剛剛過(guò)去的2007年，哪些車(chē)在全國(guó)賣(mài)得紅紅火火，成為中國(guó)車(chē)市的十大“�！避�(chē)？13日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布最新統(tǒng)計(jì)，去年，我國(guó)轎車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到472．66萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23．46％。銷(xiāo)量排名前十位的轎車(chē)品牌依次為：桑塔納、捷達(dá)、凱越、凱美瑞、夏利、奇瑞 QQ、福克斯、伊蘭特、雅閣和福美來(lái)。

凱美瑞（資料圖片）

　　如果將這個(gè)排行榜與浙江車(chē)市相比較，記者發(fā)現(xiàn)，相重疊的只有五個(gè)轎車(chē)品牌。捷達(dá)、夏利、奇瑞QQ 、伊蘭特和福美來(lái)，這些全國(guó)銷(xiāo)量排名居前的轎車(chē)品牌，都沒(méi)有在浙江銷(xiāo)量排行前十位榜單上出現(xiàn)，由此可以看出，全國(guó)車(chē)市與浙江車(chē)市有著明顯的不同。

　　經(jīng)濟(jì)型車(chē)更受歡迎

　　從中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)剛剛公布的數(shù)據(jù)看，去年全國(guó)轎車(chē)銷(xiāo)量依然保持20%以上的高增長(zhǎng)。與浙江車(chē)市中高級(jí)車(chē)受歡迎相比，全國(guó)市場(chǎng)則有所不同，經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)占的份額還是相當(dāng)大。

　　排名前十位的十大熱銷(xiāo)車(chē)中，桑塔納、捷達(dá)、夏利、奇瑞QQ等都是排量在1.6L或以下的車(chē)型為主，價(jià)格也都在10萬(wàn)元左右或以下，特別是排名五、六的夏利和奇瑞QQ，車(chē)價(jià)甚至在5萬(wàn)元左右。業(yè)內(nèi)人士表示，經(jīng)濟(jì)型車(chē)在全國(guó)范圍內(nèi)受歡迎，與今年“國(guó)三”標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施以及消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)動(dòng)力需求的增加有關(guān)，作為“入門(mén)級(jí)”的排量在1升至1.6升的“經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)”車(chē)型，依靠適中的排量、較低的油耗和誘人的售價(jià)，在銷(xiāo)售總量上占據(jù)了最大比例。據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年，該系列銷(xiāo)售的汽車(chē)占轎車(chē)銷(xiāo)售總量的五成以上。

　　中高級(jí)車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)最快

　　目前，中高級(jí)轎車(chē)是市場(chǎng)的寵兒，也是私人購(gòu)車(chē)的主流，因此，中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)也成為各生產(chǎn)企業(yè)爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)。去年依然是中高級(jí)轎車(chē)上市最扎堆的一年，新蒙迪歐、新景程、卡羅拉、明銳、邁騰、榮威、名爵紛紛破繭而出，一場(chǎng)中高級(jí)車(chē)的“颶風(fēng) ”在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上愈刮愈烈。

　　也正因?yàn)槿绱�，在中汽協(xié)公布的去年銷(xiāo)量數(shù)據(jù)中，排量在1.7升至2.0升和排量在2.1升至2.5升的車(chē)型增幅最為明顯。去年，上述兩大系列轎車(chē)品種同比分別增長(zhǎng)有近五成和近四成之多，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于平均增長(zhǎng)水平。

　　中高級(jí)車(chē)雅閣和凱美瑞的爭(zhēng)奪最為激烈，有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，凱美瑞毫無(wú)懸念地排在全國(guó)單車(chē)銷(xiāo)量排名的第四位，穩(wěn)居中高級(jí)市場(chǎng)銷(xiāo)量第一的寶座。而雅閣在沒(méi)有新車(chē)型推出，調(diào)整產(chǎn)能等不利因素影響下，依然取得第九名的好成績(jī)，這在高手如林的中高級(jí)車(chē)細(xì)分市場(chǎng)可謂難得。但2008年情形就不同了，第八代雅閣已經(jīng)來(lái)了，凱美瑞又多了一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。在多樣化的汽車(chē)消費(fèi)時(shí)代，新的爭(zhēng)奪戰(zhàn)將更為激烈。

　　車(chē)壇“老將”強(qiáng)勢(shì)，“新人”搶眼

　　從去年全國(guó)熱銷(xiāo)的十大轎車(chē)排行榜上不難看出，在汽車(chē)市場(chǎng)上能夠“呼風(fēng)喚雨”的除了品牌知名度較高、市場(chǎng)表現(xiàn)優(yōu)異、消費(fèi)者口碑較好的成熟車(chē)型“老將”外，還有搶眼的“新人”。

