小排量經(jīng)濟(jì)型轎車的春天已經(jīng)為時(shí)不遠(yuǎn)。繼國(guó)務(wù)院下發(fā)了《關(guān)于發(fā)布實(shí)施〈促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整暫行規(guī)定〉的決定》后，昨天，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布了相配套的《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》，其中節(jié)能環(huán)保和小排量經(jīng)濟(jì)型乘用車被列入了鼓勵(lì)發(fā)展類目錄。

　　不僅如此，國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)政策司司長(zhǎng)劉治昨天在新聞發(fā)布會(huì)上還表示，作為鼓勵(lì)，對(duì)于符合環(huán)保和節(jié)能的小排量車各地今后都要取消限制，同時(shí)國(guó)家在稅收上也會(huì)予以優(yōu)惠。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，這是發(fā)改委首次表示要“實(shí)實(shí)在在”鼓勵(lì)小排量汽車。

　　據(jù)了解，雖然取消“限小”的呼聲近幾年一直沒(méi)有間斷過(guò)，但目前我國(guó)仍有80多個(gè)城市對(duì)小排量汽車使用和運(yùn)營(yíng)加以限制，這與目前油價(jià)飛漲和能源危機(jī)日益逼近的情況很不相稱。

　　就在今年，鼓勵(lì)小排量汽車被寫(xiě)進(jìn)了我國(guó)“十一五”規(guī)劃中。而《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》的出臺(tái)顯然使小排量汽車離“春天”更進(jìn)了一步。

　　昨天，發(fā)改委產(chǎn)業(yè)政策司司長(zhǎng)劉治在國(guó)務(wù)院新聞辦舉行的發(fā)布會(huì)上說(shuō)，對(duì)于小排量經(jīng)濟(jì)型轎車的問(wèn)題，發(fā)展改革委正在和有關(guān)部門(mén)研究鼓勵(lì)支持發(fā)展消費(fèi)的政策措施�！疤貏e是針對(duì)目前有些地方所謂的限小問(wèn)題，發(fā)展改革委正在研究制定經(jīng)濟(jì)型小排量汽車的環(huán)保和性能方面的要求，將來(lái)對(duì)于符合這方面要求的，各地都要取消限制措施，同時(shí)國(guó)家在稅收上也給一些優(yōu)惠的政策�！彼�說(shuō)。

　　據(jù)介紹，《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》包括鼓勵(lì)類、限制類和淘汰類三類目錄。分類時(shí)，能耗是一個(gè)很重要的標(biāo)準(zhǔn)。凡是符合節(jié)約能源和資源、能夠綜合利用的一些項(xiàng)目、特別是一些采用高新技術(shù)來(lái)降低能耗的項(xiàng)目都列入鼓勵(lì)類。

　　此前有消息稱，節(jié)能環(huán)保型小排量汽車界定的標(biāo)準(zhǔn)要求是發(fā)動(dòng)機(jī)排量小于等于1.4L、車身外形尺寸總長(zhǎng)小于等于4米、發(fā)動(dòng)機(jī)功率大于等于45kW/L、油耗指標(biāo)、環(huán)保指標(biāo)、安全指標(biāo)均達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求。

　　劉治再次強(qiáng)調(diào)了我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題。他表示，目前產(chǎn)大于銷200萬(wàn)輛，在建的生產(chǎn)能力還有220萬(wàn)輛，正在醞釀和籌劃的新上能力達(dá)800萬(wàn)輛，如果都建成的話，產(chǎn)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于市場(chǎng)需求。

　　他透露，目前有關(guān)部門(mén)正在研究制定汽車中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃和發(fā)展思路，將包括調(diào)整目前汽車產(chǎn)業(yè)的布局結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)；鼓勵(lì)自主品牌和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)；進(jìn)一步規(guī)范和完善汽車消費(fèi)環(huán)境，鼓勵(lì)居民消費(fèi)小排量經(jīng)濟(jì)型轎車；通過(guò)重組做大做強(qiáng)汽車龍頭企業(yè)，提高他們的競(jìng)爭(zhēng)能力等多方面的思路和要求。