 1575 | |
通過性數(shù)據(jù) | 最小離地間隙 | mm | 170 |
最小轉(zhuǎn)彎直徑 | m | 10.2 | |
最高車速 | km/h | 180 | |
加速時間 | sec | 14 | |
最大爬坡度 | % | 35 | |
等速百公里油耗 | L/100km | 4.9 | |
發(fā)動機(jī)特性參數(shù) | 型號 | 三菱4G18 | |
型式 | 直列四缸單頂置凸輪軸汽油機(jī) | ||
總排量 | ml | 1600 | |
缸徑×沖成 | mm×mm | 76×87.3 | |
壓縮比 | 9.5 | ||
最大功率 | Ps/rpm | 100/ 6000 | |
最大扭拒 | Nm / rpm | 134 / 4500 | |
最低比油耗 | g/Ps.h | 200 | |
升功率 | kW/L | 48.9 | |
燃油供給方式 | MPI(多點(diǎn)電控燃油噴射) | ||
排放 | 歐Ⅲ | ||
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