“真正的客戶其實早已經(jīng)被納入了我們的營銷體系，這是通過不斷的品牌植入活動爭取到的，這不可能是車展上簡單的一次買賣。”鄭津蘭表示，“我們參與車展的主要意圖還是希望多借助這樣的手段，讓更多的人在本地就能感受到勞斯萊斯的品牌輻射能力�！�

　　金融危機幾多影響

　　而和往年不同，今年對勞斯萊斯而言，最大的一個沖擊可能更多來自于超豪華車消費市場本身的縮水。鄭津蘭并沒有正面回應這一問題，而是用她的思路試圖進行解釋：“其實我們最大的優(yōu)勢正是由于我們的公司規(guī)模小，消費市場單一�！彼�分析道：“由于我們的組織結構和模式較為靈活，因此對市場信息形成判斷后的行動力會靈活一點。”

　　而另一個對勞斯萊斯而言的重要性在于，這個單一的細分市場本身競爭就很有限，“沒有疑問，我們是這個金字塔頂端的細分市場冠軍，只要專注于把這個市場做好，我們就有很大的利潤空間”。鄭津蘭絲毫沒有避諱昂貴價格與高利潤間的必然關系。

　　但與此同時，也有業(yè)內(nèi)人士提出了另一種觀點，目前超豪華車的訂單大多是下在金融危機來臨之前，也就是說，目前的這些可觀的訂單只涉及了上半年甚至更久前的市場，并沒有直觀地顯示出危機到來后市場的真正消費趨勢。

　　對此，鄭津蘭倒并沒有顯示過多憂慮：“這也正是我們繼續(xù)在深圳、寧波等城市進一步擴張的用意，每個地區(qū)的市場都不一樣，你只有把銷售和售后做到這些客戶能看得到的地方，才會最終摸透他們的脾性，發(fā)掘出最有價值的客戶�！