從細分市場來看，7月份中高級車市場成為車市淡季中的難得亮點，前10大車型的整體銷量為59990輛，比6月份的57672輛環(huán)比增長4％，跑贏了乘用車大勢。

　　剛剛換代的新天籟是7月份最為閃耀的車型，新天籟本月以8095輛的銷量位居中高級車市第三，環(huán)比增長高達177％，同比增幅同樣超過200％。擠落帕薩特領馭，和新雅閣、凱美瑞并列中高級車車市三甲，這是天籟兩年來首次攻入細分市場前三，這得益于新天籟的新車效應開始發(fā)揮。

　　新雅閣在低迷車市中交出一份非常驚艷的銷售報表，7月份新雅閣銷量達到驚人的17191輛，遙遙領先第二名凱美瑞的9439輛。環(huán)比增幅為42.8%，同比增幅超過131％。

　　帕薩特領馭、馬自達6和君越分別以6798、5560和4710輛排名中高級車市場的4～6位。（不過另外有一份統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，帕薩特領馭的銷量超過7000輛？）

　　GL8老而彌堅

　　在細分市場統(tǒng)計中，中級車下滑幅度最大。7月份的中級車統(tǒng)計報告中的16款車型的銷量總量為10萬輛，不僅比6月份的13.3萬輛大幅度下滑25％，比去年同期的同樣出現(xiàn)5.5％的下滑。

　　捷達、新凱越和卡羅拉位列這個細分市場的前三位，銷量分別為1.6萬輛、1.4萬輛和1.1萬輛，�？怂�、思域和速騰緊隨其后。

　　小型車市場仍然很難從高價油中獲益，近20款統(tǒng)計小型車的整體銷量僅僅只有5萬輛，環(huán)比6月份下滑超過15％，雖然跑贏大勢，但是距離理想狀態(tài)仍然差距甚遠。樂風、思迪和驪威位列小型車市場的前三位，但是即使是樂風也距離顛峰狀態(tài)的1.2萬輛相距甚遠，7月份樂風僅僅只有8158輛。

　　不過，新上場的選手新飛度和雅力士銷量繼續(xù)攀升，新飛度本月的銷量達到4379輛，雅力士的銷量為4375輛，兩者僅僅相差4輛，令人稱奇。

　　MPV市場繼續(xù)沿襲今年以來的低迷，7月份MPV的整體銷量不足1萬輛，僅為8668輛，其中上海通用GL8表現(xiàn)神奇，7月份GL8銷售達到3754輛，幾乎占據(jù)40％的市場份額，環(huán)比增長11％，昔日的網(wǎng)站本田奧德賽已經(jīng)步入產(chǎn)品生命周期末期，銷量一落千丈到1509輛，環(huán)比大幅度下滑24％，MPV市場冠軍拱手相讓給GL8幾乎成為定局。

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