與南汽的分分合合，傳言即將與奇瑞合資，菲亞特在“新歡舊愛(ài)”面前何去何從變得疑云重重。

　　就像娛樂(lè)圈中關(guān)于明星分分合合的八卦消息滿天飛一樣，最近南京菲亞特的合資雙方接連傳出“分手——復(fù)合——否認(rèn)復(fù)合”的消息，讓人一時(shí)難辨真?zhèn)�，歐洲第五大汽車(chē)生產(chǎn)商菲亞特在中國(guó)的合資之路變得更加撲朔迷離。
 
　　一度盛傳即將“分手”的菲亞特與南汽，近日突然峰回路轉(zhuǎn)。有消息顯示，南汽集團(tuán)、菲亞特汽車(chē)集團(tuán)均承諾對(duì)南京菲亞特增資，雙方將各出資約30億元，可見(jiàn)雙方已經(jīng)達(dá)成妥協(xié)。

　　事情很快又出現(xiàn)了戲劇性的變化：據(jù)外電報(bào)道，意大利菲亞特集團(tuán)周一表示，并沒(méi)有與南汽就雙方追加投資達(dá)成任何協(xié)議，否認(rèn)了日前新華社關(guān)于南汽與菲亞特重歸于好，各自再投資30億并生產(chǎn)新車(chē)型的消息。同時(shí)，南京菲亞特有關(guān)部門(mén)表示：“南京菲亞特從來(lái)沒(méi)有發(fā)布過(guò)南汽與菲亞特決定各增資30億的新聞�！�

　　此次協(xié)議的另一方——奇瑞，之前媒體發(fā)布的消息稱：南汽將在菲亞特和奇瑞合作一事上做出讓步，有關(guān)奇瑞和菲亞特合作生產(chǎn)阿爾法羅密歐的事項(xiàng)，將于近期內(nèi)正式宣布，8月份以前，奇瑞汽車(chē)與菲亞特汽車(chē)集團(tuán)的合作也將有望對(duì)外宣布，菲亞特汽車(chē)集團(tuán)將擁有兩家中國(guó)汽車(chē)合作伙伴——南汽和奇瑞。然而，依照最新消息來(lái)看，南汽與菲亞特并沒(méi)有達(dá)成和解，南汽也不會(huì)在菲亞特與奇瑞合作一事上表明立場(chǎng)，菲亞特與奇瑞的關(guān)系也再一次模糊起來(lái)。

　　對(duì)于合資傳聞，商務(wù)部官員向記者透露，菲亞特確實(shí)在尋求和奇瑞合作，但奇瑞汽車(chē)總經(jīng)理尹同耀在接受記者采訪時(shí)表示，不了解此事詳情。奇瑞汽車(chē)有限公司總經(jīng)理辦公室人員表示：“我們目前沒(méi)有這個(gè)消息，但不排除任何與菲亞特合作的可能，因?yàn)槭裁炊加锌赡馨l(fā)生。”

　　菲亞特在中國(guó)的合資陷入了一場(chǎng)謎局。

　　與南汽“復(fù)合”？

　　據(jù)近日消息報(bào)道，菲亞特與南汽雙方新增資金將首先用于南京菲亞特下一款新車(chē)型D200的生產(chǎn)。由于南汽集團(tuán)財(cái)力基本上放在自主品牌——南汽名爵項(xiàng)目上，故該筆追加投資將來(lái)自于銀行貸款，菲亞特也將向南京菲亞特增資。

　　根據(jù)最新消息，雙方否認(rèn)達(dá)成和解，增資也屬子虛烏有，南京菲亞特的命運(yùn)堪憂。

　　菲亞特作為外方一直掌握著實(shí)權(quán)，由于不了解中國(guó)市場(chǎng)，菲亞特貽誤戰(zhàn)機(jī)。2006年，南京菲亞特總銷(xiāo)量為30668輛。在所有跨國(guó)車(chē)企大幅增長(zhǎng)的背景下，南京菲亞特成為惟一實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售負(fù)增長(zhǎng)的企業(yè)。

　　市場(chǎng)表現(xiàn)不佳使得意大利方面越發(fā)加強(qiáng)了對(duì)南京菲亞特的控制，不了解中國(guó)實(shí)際情況的獨(dú)裁并沒(méi)有好處，南京菲亞特已經(jīng)滑落到生死邊緣。今年1月初，韓同安以業(yè)績(jī)不理想為由，一度宣布公司縮減崗位，包括商務(wù)總監(jiān)等要職在內(nèi)的眾多崗位要求實(shí)現(xiàn)競(jìng)聘上崗，此舉導(dǎo)致多位中方業(yè)務(wù)骨干離職。

　　目前的南京菲亞特可以說(shuō)是“一地雞毛”：有限的幾個(gè)車(chē)型讓營(yíng)銷(xiāo)方面“難為無(wú)米之炊”；可憐的銷(xiāo)售數(shù)字，大幅度的降價(jià)，使得利潤(rùn)微薄的經(jīng)銷(xiāo)商紛紛轉(zhuǎn)向了南汽的名爵；頻繁的人事變動(dòng)，使得公司政策失去連續(xù)性，即使局外人也被搞得暈頭轉(zhuǎn)向；外方獨(dú)裁的做法早已讓中方軍心渙散，離心離德，沒(méi)有什么發(fā)言權(quán)的南汽早以將全部精力投入到名爵項(xiàng)目之中。

