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先推3系再出5系
據(jù)可靠消息透露，
國產(chǎn)寶馬將于10月18日正式下線。目前，寶馬325已經(jīng)在沈陽華晨寶馬工廠的生產(chǎn)線上生產(chǎn)，預(yù)計(jì)10月底將出現(xiàn)在各經(jīng)銷商的展廳里。
在國產(chǎn)寶馬的生產(chǎn)計(jì)劃中，除了率先推出的3系之外，下月將生產(chǎn)寶馬530,并于11月份正式下線。此次生產(chǎn)的5系是全球同步推出的新5系。與上一代5系相比，新5系以其更新的技術(shù)使其在駕駛動(dòng)態(tài)、安全、經(jīng)濟(jì)性以及性能方面均有所發(fā)展，同時(shí)在外觀設(shè)計(jì)上也有新的嘗試。
7系不在中國生產(chǎn)
中國屬于寶馬增長最快的市場，今年上半年銷量達(dá)5917輛，增長幅度高達(dá)120%，其中包括2150多輛7系轎車和99輛MINI汽車。
據(jù)寶馬公司董事長赫穆特·龐克博士介紹，雖然從絕對(duì)量來講，亞洲單個(gè)市場的銷量無法與歐美市場相提并論，但亞洲的增長率卻顯著高于那些市場。亞洲市場將帶來長期持續(xù)的增長。
寶馬的目標(biāo)是在接下來的五年中，將亞洲的銷量翻番，達(dá)到大約15萬輛，并成為和德國、西歐和北美一樣的寶馬全球業(yè)務(wù)第四支柱市場。今年上半年，寶馬所在的高檔車市場在中國的增長高達(dá)70％。
在談到7系寶馬車時(shí)，寶馬公司承認(rèn)該車在中國市場上非常成功，中國已經(jīng)成為7系全球銷售最強(qiáng)勁的市場之一。但寶馬公司宣布，7系仍將作為進(jìn)口車引進(jìn)中國市場，而不會(huì)本土化生產(chǎn)。
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