曾經輝煌的上海牌轎車有望在年內重出江湖。近日，國家發(fā)改委發(fā)表公告，上汽汽車制造有限公司正式獲得批注，這標志著上汽正式跨入了中國汽車產業(yè)自主品牌軍團行列。

　　記者昨日從上汽股份方面獲悉，上汽汽車制造有限公司是上汽股份旗下新成立的公司，上汽股份董事長胡茂元、總裁陳虹分別擔任上汽汽車的監(jiān)事長和董事長。
 
 　　在上汽股份日前發(fā)布的公告中，上汽股份首次披露了近期目標：上汽股份的第一款自主品牌轎車將由上汽汽車制造有限公司在今年正式量產推出，2007年實現(xiàn)批量出口。目前，包括生產設備的全球采購、安裝、調試等的各項工作已全面啟動。

　　根據(jù)上汽最新的自主品牌項目規(guī)劃，簡稱“上汽汽車”的上汽汽車制造有限公司初期投資為36.8億元，整車生產基地設在江蘇儀征，年產轎車及變型車12萬輛，動力總成生產基地在上海寶山和臨港，年產17萬臺發(fā)動機。

　　自主品牌的發(fā)展牽動著億萬國人的心。2005年，奇瑞、吉利等自主品牌給我們帶來了極大的驚喜，奇瑞銷量高達18.9萬輛，吉利也有近15萬輛的銷量。此前，民營企業(yè)力帆也剛剛拿到了“準生證”。力帆和上汽的先后進入，使得自主品牌軍團實力倍增。

　　雖然奇瑞、吉利等自主品牌的發(fā)展極為迅速，但車型主要集中在10萬元以下的微轎和經濟型車領域，在中級車、高檔車領域，依然是國際大品牌的天下。作為國內最大、綜合實力最強的乘用車制造企業(yè)，上汽將走高端市場的路子，填補目前國內自主品牌在高端市場上的空白。

　　據(jù)了解，上汽第一款自主品牌車在技術上“源于羅孚75，但高于羅孚75”，是一款同時面向國內外市場的中高端車型。上汽不僅收購了原羅孚資產中最具價值的若干知識產權，還吸納了原羅孚的大批精英研發(fā)團隊，上汽還于近日在底特律公開招聘專業(yè)化人才。上汽設在英國的大型研發(fā)中心也將在年內建成，其海外銷售體系也在緊鑼密鼓的籌建中。

　　分析人士認為，經過多年的勵精圖治，上汽正一步步實施其自主品牌戰(zhàn)略，從控股雙龍、收購羅孚轎車的知識產權到正式推出“上汽制造”， “車老大”終于發(fā)出自主品牌造車的最強音。