　　南京菲亞特現(xiàn)狀不能令菲亞特滿意，希望通過(guò)增資提升產(chǎn)品線、引進(jìn)新產(chǎn)品來(lái)扭轉(zhuǎn)現(xiàn)狀，然而令意大利人煩惱的是：南汽集團(tuán)因?yàn)槊�爵�?xiàng)目，短期內(nèi)不可能追加投資，這讓其2010年前完成30萬(wàn)輛汽車(chē)銷(xiāo)售的市場(chǎng)戰(zhàn)略，成了地地道道的紙上談兵。在這種情況下，一度傳出菲亞特將從南京菲亞特全線撤出。

　　日前關(guān)于雙方增資的消息，本可以緩解這方面的矛盾，給南京菲亞特注入一劑“強(qiáng)心針”，但是現(xiàn)在看來(lái)，這樣的希望也不復(fù)存在，南京菲亞特未來(lái)的命運(yùn)難以預(yù)料。

　　懷著在中國(guó)市場(chǎng)扭轉(zhuǎn)現(xiàn)狀的迫切愿望，面對(duì)深陷泥潭積重難返的南京菲亞特，另尋合作伙伴成為菲亞特的選擇，這次它將寶押在了奇瑞身上。

　　與奇瑞攜手？

　　在菲亞特與南汽的關(guān)系分分合合之中，南京菲亞特的命運(yùn)風(fēng)雨飄搖，期間菲亞特曾以尋找第二個(gè)合作伙伴相要挾，而奇瑞作為菲亞特期望的第二個(gè)“合作對(duì)象”早已被拉入了這場(chǎng)“三角戀”的角逐。

　　日前有消息稱，因?yàn)榉苼喬嘏c南汽雙方達(dá)成和解，南汽放棄反對(duì)態(tài)度，奇瑞將組建合資公司運(yùn)作代工阿爾法羅密歐項(xiàng)目，但這被奇瑞方面否認(rèn)，表示雙方目前合作的僅僅是去年簽訂的發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目。到現(xiàn)在，菲亞特與南汽雙方又都否認(rèn)達(dá)成和解，菲亞特與奇瑞的合資謎云可能因?yàn)槟掀�的反�?duì)而再度彌漫。

　　盡管雙方對(duì)外態(tài)度謹(jǐn)慎，但是在目前菲亞特與南汽不可調(diào)和的情況下，菲亞特與奇瑞合資的可能性進(jìn)一步增大。

　　早在去年10月菲亞特就對(duì)奇瑞伸出了橄欖枝：雙方在安徽蕪湖簽訂合作備忘錄。奇瑞汽車(chē)將向菲亞特公司提供1.6升和1.8升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，用于在中國(guó)境內(nèi)及中國(guó)境外生產(chǎn)的菲亞特汽車(chē)。預(yù)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)年供應(yīng)量將超過(guò)10萬(wàn)臺(tái)。這是菲亞特欲與奇瑞合資的前奏。

　　當(dāng)然，問(wèn)題是菲亞特需要的并不只是一個(gè)像奇瑞這樣的合作伙伴，無(wú)論菲亞特以何種方式與奇瑞合作，與南汽合作過(guò)程中暴露出的傲慢與對(duì)中國(guó)市場(chǎng)缺乏了解等問(wèn)題如果得不到很好的解決，不改變自己一家主導(dǎo)的方式，即便是與奇瑞合作生產(chǎn)阿爾法羅密歐，那么菲亞特與奇瑞的合作將不過(guò)是又引進(jìn)了一款車(chē)型而已，而單純的引進(jìn)新車(chē)型并不能解決菲亞特在中國(guó)的發(fā)展問(wèn)題，也不可能達(dá)到菲亞特2010年產(chǎn)量30萬(wàn)輛的目標(biāo)。

　　對(duì)于奇瑞來(lái)說(shuō)，與菲亞特合資在獲得利潤(rùn)的同時(shí)，能夠獲得怎樣的地位成為備受關(guān)注的問(wèn)題，其“保證自我，主導(dǎo)企業(yè)”的理念能夠做到何種程度，只能拭目以待，但這關(guān)系著雙方合資的未來(lái)命運(yùn)。

　　在產(chǎn)品方面，奇瑞欠缺中高檔車(chē)銷(xiāo)售經(jīng)驗(yàn)，能否營(yíng)銷(xiāo)好阿爾法羅密歐這樣一個(gè)運(yùn)動(dòng)型豪華轎車(chē)仍是一個(gè)未知數(shù)。另外，后續(xù)產(chǎn)品的引入也成為問(wèn)題，在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的中國(guó)市場(chǎng)上，缺少新品就很容易被消費(fèi)者遺忘。這對(duì)菲亞特和奇瑞來(lái)說(shuō)，是個(gè)相當(dāng)大的挑戰(zhàn)，值得兩家企業(yè)深入思考。