大眾帕薩特B6

　　隨著汽車消費(fèi)的日漸普及，季節(jié)的影響已經(jīng)有所淡化。但是在廠商的推波助瀾下，“金九銀十”的威力仍在。根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，9月份車市的銷量較8月份增長(zhǎng)超過了15%。而與此同時(shí)，幾大車系的角力也呈現(xiàn)新的格局，德系車依靠品質(zhì)的魅力攻城略地，主力地位漸顯。

　　今年的中高級(jí)車市發(fā)生了翻天覆地的變化：領(lǐng)馭和凱美瑞的強(qiáng)勢(shì)進(jìn)攻使雅閣獨(dú)霸天下的局面一去不復(fù)返，特別是領(lǐng)馭，后來居上之勢(shì)似已不可擋。1-9月份，雅閣的銷量在絕對(duì)值上仍然與去年同期持平，但是在市場(chǎng)份額上卻已經(jīng)下降了超過1／4。而與此同時(shí)，領(lǐng)馭增幅顯著，1-9月份的銷量已經(jīng)達(dá)到了77962輛，9月份的銷量更是達(dá)到了9072輛，如果保持這樣的增長(zhǎng)勢(shì)頭，到年底其增長(zhǎng)率有望達(dá)到33%。而從目前的市場(chǎng)來看，領(lǐng)馭已經(jīng)有2.8V6、1.8T和2.0三個(gè)排量多款車型，對(duì)于中高級(jí)車市場(chǎng)進(jìn)行了全面覆蓋，最近又推出了2.0的全新配置版本，以滿足更多的消費(fèi)者需求，其發(fā)展后勁依然強(qiáng)勁。另一新起之秀凱美瑞銷量也穩(wěn)步提升，9月份達(dá)到7852輛。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，照此發(fā)展勢(shì)頭，雅閣和領(lǐng)馭有望在今年下半年完成中高級(jí)車市霸主的“新舊交替”，而日系車的領(lǐng)袖位置也極有可能由凱美瑞接手。

　　中級(jí)車市是品牌和車型款式最多的細(xì)分市場(chǎng)，而自2004年以來確立的德韓對(duì)決局面也一直沒有改變。今年以來，捷達(dá)和桑塔納系列累計(jì)銷量分別達(dá)到13.91萬輛和12.83萬輛，兩者共奪取了5次月度銷量冠軍。而伊蘭特和凱越的表現(xiàn)也不錯(cuò)，伊蘭特1-9月份共銷售了12.84萬輛，換成CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)的新版本以及連續(xù)兩次的降價(jià)，使它延續(xù)了良好的銷售勢(shì)頭；凱越憑借三廂、兩廂、旅行轎三大車款，在1-9月份也獲得了12.78萬輛的銷售佳績(jī)。顯然，韓系車來勢(shì)洶洶，而德系中級(jí)車依然略勝一籌。

　　在小型車和微車領(lǐng)域，由于這個(gè)消費(fèi)人群最大的市場(chǎng)對(duì)于價(jià)格也是最敏感的，因此低價(jià)位的夏利仍然保持著中國(guó)車市的銷量冠軍，而QQ依然在微車領(lǐng)域奪魁。不過，隨著轎車消費(fèi)的日益普及，消費(fèi)者也越來越懂車了，再加上今年以來涌現(xiàn)的一大批高品質(zhì)小車，在小車市場(chǎng)上品質(zhì)也漸有取代價(jià)格成為購(gòu)車首要考慮因素的趨勢(shì)。比如今年上市的POLO勁情、勁取，憑借POLO品牌精品小車的美譽(yù)銷量一路攀升，在9月份分別取得了3432輛和3126輛的好成績(jī)，這也證明了人們對(duì)于品質(zhì)的日益看重。

　　除上述的三個(gè)細(xì)分市場(chǎng)外，豪華車市場(chǎng)本來就是奔馳和寶馬的天下，而C級(jí)車市場(chǎng)上奧迪也占據(jù)了2／3的份額，由此看來，可以說，在小車以上級(jí)別的大部分細(xì)分市場(chǎng)，德系車的主流地位已日益凸顯。