　　去年奪得冠軍的轎車(chē)品牌桑塔納，全年銷(xiāo)售20.31萬(wàn)輛，捷達(dá)緊隨其后，也有20.11萬(wàn)輛，桑塔納和捷達(dá)再度榮膺冠亞軍，其經(jīng)久不衰的原因與經(jīng)濟(jì)實(shí)用有關(guān)。這些元老級(jí)車(chē)型進(jìn)入中國(guó)的時(shí)間已經(jīng)很長(zhǎng)，特別是桑塔納進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有21年，表明其巨大的保有量后面，有著實(shí)惠的后服務(wù)價(jià)格，由此成為其持續(xù)被市場(chǎng)看好的動(dòng)力，不愧為車(chē)市的常青樹(shù)。

　　作為新三樣之一的凱越，其外觀既有滿(mǎn)足家用車(chē)型的優(yōu)雅大方，也有幾分流行時(shí)尚的設(shè)計(jì)元素，加上其空間需求能基本滿(mǎn)足家庭使用。因此，去年其在浙江市場(chǎng)表現(xiàn)最為出色。據(jù)上海通用統(tǒng)計(jì)，去年其在全國(guó)銷(xiāo)量近20萬(wàn)輛，在浙江的銷(xiāo)量就達(dá)到了3萬(wàn)多輛，拿下了浙江車(chē)市第一的好成績(jī)。它在全國(guó)市場(chǎng)上的表現(xiàn)雖略弱于浙江市場(chǎng)，但還是新三樣中的佼佼者。同樣是新三樣的伊蘭特，去年銷(xiāo)量下滑嚴(yán)重，跌出了前三的位置，最后滑到了第八位，另一款新三樣的福美來(lái)，去年也保住了前十位的寶座。
 
　　2007年，同時(shí)也是新車(chē)“大腕”云集的一年，同級(jí)別的車(chē)型中，長(zhǎng)安福特�？怂�、一汽豐田卡羅拉、雪佛蘭景程等車(chē)型，撕殺分外激烈，但均在去年取得了優(yōu)異成績(jī)。特別是�？怂�，去年銷(xiāo)量達(dá)到了12.50萬(wàn)輛，超過(guò)了伊蘭特，躋身第七位，其增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)同行業(yè)水平。而長(zhǎng)安福特正是依靠�？怂购�蒙迪歐，首次成功躋身全國(guó)銷(xiāo)量前十名。

　　自主品牌占得三席

　　夏利、QQ、福美來(lái)三個(gè)自主品牌，在十強(qiáng)當(dāng)中為自主品牌爭(zhēng)得了三個(gè)席位，只是這三款車(chē)中，QQ和夏利都屬于“入門(mén)級(jí)”車(chē)型。

　　奇瑞QQ可以稱(chēng)得上是中國(guó)的國(guó)民車(chē)，盡管它只是一款以國(guó)人喜愛(ài)，售價(jià)便宜，也因此圓了很多消費(fèi)者的汽車(chē)夢(mèng)。上市已3年的QQ，一直在國(guó)內(nèi)乘用車(chē)銷(xiāo)量排行前十位的陣營(yíng)露面，這與奇瑞不斷對(duì)QQ進(jìn)行包裝和升級(jí)有關(guān)。夏利去年的銷(xiāo)量也非�？捎^，全年達(dá)到13.25萬(wàn)輛，排名居第五位，僅次于凱美瑞。

　　值得一書(shū)的是自主品牌大戶(hù)比亞迪F3 ，雖然最終沒(méi)能擠入前十強(qiáng)，但其在去年前三季度表現(xiàn)非常搶眼，一直穩(wěn)居“十強(qiáng)”之列，平均月銷(xiāo)萬(wàn)輛以上，最高月銷(xiāo)記錄達(dá)1.3萬(wàn)輛，這在自主品牌還是在合資品牌陣營(yíng)中，都并不多見(jiàn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年，F(xiàn)3全年銷(xiāo)量10萬(wàn)多輛，連續(xù)2年同比增長(zhǎng)超過(guò)100%，特別是在11月自主品牌中級(jí)車(chē)集體大幅下滑的情況下，F(xiàn)3以超越同級(jí)車(chē)的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)占得自主品牌半壁江山，這樣的增長(zhǎng)勢(shì)頭在自主品牌中還屬少見(jiàn)。據(jù)了解，今年，F(xiàn)3的銷(xiāo)售計(jì)劃為15萬(wàn)輛，如果能完成這一目標(biāo)，F(xiàn)3和夏利、QQ同步“十強(qiáng)”之列也就不在話(huà)下了。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年，自主品牌轎車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)到124．22萬(wàn)輛，占轎車(chē)銷(xiāo)售總量的26％，其中銷(xiāo)量排名前十位的自主品牌依次為：夏利、QQ、福美來(lái)、旗云、F3、駿捷、自由艦、A520、奔奔和吉利金剛。從這個(gè)排名上可以看出，自主品牌的車(chē)型主要集中在“入門(mén)級(jí)”。而像榮威、奔騰、F6等中級(jí)車(chē)型，上市后雖然關(guān)注者眾多，但都未能在銷(xiāo)量排名上殺進(jìn)十強(qiáng)�？磥�(lái)，脫離“入門(mén)級(jí)”并在中級(jí)車(chē)市確立地位，自主品牌還需要在今年多多努力。