第五節(jié) 操控性能

　　寶來整備重量為1350kg，采取前置前輪驅(qū)動，配備齒輪齒條動力轉(zhuǎn)向，懸掛系統(tǒng)為前面麥弗遜式獨(dú)立，螺旋彈簧，筒式減振器，帶穩(wěn)定桿，后減震為縱向拖臂式獨(dú)立，螺旋彈簧，筒式減振器，帶穩(wěn)定桿，剎車系統(tǒng)為先進(jìn)的前后盤式剎車，真空助力，帶有EBV（電子制動分配）和EBD（電子差速鎖）的ABS系統(tǒng)，以及195/65R15的寬胎，使得寶來轉(zhuǎn)向精確，操控靈活，可以最大限度享受駕駛樂趣，寶來最小轉(zhuǎn)彎直徑10.5m。凱越整備重量為1220kg，采取前置前輪驅(qū)動，液壓助力齒輪齒條式，前懸為麥弗遜式獨(dú)立，后懸為Twin-lin多連桿獨(dú)立，剎車系統(tǒng)為前后盤式剎車，帶有ABS和EBD，輪胎為195/55R15，凱越操控感覺是后輪側(cè)滑小，車身傾斜不大，屬于沉穩(wěn)一族，最小轉(zhuǎn)彎直徑10.4m。

　　伊蘭特整備重量為1300kg，一樣的前驅(qū)前輪驅(qū)動，前為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后為雙聯(lián)桿式獨(dú)立懸架，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為齒輪齒條液壓助力轉(zhuǎn)向器，制動裝置是真空助力帶壓力定量閥，雙管路液壓操縱、對角驅(qū)動，前后盤式制動器加ABS，輪胎是195/60R15。伊蘭特操控性能一般，表現(xiàn)為懸掛偏軟，在高速過彎的時候，底盤缺少足夠的支撐，側(cè)傾比較明顯，其除了ABS剎車系統(tǒng)外，有一個叫TCS的東東很有用處，為牽引力控制系統(tǒng)，這個對彎道行駛有一定幫助，該車最小轉(zhuǎn)彎直徑10.2m。福美來整備重量為1105kg，前置前輪驅(qū)動，采取液壓助力齒輪齒條轉(zhuǎn)向，前懸為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸為TTL/雙天梯多連桿，與凱越的懸掛系統(tǒng)近似，其懸掛的支撐效果不錯，轉(zhuǎn)向也很靈活，但是因為其重心過于靠前，導(dǎo)致后輪抓的不足，因為轉(zhuǎn)向不足明顯，所以后輪過早出現(xiàn)側(cè)傾，福美來輪胎為195/55R15，最小轉(zhuǎn)彎直徑10.4m。

　　花冠也是前置前輪驅(qū)動，裝備重量1155kg，前懸為麥弗遜式，后懸為后拖拽臂式，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是齒條小齒輪感應(yīng)式，輪胎規(guī)格是195/60R15，花冠因為其懸掛系統(tǒng)進(jìn)行了改進(jìn)，所以其操控性能應(yīng)該可圈可點(diǎn)。剎車系統(tǒng)為前后盤式剎車，配備了ABS加EBD。