上月末，本年度最后一款中級(jí)轎車上海大眾新PASSAT領(lǐng)馭正式上市，接著多款正在市場(chǎng)上并與其競(jìng)爭(zhēng)的車型開始在經(jīng)銷商的操縱下開始進(jìn)行大幅度優(yōu)惠，整個(gè)中高級(jí)車市場(chǎng)又在經(jīng)歷一場(chǎng)價(jià)格整合。

　　車型眾多激戰(zhàn)市場(chǎng)

　　中高級(jí)轎車市場(chǎng)自今年以來正經(jīng)歷著前所未有的激烈競(jìng)爭(zhēng)，在短短的3個(gè)月時(shí)間內(nèi)，北京現(xiàn)代御翔、一汽豐田銳志、一汽轎車新馬6和上海大眾新PASSAT領(lǐng)馭這幾款都具有相當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)力的車型集中上市，前3種車型在2.3升或2.4升排量的自動(dòng)擋車型價(jià)格都達(dá)到了21萬(wàn)元，而新PASSAT領(lǐng)馭則相對(duì)較高，1.8T自動(dòng)擋的最低價(jià)格要22萬(wàn)元多。

　　除了下半年剛剛上市的車型外，上海通用君威、長(zhǎng)安福特蒙迪歐、廣州本田新雅閣等極具競(jìng)爭(zhēng)力的車型也在今年早些時(shí)候推出了改進(jìn)版，同時(shí)虎視這個(gè)市場(chǎng)。

　　從市場(chǎng)情況看，除了本田雅閣占有比較明顯的優(yōu)勢(shì)外，豐田銳志的勢(shì)頭也不錯(cuò)，而其他車型每月的銷量都非常穩(wěn)定，很難講誰(shuí)能在這片市場(chǎng)上占有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。 價(jià)格體系下滑需重新調(diào)整

　　中高級(jí)轎車以前一直是把20萬(wàn)元作為其分水嶺，但自從年初廣本推出19.98萬(wàn)元的雅閣手動(dòng)擋之后，中高級(jí)轎車原有的20萬(wàn)元體系早已被商家打破，隨著不斷下滑的市場(chǎng)價(jià)格，價(jià)格體系也需重新調(diào)整�；蛘哌@樣才能真正迎合更多消費(fèi)人群的心理，至少在目前國(guó)內(nèi)的汽車消費(fèi)市場(chǎng)上，價(jià)格依然是作為選擇車型的第一個(gè)重要元素。價(jià)格體系的重新調(diào)整將有利于整個(gè)中高級(jí)轎車生產(chǎn)廠家在市場(chǎng)定位的時(shí)候能夠正確吸引更多的消費(fèi)人群，在保證利潤(rùn)的情況下給消費(fèi)者更多的實(shí)惠。