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據(jù)《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》報(bào)道：“華晨的發(fā)動(dòng)機(jī)1.8T樣機(jī)已經(jīng)做出來(lái)，這個(gè)月就會(huì)在沈陽(yáng)開(kāi)工建立自己的發(fā)動(dòng)機(jī)公司”、“具體投資比例、投資規(guī)模我們還需要等我們的股東會(huì)向監(jiān)管部門(mén)上報(bào)，所以在這里不便透露”，作為華晨中國(guó)汽車(chē)控股有限公司的總裁，蘇強(qiáng)非常明白華晨一舉一動(dòng)都有可能會(huì)牽動(dòng)股民的神經(jīng)，而作為一個(gè)已經(jīng)生產(chǎn)中高檔轎車(chē)、商用車(chē)以及即將投產(chǎn)寶馬汽車(chē)的“新手”，華晨汽車(chē)的未來(lái)走向更是牽動(dòng)著無(wú)數(shù)雙汽車(chē)投資人的眼睛。
建個(gè)和寶馬沒(méi)關(guān)的發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)
5月19日，華晨汽車(chē)北京辦公室，略顯憔悴的華晨中國(guó)汽車(chē)控股有限公司總裁蘇強(qiáng)和幾家媒體記者圍桌而坐。聽(tīng)說(shuō)受“非典”影響，華晨20多天來(lái)基本沒(méi)有接待過(guò)媒體。盡管蘇強(qiáng)的開(kāi)場(chǎng)白是關(guān)于5月20日中華2.0自動(dòng)擋上市的諸多解說(shuō)，但在場(chǎng)記者還是把這位總裁引向了一些有關(guān)戰(zhàn)略的敏感問(wèn)題。
發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的心臟，幾乎所有的汽車(chē)生產(chǎn)商都有過(guò)生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的規(guī)劃。眼看著諸多出身名門(mén)的中高檔轎車(chē)、客車(chē)殺入車(chē)市，原本憑借“低價(jià)一招鮮”的中華轎車(chē)以及憑借“臉熟”取得一定市場(chǎng)地位的金杯客車(chē)是否在未來(lái)幾年中還具有“性?xún)r(jià)比競(jìng)爭(zhēng)力”，其主要的一個(gè)戰(zhàn)略應(yīng)該是降低成本、提高質(zhì)量，而自產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)就是個(gè)非常好的選擇。另外，從保時(shí)捷技術(shù)支持華晨以及華晨提出的“自主開(kāi)發(fā)”中華模式，都可以讓我們得出這樣一個(gè)結(jié)論：自己生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)華晨來(lái)說(shuō)是遲早的事。
對(duì)于是否應(yīng)該自產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，蘇強(qiáng)表示：“必須不斷提高、并牢牢把握發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵零部件的開(kāi)發(fā)能力，才能真正擁有技術(shù)領(lǐng)先的自主品牌的汽車(chē)產(chǎn)品。華晨會(huì)做中華的系列產(chǎn)品，但做自主品牌光有汽車(chē)產(chǎn)品品牌，如果不掌握發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)心臟是不行的�！彼�透露說(shuō)：“我們?nèi)A晨的發(fā)動(dòng)機(jī)1.8T樣機(jī)已經(jīng)做出來(lái)，這個(gè)月就會(huì)在沈陽(yáng)開(kāi)工建立自己的發(fā)動(dòng)機(jī)公司。當(dāng)然，我們也是請(qǐng)國(guó)際上最著名的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)公司給開(kāi)發(fā)的，所以新的中華發(fā)動(dòng)機(jī)投產(chǎn)時(shí)肯定是中國(guó)當(dāng)代最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)用于未來(lái)我們的海獅面包車(chē)和中華轎車(chē)。我們計(jì)劃2005年3月投產(chǎn)，此后我們會(huì)推出搭載自己發(fā)動(dòng)機(jī)的中華、金杯系列產(chǎn)品，但是這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)跟寶馬沒(méi)關(guān)系�！�
據(jù)了解，對(duì)于搭載新的發(fā)動(dòng)機(jī)的中華轎車(chē)，在造型方面華晨已開(kāi)始了設(shè)計(jì)招標(biāo)工作。其策略是產(chǎn)品系列化、配置多樣化。每一款產(chǎn)品都將根據(jù)市場(chǎng)、消費(fèi)者需求有豪華、中檔和普通多種配置。2005年6月華晨將會(huì)推出一款全新中華車(chē)。這個(gè)車(chē)從尺寸到排量和造型都是全新的。尺寸將更為短小。發(fā)動(dòng)機(jī)的排量將會(huì)有所降低，但是會(huì)有豪華、中檔和普通款。
