經(jīng)過前期的輿論吹風，駕車一族們都已知曉7月1日開始實施全國統(tǒng)一的交強險�！拔液屯�事的車型不一樣，出險事故頻率也不一樣，難道我們繳的交強險保費都是1050元？駕駛記錄良好的人在購買同等保額的三者險時就不能享受優(yōu)惠嗎？”剛買尼桑不久的上海車主齊先生不免有些疑惑。
 
　　齊先生的困惑代表了很多車主的心聲。但按照規(guī)定，由于缺乏出險事故數(shù)據(jù)積累，從2006年7月1日至2007年7月1日這段時間內(nèi)，交強險和商業(yè)三者險暫不實行費率浮動制度。

　　不過，由于上海在兩年前就已經(jīng)開始試點強制三者險（交強險的前身），建立了上海機動車輛聯(lián)合信息平臺，積累了充分的歷史數(shù)據(jù)，因此，上海將在全國率先實行“獎優(yōu)罰劣”的費率浮動機制，以前實行的交通違法調(diào)整因子和賠款調(diào)整因子繼續(xù)沿用。

　　也就是說，駕駛記錄不同的車主，購買交強險和相同保障額度的商業(yè)三者險，所需繳納的保費將會有幾十元至幾百元的出入。而直接影響車主所繳保費額度的，則是上海機動車輛聯(lián)合信息平臺上車主的出險記錄。

　　交強險：

　　7月1日起實行“獎優(yōu)罰劣”

　　在這次車險大變臉中，多數(shù)市民關(guān)心的是6座以下家用車的保費漲幅。根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)顯示，7月1日起，6座以下家用車的車主必須購買的交強險保費為1050元，保額為6萬元，其中，死亡傷殘賠償限額5萬元、醫(yī)療費用賠償限額8000元、財產(chǎn)損失賠償限額2000元。如果車主無責任，賠償限額則為相應分項限額的20%。

　　不過，鑒于上海早先試點強制三者險并積累了歷史數(shù)據(jù)的緣故，自2006年7月1日起，上海的交強險費率將與道路交通安全違法行為和道路交通事故掛鉤，實行浮動費率。也就是說，車主所繳納的交強險保費并不一定就是1050元，而是跟車主的交通安全違法行為和道路交通事故掛鉤，實行浮動費率。據(jù)有關(guān)媒體報道稱，記錄良好的客戶可享受30%優(yōu)惠，而交通肇事者將負擔高額保費，最多上浮70%。

　　以從未違反交通事故的齊先生為例，齊先生購買交強險時可最多享受7折優(yōu)惠，至735元；而齊先生的同事王先生，由于經(jīng)常違規(guī)和發(fā)生交通事故，他所繳的交強險保費可能高于1050元，最高上浮至1785元。

　　所以，再次提醒車主們，千萬不要漠視平時的一些小違規(guī)行為，或許，正是你哪一次不經(jīng)意的闖紅燈或者超速，就使你明年的交強險保費多了幾百元。

　　三者險：

　　10月1日起全國率先浮動

　　雖說三者險并不是強制購買，但多數(shù)車主仍然覺得購買它的必要性，因為交強險6萬元的保障額度遠遠不能滿足他們的需求。

　　關(guān)心這次交強險出臺的車主，或許已經(jīng)注意到了商業(yè)三者險的同時變臉。上周六，孫先生正在太平洋保險設在南京東路世紀廣場的咨詢臺前詢問。“聽說今后商業(yè)三者險只實行三套方案，我想問哪套最劃算？”

　　太平洋財產(chǎn)保險公司車險部

　　副總經(jīng)理金皓告訴孫先生，“A（人保版）、B（平安版）、C（太保版）三套方案中的三者險保險責任差異不大，費率水平也基本趨同，各家保險公司的產(chǎn)品差異性將主要體現(xiàn)在其他基本險、附加險和特約條款方面，消費者在購買時應更重視保險公司的服務、品牌和信譽�！�

