國家商務(wù)部擬取消私家車報廢年限的新規(guī)定，將使真正注重品質(zhì)、注重安全與環(huán)保的企業(yè)從中受益。

　　據(jù)悉，新標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)在網(wǎng)上公示，最早有望在今年年底前實施。

　　此舉將對中國汽車制造產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，以前低水平造車、只要成本不要品質(zhì)的汽車廠商將面臨著越來越大的壓力，而那些真正注重品質(zhì)、注重安全與環(huán)保的企業(yè)將從中受益。與此同時，消費者的購車行為也將會出現(xiàn)相應(yīng)的變化，安全、環(huán)保、高品質(zhì)的車輛將凸顯其魅力。無疑，汽車使用年限和行駛里程指標(biāo)的弱化將成為那些高品質(zhì)車輛的福音，同時也是消費者的福音。根據(jù)《機(jī)動車強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》（征求意見稿）的規(guī)定，非營運車輛只要通過了安全技術(shù)檢驗就可以上路。這樣，對于消費者來說，私家車使用年限的延長可以攤薄他們的平均用車成本，增加二手車的殘值。

　　該新政實施后，汽車消費導(dǎo)向也將發(fā)生相應(yīng)的變化，產(chǎn)品品質(zhì)對購買行為的影響力將進(jìn)一步加大。在這方面，原本就以品質(zhì)性能打市場的汽車企業(yè)將有望進(jìn)一步強(qiáng)化其市場競爭力，在使用成本上體現(xiàn)出更明顯的優(yōu)勢。

　　而相應(yīng)的，一些以前忽視產(chǎn)品性能而主要靠外形、配置、內(nèi)飾取勝的車型，則很有可能在更長的使用過程中暴露其品質(zhì)的軟肋。事實上，在二手車市場常常會出現(xiàn)三年的次新車其殘值還不如五年的老桑。