在發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)方面，華晨汽車(chē)延用的是中華轎車(chē)的開(kāi)發(fā)模式。在委托開(kāi)發(fā)的過(guò)程中，華晨汽車(chē)的技術(shù)人員參與整個(gè)過(guò)程，這樣非常有利于華晨自己不斷積累知識(shí)、提高能力，培養(yǎng)這方面的人才，逐步提高自主開(kāi)發(fā)的能力。對(duì)于生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的資金來(lái)源，盡管蘇強(qiáng)以“上市公司”為擋箭牌拒絕透露，但是他明確表示：“具體投資比例、投資規(guī)模我們還需要等我們的股東會(huì)向監(jiān)管部門(mén)上報(bào)，不過(guò)以華晨汽車(chē)的融資能力，資金狀況以及滾動(dòng)發(fā)展的潛力，是可以支持發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目在開(kāi)發(fā)、制造方面的投入的。”
合資公司雖未掛牌但招商聘人已在進(jìn)行中
據(jù)了解，4月27日，華晨寶馬拿到了商務(wù)部的“合資公司批準(zhǔn)件”，預(yù)計(jì)在5月底或者6月初，合資公司能夠獲得營(yíng)業(yè)執(zhí)照。所以有關(guān)即將掛牌營(yíng)業(yè)的華晨寶馬，正在忙些什么，成為大家又一個(gè)關(guān)注的話(huà)題。
“第三季度華晨會(huì)出SKD產(chǎn)品，在生產(chǎn)線(xiàn)上出來(lái)是第四季度。同時(shí)，合資公司也在大規(guī)模招兵買(mǎi)馬，由于沒(méi)有拿到營(yíng)業(yè)執(zhí)照，所以現(xiàn)在人員招聘都是華晨和寶馬雙方在面試，還沒(méi)簽雇傭合同。”蘇強(qiáng)表示。
據(jù)了解，在合作初期，寶馬與中華兩個(gè)產(chǎn)品將會(huì)“共廠(chǎng)生產(chǎn)”，但當(dāng)國(guó)產(chǎn)寶馬產(chǎn)能超過(guò)3萬(wàn)輛時(shí)，將會(huì)考慮新建生產(chǎn)車(chē)間。
關(guān)于寶馬銷(xiāo)售問(wèn)題，蘇強(qiáng)強(qiáng)調(diào)：“因?yàn)閷汃R是一個(gè)高檔豪華品牌，所以寶馬產(chǎn)品不會(huì)在海獅店和中華店銷(xiāo)售，其銷(xiāo)售的確有著寶馬特定的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，但是金杯和中華以及其他品牌的經(jīng)銷(xiāo)商都可申請(qǐng)，如果他們達(dá)到寶馬標(biāo)準(zhǔn)就能夠銷(xiāo)售寶馬產(chǎn)品。另外，寶馬經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃將會(huì)根據(jù)未來(lái)產(chǎn)量銷(xiāo)量計(jì)劃進(jìn)行建設(shè)，將會(huì)分級(jí)分批進(jìn)行，目前寶馬和華晨方面負(fù)責(zé)合資公司的領(lǐng)導(dǎo)小組已經(jīng)開(kāi)展了對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的選點(diǎn)工作�！�
由于中國(guó)近年來(lái)一直是寶馬7系除美國(guó)之外的第二大市場(chǎng)，所以將來(lái)，也許繼寶馬3系后，我們會(huì)看到寶馬5系、7系駛下中國(guó)生產(chǎn)線(xiàn)。不過(guò)，由于奧迪A4的提前上市，很多人都認(rèn)為寶馬3系的勝算應(yīng)該在其價(jià)格上。據(jù)了解，寶馬在德國(guó)的3系要比奧迪A41.8貴10%～15%，所以要看即將上市的國(guó)產(chǎn)寶馬的價(jià)格是否具有競(jìng)爭(zhēng)力，首先應(yīng)和其進(jìn)口原裝價(jià)格來(lái)比。
在經(jīng)過(guò)了“仰榮時(shí)期大華晨迷宮”的歷練后，金融出身的蘇強(qiáng)似乎比任何時(shí)候都明白，華晨未來(lái)要走的路�！拔磥�(lái)，華晨只專(zhuān)注作汽車(chē)。我們要用5年～10年的時(shí)間，成長(zhǎng)為具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代化汽車(chē)制造集團(tuán)”。在蘇強(qiáng)的規(guī)劃中，有一個(gè)數(shù)字：到2007年，華晨汽車(chē)將力爭(zhēng)產(chǎn)銷(xiāo)達(dá)到18萬(wàn)～20萬(wàn)輛。
讓“金杯成為輕型車(chē)的領(lǐng)導(dǎo)者、讓中華成為中國(guó)轎車(chē)的參與者、讓華晨成為合格的合作伙伴”，蘇強(qiáng)說(shuō)這是董事會(huì)給他的任務(wù)。而“建發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)、調(diào)整已有產(chǎn)品以及零部件價(jià)格、推出中華系列產(chǎn)品、為華晨寶馬招商募馬”則是蘇強(qiáng)交給董事會(huì)的答題紙。答案能否令董事會(huì)滿(mǎn)意，也許今年6月將在香港舉行的華晨股東大會(huì)自有評(píng)說(shuō)。
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