變暗降為明降

　　盡管此次降價(jià)行動(dòng)的降幅看起來(lái)不小，但實(shí)際上這三款車型在市場(chǎng)上的售價(jià)基本不高于降價(jià)后的價(jià)格。變暗價(jià)為明降，實(shí)際意義不大，只是將原有的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)體制調(diào)整為全國(guó)統(tǒng)一的終端市場(chǎng)零售價(jià)。由原來(lái)經(jīng)銷商自己控制終端銷售價(jià)格的形式，轉(zhuǎn)變?yōu)閲?yán)格實(shí)行廠家控制產(chǎn)品銷售價(jià)格，目的是建立一個(gè)更為統(tǒng)一、透明、公開(kāi)的價(jià)格體系。

　　優(yōu)化經(jīng)銷商的競(jìng)爭(zhēng)

　　據(jù)了解，一汽大眾此次價(jià)格調(diào)整的目的是推行新的營(yíng)銷管理體系，降價(jià)影響更多的是一汽大眾系統(tǒng)內(nèi)的經(jīng)銷商，令一些經(jīng)銷商攪亂市場(chǎng)的動(dòng)作有所收斂。價(jià)格調(diào)整后，市場(chǎng)價(jià)和銷售價(jià)保持一致，減少經(jīng)銷商之間的惡性競(jìng)爭(zhēng)。消除汽車企業(yè)、經(jīng)銷商、消費(fèi)者之間的隔膜，讓價(jià)格透明清晰，以樹(shù)立消費(fèi)者對(duì)廠家的信任感。

　　重塑冠軍雄風(fēng)

　　業(yè)內(nèi)人士表示，一汽大眾推出的產(chǎn)品除捷達(dá)取得了較好的市場(chǎng)

　　效果外，包括寶來(lái)和高爾夫在內(nèi)的兩款車型的性能都得到較高評(píng)價(jià)，但這兩款車的市場(chǎng)表現(xiàn)平淡。上個(gè)月，全國(guó)的轎車銷售冠軍被上海大眾奪走，奇瑞汽車也已經(jīng)排到了第二名。大眾此舉，還是希望這次的營(yíng)銷策略能為一汽大眾的銷量攀升奠定基礎(chǔ)。

　　市場(chǎng)反應(yīng)

　　消費(fèi)者李先生表示：“價(jià)格統(tǒng)一了，我們買車的時(shí)候就不用東奔西跑地去比較哪家的價(jià)格便宜，更多的考慮經(jīng)銷商的售后服務(wù)。”

　　一家一級(jí)經(jīng)銷商表示：“實(shí)際銷售價(jià)和現(xiàn)在廠家新給出的指導(dǎo)價(jià)差不多，價(jià)格統(tǒng)一后，利潤(rùn)空間一樣，經(jīng)銷商只能以服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)�，F(xiàn)在的車型較少，基本要預(yù)訂，大概需要兩周的時(shí)間�！�

　　二級(jí)經(jīng)銷商則表示：“普通消費(fèi)者對(duì)一汽大眾的這次降價(jià)行動(dòng)反應(yīng)不是很強(qiáng)烈，一方面展廳現(xiàn)車很少，很多消費(fèi)者認(rèn)為和此前相比廠家也沒(méi)讓利多少，價(jià)格還是比較貴。一方面，如今新款車型降價(jià)頻頻上市，選擇的余地很多。車市的降價(jià)也就見(jiàn)怪不怪了�！