來自商務(wù)部的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年上半年我國汽車銷售總量達(dá)到363萬輛，比去年同期增長28.9個百分點。今年我國汽車消費量占全球總消費量的比例將超過10％，高于去年的9％，再次實現(xiàn)超越。

　　同樣的數(shù)據(jù)顯示，我國轎車市場總量和結(jié)構(gòu)也出現(xiàn)了新變化。轎車市場增長迅速，上半年188.6萬輛的銷量較之去年同期有50.3％的增長，數(shù)字驚人。其中，又以民族品牌和高級別車增長最為迅速。

　　上半年忙著出新車

　　“中國汽車市場比國外復(fù)雜100倍�！边@是東風(fēng)日產(chǎn)總裁中村克己日前在回答記者提問時說的一句話。他的依據(jù)是：現(xiàn)在全球的汽車企業(yè)幾乎都已來到中國，引進(jìn)產(chǎn)品、提升品牌、擴大產(chǎn)量、發(fā)展網(wǎng)絡(luò)，再加上眾多的自主品牌，就好像走進(jìn)迷宮一樣讓人暈頭轉(zhuǎn)向。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，僅今年上半年就有不下三十款新車、改裝車上市，這其中的重頭戲包括：06款雅閣、大眾領(lǐng)馭、一汽速騰、東風(fēng)雪鐵龍凱旋、君越、駿捷、樂風(fēng)、凱美瑞、雅紳特、思迪……平均算下來，不到一周就有一款新車上市。這在以前的中國車市是絕無僅有的。

　　細(xì)細(xì)想想，2006年上半年，雖然轎車產(chǎn)銷量都有了大幅度增長，但轎車市場的價格戰(zhàn)卻非常猛烈，幾乎所有的車型都被卷入降價或優(yōu)惠促銷的行列。

　　孤獨一款：凱美瑞

　　廣州產(chǎn)的車可能真的很受歡迎。當(dāng)年加價3、4萬元的車的產(chǎn)地就在廣州，不過現(xiàn)在這款車在廠家指導(dǎo)價的基礎(chǔ)上已經(jīng)有了2萬元的優(yōu)惠。

　　而同樣來自廣州的另一款轎車在幾乎所有轎車都在降價的時候繼續(xù)上演著加價神話。只不過不同的是以前有幾款車同時加價，而如今則只有它一款。

　　就在昨天，記者給京城的一家經(jīng)銷商打電話，得到的答復(fù)是現(xiàn)在定車12月交車，無須加價。而在另一家汽車大賣場，記者得到了加價1，5萬元一周后提車的承諾。

　　據(jù)稱，廣汽豐田10月份將實現(xiàn)雙班生產(chǎn)，其市場供應(yīng)量也將大幅度增加。