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　　奇瑞汽車和吉利汽車受挫北美并沒(méi)有阻止國(guó)內(nèi)汽車廠商進(jìn)軍北美的信心�！拔覀冇行判淖钤缬�2008年在北美市場(chǎng)賣出中興汽車的第一輛皮卡�！币陨�產(chǎn)皮卡、SUV著稱的中興汽車總經(jīng)理肖偉說(shuō)。不過(guò)，在高油價(jià)打擊之下，近來(lái)北美皮卡市場(chǎng)節(jié)節(jié)下滑，中興汽車在北美的未來(lái)是先驅(qū)還是先烈尚難預(yù)料。

　　中興的武器是他們剛剛推出的新品“威虎”皮卡。威虎皮卡在國(guó)內(nèi)的售價(jià)是8.98萬(wàn)~9.68萬(wàn)元。中興表示，威虎皮卡將是他們進(jìn)入北美的首款產(chǎn)品。中興發(fā)誓要改變此前其他廠家把低端產(chǎn)品輸出的模式。

　　在上月底威虎皮卡上市的發(fā)布會(huì)上，中興的北美合作伙伴開(kāi)始浮現(xiàn)。尼克·杰克薩是中興北美公司副總裁；Peter Leu是中興北美公司的動(dòng)力系統(tǒng)認(rèn)證副總裁。據(jù)悉，中興北美公司是中興汽車和北美CHAMCO公司合作成立的籌備公司，不久雙方將確立正式的合資關(guān)系。這個(gè)公司是中興汽車拓展北美市場(chǎng)的主要基地，還將承擔(dān)中興汽車在北美的銷售和產(chǎn)品售后服務(wù)。

　　肖偉表示，中興汽車和其他汽車企業(yè)不同的地方在于，中興對(duì)于國(guó)內(nèi)與國(guó)外兩塊市場(chǎng)堅(jiān)持兩條腿走路。早在2002年，中興汽車便制定了大力拓展海外市場(chǎng)的企業(yè)發(fā)展方向�！拔覀儗⒑捅泵篮献骰锇镃HAMCO公司最遲2008年在北美市場(chǎng)推出‘中興無(wú)限’和‘威虎’兩款產(chǎn)品。計(jì)劃建立超過(guò)100家經(jīng)銷商，投放的第一年希望能夠?qū)崿F(xiàn)銷售4萬(wàn)輛�！毙�偉說(shuō)，“北美市場(chǎng)的皮卡和SUV成長(zhǎng)空間巨大，我們將瞄準(zhǔn)北美皮卡市場(chǎng)的空白點(diǎn)�！�

　　數(shù)據(jù)顯示，北美皮卡一年銷售量達(dá)到310萬(wàn)輛，加上二手車業(yè)務(wù)超過(guò)400萬(wàn)輛，而中國(guó)去年的市場(chǎng)容量是12萬(wàn)輛，“只要策略得當(dāng)，中興皮卡在競(jìng)爭(zhēng)激烈的北美市場(chǎng)應(yīng)該可以找到自己的生存方式�！毙�偉說(shuō)�！氨泵朗袌�(chǎng)銷量前三的都是皮卡。”銷售總經(jīng)理高飛考察北美市場(chǎng)之后信心倍增，“我們會(huì)在細(xì)分市場(chǎng)尋找到機(jī)會(huì)�！�

　　尼克認(rèn)為，威虎豪華型皮卡在美國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是福特的Ranger、雪佛蘭Colorado等。“在與這些產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)中，我們將以比其他皮卡便宜20%的價(jià)格出售�！睘榇�，從2004年開(kāi)始，中興就著手準(zhǔn)備，肖偉表示，中興汽車已經(jīng)在北美進(jìn)行了碰撞、安全、排放等多種認(rèn)證。

　　不過(guò)，中興對(duì)他的合作伙伴CHAMCO已往成功的經(jīng)驗(yàn)?zāi)軌驇椭�中興實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想。CHAMCO公司已經(jīng)幫助了許多家外國(guó)品牌順利地進(jìn)入了美國(guó)市場(chǎng)。在20世紀(jì)80年代，韓國(guó)現(xiàn)代汽車曾與CHAMCO公司合作把現(xiàn)代汽車成功地打入了美國(guó)市場(chǎng)。對(duì)于中興汽車進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，作為CHAMCO公司的代表——尼克透露，目前已經(jīng)有4輛中興汽車產(chǎn)品發(fā)往北美市場(chǎng)作為樣車，這可能是中國(guó)汽車第一次作為樣車在美國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行展示。

　　但是，外界并不看好中興在北美的前景，“今年以來(lái)，北美市場(chǎng)的皮卡銷量下滑超過(guò)13%，福特汽車和雪佛蘭等車型的下滑超過(guò)20%，在高油價(jià)的壓力之下，皮卡市場(chǎng)未來(lái)三年仍然很難增長(zhǎng)�！北泵榔�車研究機(jī)構(gòu)報(bào)告指出。中興的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手同樣對(duì)中興在北美市場(chǎng)的未來(lái)表示了擔(dān)憂，這家公司在中東和非洲市場(chǎng)的失利值得中興借鑒。據(jù)悉，這家公司在進(jìn)入中東市場(chǎng)的初期就是利用合作方的關(guān)系建立銷售和服務(wù)渠道，但是在渠道和售后上的巨大投入，加上市場(chǎng)開(kāi)拓需要市場(chǎng)，許多代理商很快就打了退堂鼓。

　　作為世界上門檻最高的汽車市場(chǎng)，進(jìn)軍美國(guó)一直是國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)的最大目標(biāo)。吉利、奇瑞等國(guó)內(nèi)自主轎車企業(yè)都曾揚(yáng)言要進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，并列出了不同版本的時(shí)間表，但就目前看來(lái)依然只是空談。中興汽車將成為成功登陸北美的先驅(qū)還是失敗而歸的先烈？?jī)赡曛畠?nèi)會(huì)有答案。