16日，中石油集團一位內部人士向記者表示，從宏觀經濟考慮，國內成品油價格存在下調的可能性。該人士認為，此次油價面臨下調壓力并非來自于國際油價的大幅下挫，而是更多地從宏觀經濟面出發(fā)，下半年國家的經濟政策已由“兩防”轉向“一保一控”。

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　　發(fā)改委中小企業(yè)司近日發(fā)布統(tǒng)計顯示，今年上半年全國6.7萬家規(guī)模以上中小企業(yè)倒閉，油價高企成為企業(yè)原料和經營成本增加的重要因素之一。

　　該中石油人士稱，“上次一噸成品油上調1000元，幅度為歷史之最，需要企業(yè)慢慢消化。從宏觀經濟出發(fā)，當前油價有必要下調一點，如小幅回調300元/噸，可以讓中小企業(yè)喘口氣�！�

　　事實上，隨著國際油價的回落，8月初，中石化在香港地區(qū)已下調了成品油價格，調整幅度9.8%至14.9%不等。與6月20日內地成品油價格上調之前不少加油站出現排長隊的現象相比，目前國內成品油供應已出現“拐點”。

　　目前，兩大石油公司庫存充足，河南、廣東等地的加油站已開始用促銷手段招攬客戶加油。如廣州中油BP部分油站采取了現金優(yōu)惠，中石化旗下的油站推出辦IC加油卡送便利店購物券、送環(huán)保購物袋等促銷手段。易貿資訊的統(tǒng)計數據顯示，近期，國內成品油批發(fā)價均價也在連續(xù)下跌。9月11日全國汽、柴油批發(fā)均價為7211元/噸和7573元/噸，較8月份分別下跌了152元/噸和64元/噸。

　　東航期貨分析人士王亮亮認為，目前國際原油價格深幅回落給國內放松管制提供一個契機，“靜態(tài)來看，國內汽油較進口價格還有一定差距，等待拉平差距后政府政策導向比較關鍵�！薄�據新華社

　　國際油價逼近90美元

　　國際原油期貨價格16日再次大幅下挫，紐約市場盤中一度逼近每桶90美元，而倫敦市場交易價和收盤價則雙雙跌破90美元。

　　當天，紐交所10月份交貨的輕質原油期貨價格收于每桶91.15美元，倫敦交易所11月份交貨的北海布倫特輕質原油期貨價格收于每桶89.22美元。值得注意的是，紐約市場油價盤中最低跌至每桶90.51美元，倫敦市場油價盤中最低跌至每桶88.90美元，均為今年2月8日以來最低。

　　16日，紐交所10月份交貨的汽油期貨價格每加侖下跌16.06美分，10月份交貨的取暖油期貨價格每加侖下跌7.15美分，10月份交貨的天然氣期貨價格每千立方英尺下跌9.5美分。新華社

　　國內煉油將盈虧平衡

　　國際原油期貨周二急挫至每桶92美元下方，這使中國石油和中國石化的煉油業(yè)務接近盈虧平衡點。接近兩家公司的消息人士透露，中石化煉油業(yè)務的盈虧平衡點約為每桶95美元，而中石油的煉油業(yè)務盈虧平衡點則為每桶88美元。

　　一段時間以來，中石化和中石油的煉油業(yè)務飽受煎熬。半年報顯示，中石化上半年煉油虧損達460.21億元人民幣，中石油同期煉油和銷售的經營虧損更達590.15億元。據悉，中石油所煉的原油約80%采購自自有油田，而中石化以加工進口原油為主。9月11日，勝利油田原油現貨為88美元/桶，已到中石油平衡點。而中石化則因為現在用的原油還是一個月之前的，所以要到四季度才會開始扭虧為盈。

　　消息人士亦透露，油價急挫后，國內和國際成品油價已漸漸接近，其中汽油的價格已相差無幾，但柴油仍有15%的距離。

　　展望油價或慣性下跌

　　在全球經濟衰退的預期下，國際原油價格已經進入慣性下跌的軌道。