　　據(jù)悉，三套條款的費率基本如出一轍，相當部分費率完全一致，僅由于三套費率使用性質(zhì)、車齡分類等的不同而略有差異。據(jù)估算，費率差異幅度導致消費者最終保費在三套條款中的差異也就在1%左右，因此，對于消費者選擇購買來講，可以說車險保費的差異是基本可以忽略不計的。比如，記者翻閱三套條款后發(fā)現(xiàn)，A套和C套僅相差幾元，而B套因設有免賠率方案供投保人選擇，所以要比A套和C套貴20元左右。

　　與交強險“有責”、“無責”的責任劃分相比，商業(yè)三者險則進一步細化為“主要責任”、“共同責任”、“次要責任”和“無責任”四檔。根據(jù)責任的不同，賠償額度將有所區(qū)別。

　　另外，變臉后的三者險比以前多了5萬和30萬的保障額度，使投保人的選擇面更寬。

　　值得一提的是，商業(yè)三者險從10月1日起也將實行浮動費率，統(tǒng)一實行費率水平與道路交通安全違法行為和道路交通事故掛鉤的費率浮動方案。在7月1日至10月1日的3個月內(nèi)，上海的三者險暫不實行費率浮動，但保單信息要錄入上海市機動車輛聯(lián)合信息平臺。據(jù)悉，上海是全國第一個實施交強險和三者險費率浮動制的地區(qū)。

　　車損險：

　　費率調(diào)整因子稍有調(diào)整

　　車損險是對車輛財產(chǎn)損失方面的保障。比如，因為碰撞、外物墜落等原因造成的車輛損失，車主如購買了車損險，都能夠得到賠付。

　　3年前，車險率先實行費率市場化，保險公司因此推出了一系列人性化、個性化的產(chǎn)品和服務，比如車損險費率調(diào)整因子，即影響車損險保費價格的因素。這些因素包括：車型、車齡、車主性別、駕齡、駕駛技術(shù)等。

　　據(jù)選用A款的人保財險上海分公司車險部負責人嚴建國介紹，A款中仍然保留了車損險的諸多費率調(diào)整因子，只是稍有調(diào)整。調(diào)整的原因是，為了符合保監(jiān)會7月1日起要求各保險公司執(zhí)行的“7折限折令”（即車險總保費的折扣不能低于7折）。

　　車上人員責任險和盜搶險：

　　從附加險變身主險

　　為了增加消費者購買時選擇險種的靈活度，A、B、C三套方案都將原來的一些附加險作為主險來承保。比如，很多“新手”關(guān)注的車上人員責任險和盜搶險，消費者可按照車輛風險狀況以及駕駛技能，選擇單獨購買，而不必像過去一樣只能附加在主險后購買。

　　車上人員責任險，顧名思義其保障的是發(fā)生事故時乘坐投保車輛的人員安全，為了規(guī)避道德風險，以往車上人員排除被保險人的家庭成員。在三套方案中，太保版C款的車上人員責任險將車上人員的概念擴展到了正在上下車的人員，并且包括了被保險人的家庭成員。并且，新條款對于駕駛?cè)嗽谑鹿手胸撊�責、主責和同等責任的固定免賠率由原先的20%、15%和10%降低到了15%、10%和8%。

　　一般來說，車上人員責任險是按座位投保的，每座保額1000元

　　到2萬元左右，但保費相對較低，一般一輛車的車上人員責任險保費為200元左右。

　　由于變身為主險，因此，車上人員責任險和盜搶險兩個險種將不受主險捆綁銷售的影響。也就是說，車主完全可以在購買A款車損險的同時，選擇購買B款的車上人員責任險或盜搶險。因此，為了吸引客戶，選用C款的太平洋保險推出了購買“車損險+盜搶險”實行優(yōu)惠的舉措，并提供20%、30%、50%三檔免賠率讓車主在投保時根據(jù)當?shù)刂伟�、盜竊風險狀況等因素自由選擇，根據(jù)免賠率的不同，消費者可又能享受不同的保費優(yōu)惠。

　　A、B、C三套條款中，都設有價格優(yōu)惠的投保方式，因此，車主在購買保險時，一定要貨比三家，學會“精打細算”。