太平洋短信中心全新推出“汽車動(dòng)態(tài)”短信訂閱,第一時(shí)間看最熱、最激、最精彩的資訊!還猶豫什么?快快加入訂閱吧! 近20年了,頗為矜持的中國(guó)轎車,終于低下了“高傲”的頭。
從今年1月一汽紅旗打出降價(jià)旗幟、降幅高達(dá)1萬(wàn)元,到6月23日一汽大眾宣布寶來(lái)所有車型全線降價(jià),其中寶來(lái)1.8T的兩種車型降價(jià)幅度高達(dá)1.5萬(wàn)元,雖然只有半年的時(shí)間跨度,但轎車市場(chǎng)發(fā)生的激蕩,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)前20年:高、中、低三檔轎車全都在降,幾乎所有廠家的所有品牌,不是明降就是暗降,僅公開(kāi)降價(jià)的就有20多個(gè)車型。有些車在半年之內(nèi)數(shù)次降價(jià),比如富康新自由人,年初降至10萬(wàn)元以內(nèi),6月份又掉進(jìn)9萬(wàn)元以內(nèi)。
緊湊型轎車成降價(jià)主角
轎車降價(jià)潮始于紅旗,但真正的主角,并非紅旗這樣的公務(wù)用車,而是10萬(wàn)元左右的緊湊型家庭轎車。
在10萬(wàn)元這個(gè)價(jià)格檔次上,國(guó)內(nèi)轎車品種最為豐富,有賽歐、桑塔納、捷達(dá)、神龍富康、天津夏利2000、威姿、西耶那、派力奧等,總計(jì)超過(guò)10款。各廠家都把決戰(zhàn)的力量,放在了家用轎車上。其中,捷達(dá)、神龍富康、天津夏利2000、威姿和南京菲亞特的西耶那、派力奧等,先后宣布降價(jià),有些車型則采用了優(yōu)惠方式促銷。如賽歐各款車型,以送保險(xiǎn)、贈(zèng)裝飾等形式優(yōu)惠6000元。
20萬(wàn)元以上的中高檔轎車雖然不是主角,但降價(jià)幅度最高。以前,由于這個(gè)檔次車種少,競(jìng)爭(zhēng)缺失,價(jià)格定位虛高,降價(jià)空間最大。今年3月,廣州本田在老雅閣依然熱賣的時(shí)候,推出新版雅閣,價(jià)格竟然比老雅閣還要低4萬(wàn)元。廣州本田此舉一石二鳥(niǎo),如以老雅閣跌價(jià)去拼殺市場(chǎng),老雅閣用戶會(huì)心生怨尤;推出新版雅閣,降價(jià)出擊,既保護(hù)了老客戶的感覺(jué),又重重地打壓了其它同類車型。上海別克采用的招數(shù)與廣州本田如出一轍,停產(chǎn)熱賣中的老車型,推出新款車君威2.5,性能提高了,價(jià)格卻降了近兩萬(wàn)元。一向持重的帕薩特不得不言降價(jià),最高降幅達(dá)5萬(wàn)元。
10萬(wàn)元緊湊型轎車降價(jià),也沉重地?cái)D壓著下端的微型車市場(chǎng)。微型車價(jià)格紛紛跳水,吉利豪情降到3.6萬(wàn)元以下。無(wú)論是中高檔轎車的降尊紆貴,還是微型車再降身價(jià),在今年的轎車市場(chǎng)廝殺中,它們終究只是配角。最終拼得你死我活的,還是10萬(wàn)元左右的緊湊型家用轎車。
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