讓更多人使用混合動力車型的夢想將不再遙遠(yuǎn)。

　　上海車展期間，豐田一口氣推出兩款高端混合動力車型，加上已經(jīng)在售的普銳斯和雷克薩斯RX400h，豐田為全面實(shí)現(xiàn)新興動力以及為消費(fèi)者提供新選擇吹響了號角。據(jù)悉，雷克薩斯LS600h，要將遙不可及的混合動力變成汽車生活現(xiàn)實(shí)。

　　雷克薩斯LS600h年內(nèi)上市

　　豐田三款油電混合動力車夢想成真

　　20日，雷克薩斯LS600h,GS450h兩款高端環(huán)保車型首次國內(nèi)亮相。記者從廠方人士打探到獨(dú)家消息，LS600h將于年內(nèi)國內(nèi)上市，而GS450h則正在研究國內(nèi)上市時間。

　　可以預(yù)計(jì)的是今年內(nèi)，雷克薩斯LS600h、RX400h和一汽豐田的普銳斯，豐田在國內(nèi)銷售的油電混合動力車型達(dá)到三款，涵蓋了頂級旗艦車型、豪華SUV越野車型以及中級車型等多個領(lǐng)域。

　　在重慶一汽豐田特約銷售店，工作人員介紹，普銳斯去年年初上市，售后情況表明，這是一款非常成熟的車型，動力和油耗均讓消費(fèi)者非常滿意。盡管目前普銳斯的數(shù)量相對較少，目前人們的消費(fèi)觀念束縛了其銷售能力的釋放。

　　油電混合動力不僅使燃油經(jīng)濟(jì)性得到最大發(fā)揮，并且使動力迅猛提高。據(jù)悉，LS600h是世界上第一款擁有V8混合動力的車型，卻擁有12缸發(fā)動機(jī)的動力和V6發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性。其排放量大約比其競爭車型中最清潔的車型還要少70%。

　　采用油電混合動力的GS450h作為目前全球首款后驅(qū)混合動力車型，也可使該車型在0-100km/h加速度成績輕松進(jìn)入6秒以內(nèi)。

　　“豐田善于先入為主，也是善于把握和等待機(jī)會的高手，目前暫舍其他級別車型，不惜余力發(fā)展豪華品牌的混合動力，用迂回方式表明了一種堅(jiān)持環(huán)保到底的決心。豐田的動作表明，這將不是簡單的固執(zhí)，而是趨勢下所做的必然選擇。”業(yè)內(nèi)人士分析說。

　　“新兵”也搞混合動力

　　力帆混合動力車具可快速量產(chǎn)優(yōu)勢

　　今年的上海車展上，自主品牌“行業(yè)新兵”力帆汽車盛大參展，除新520及其自主研發(fā)生產(chǎn)的1.6L汽油發(fā)動機(jī)以及CVT變速箱等一系列產(chǎn)品外，還向公眾展示了其最新技術(shù)成果——力帆混合動力車，再次吸引了媒體對自主品牌技術(shù)創(chuàng)新關(guān)注的目光。

　　這款外表看似與其它力帆新520車型并無大異的混合動力車，卻有著一套與眾不同的油電混合動力系統(tǒng)。據(jù)介紹，該系統(tǒng)具有停車零怠速、加速電動助力、連續(xù)(爬坡)轉(zhuǎn)矩可控電動助力、制熱/制冷/減速多項(xiàng)能量回饋以及超級電容能量增大/回饋等完善的智能化中度混合動力汽車運(yùn)行功能，是目前國內(nèi)外技術(shù)最為領(lǐng)先的中度電動混合動力系統(tǒng)。

　　據(jù)悉，與同排量燃油汽車相比，這款混合動力車型平均可節(jié)能約30-40%，排污標(biāo)準(zhǔn)更是可以達(dá)到歐IV以上。這一混合動力且具有可快速量產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)化優(yōu)勢。力帆汽車計(jì)劃使其在兩年內(nèi)成為力帆汽車產(chǎn)品中的基本配置。記者 袁櫻

　　混合動力成雪鐵龍重點(diǎn)方向

　　雪鐵龍協(xié)攜手東風(fēng)雪鐵龍以14款車型的龐大陣容亮相上海車展。其中，兩款展示柴電混合動力技術(shù)的概念車C-Metisse和C4-Hybride，成為現(xiàn)場的絕對焦點(diǎn)。

　　由于采用了混合動力的設(shè)計(jì)，這兩款車的油耗、排放指標(biāo)明顯優(yōu)于單一動力車型，且動力性非常出色，0-100公里/時加速僅需4秒多。據(jù)悉，發(fā)展混合動力也將成為雪鐵龍品牌未來的重點(diǎn)方向。此外，東風(fēng)雪鐵龍體現(xiàn)“家用寬敞型轎車”全新價(jià)值典范的新畢加索也同臺亮相。