原創(chuàng)文章，如需轉載或者投稿，請致信：Jenny@pcauto.com.cn

　　操控。頤達輸出最大功率80kW，最大扭矩153N·m都不低。不過由于動力輸出調校得非常緩和，很明顯是款專為家庭打造的車。雖然駕駛起來很舒服很安靜，但要追求推背感就罷了，即便你把油門踩到底，當然這樣或許更安全。電子助力方向盤在低速時實在是太輕無路感可言，不過美眉們很喜歡，在停車時也大有用場。不過請注意這嬌氣的東東千萬別經(jīng)常"打死"，還要避免進水或灰塵。在高速時則助力減小，給人以信心和沉穩(wěn)的感覺。懸掛方面有個亮點是先進的脈沖控制減震器內部的拉伸阻尼彈簧(reboundspring)能夠有效減少側傾角度，這是細節(jié)，但很值得鼓勵和學習。

　　外觀。第一感覺它奇怪而另類，尤其是那類似雷諾梅甘娜的收斂式前臉。或許獨特就是美？粗觀全車，頤達的長、寬、高比例明顯突破常規(guī)細而高挑，只是局部線條的調整和寬大的車胎淡化了這種感覺，其側面則略顯臃腫。大傾角的前風檔和雷諾版菱形格柵上頂了個日產(chǎn)的牌子無疑宣布這是個混血兒；車尾行李箱蓋則明顯脫離了腰線的束縛形成一個高聳的凸臺，又帶有寶馬7的影子�？上�對于一款僅4.4米長的小車來說，這個凸臺就難免顯得有點突兀了。見過東風小王子沒有？不足4米的小車，引擎蓋和后廂居然都這樣突兀，難道是東風傳統(tǒng)？

　　配置。鐵皮和省油的問題不談，地球人都知道。頤達內飾特點就是簡單大方，多達18處的儲物空間設計很貼心，帶負離子發(fā)生器的恒溫空調不錯，不過不懂的是為何連水溫表都省略啦？電調座椅看來是原產(chǎn)貨，因為調節(jié)器在右手下。高檔轎車專用的帶穩(wěn)定桿麥弗遜式獨立前懸掛和扭力梁式后懸掛還不錯，但前盤后鼓式剎車不能說不是個敗筆，都二十一世紀了還玩老一套？雖然剎車系統(tǒng)在ABS+EBD+BA的三重輔助下，無論踏板力還是制動效果都沒有明顯不足。與天籟所用的智能卡式遙控鑰匙功能相同的I-KEY智能鑰匙系統(tǒng)是個亮點，但要是你知道你為此多付了多少錢，你的感覺會不會是"￥@％&#??"？1.6L的全鋁引擎也是個亮點，進氣和排氣位置倒置后有利于降低廢氣排放，這也是世界首臺采用賽車級低磨損真圓內徑加工工藝的量產(chǎn)車發(fā)動機，不過萬一"抱缸"了全鋁的維修起來可就……

　　日產(chǎn)找到感覺學會了賣車

　　好產(chǎn)品不難找，關鍵是要給顧客他最需要的產(chǎn)品。在日本有"豐田的銷售，日產(chǎn)的技術"一說，在陽光、藍鳥上你會發(fā)覺日產(chǎn)的確不擅銷售。但是在天籟上，日產(chǎn)找到了感覺：簡簡單單的兩款配置車型兩個價格，一個好名字一副好身材就暢銷如斯，相信連東風日產(chǎn)自己也不敢相信。好處豈能淺嘗輒止？在頤達上正重現(xiàn)天籟之功：造型、命名、配置、調校上可以說都很適合國人的口味，"在城里駕駛很是愜意"……

　　結語：當然，對第二眼美女來說，頤達并非一切。

　　版權聲明：系太平洋汽車網(wǎng)評論團成員黃海獨家稿件。版權為太平洋汽車網(wǎng)所有。未經(jīng)授權請勿轉載。文章系作者本人觀點，與太平洋汽車網(wǎng)無關。