9月汽車銷售的不溫不火令國內(nèi)汽車廠商普遍感到失望。昨日，記者了從9月汽車市場信息研討會上了解到，在銷售狀況低于預(yù)期的狀況下，目前國內(nèi)汽車廠商正醞釀著一場新的價格戰(zhàn)，中級車市場則首當(dāng)其沖。

　　據(jù)悉，9月份，全國共銷售乘用車28.64萬輛，較8月增長16.2%，與去年9月相比則增長36.8%。僅從銷量上來看，9月的車市似乎金光閃閃，是今年以來第二個銷售高峰。不過 ，無論是汽車廠家還是經(jīng)銷商卻普遍認(rèn)為9月車市很平淡。

　　昨日，全國乘用車信息聯(lián)席會秘書長饒達(dá)認(rèn)為，這主要是由于廠家對銷售高峰的期望值過高。據(jù)悉，由于三季度過高的營銷計劃造成廠家在9月底紛紛向經(jīng)銷商壓庫存�！霸碌�，很多生產(chǎn)廠家要求經(jīng)銷商大量提車�！别堖_(dá)表示，9月最后5個工作日，經(jīng)銷商的提車數(shù)字達(dá)到了整個月的40%。這也最終導(dǎo)致了統(tǒng)計銷售數(shù)字較高，而經(jīng)銷商銷售平平的奇怪現(xiàn)象。

　　隨著年終的接近，汽車銷售商顯然也不會坐等期望落空。昨日，記者獲悉，一場新的價格戰(zhàn)即將打響。

　　事實上，自上海大眾降價后，盡管沒有一家汽車公司宣布跟進(jìn)降價，但為了促動“金九銀十”的銷售，在三季度后半期，有近半數(shù)的汽車企業(yè)已開始大幅度補(bǔ)貼經(jīng)銷商，通過經(jīng)銷商“暗降”的方式進(jìn)行促銷。“目前轎車的最終成交價跟廠家指導(dǎo)價比，多的要低兩萬元，少的也要低5000-6000元。”饒達(dá)表示，廠家過高的期望值有可能使四季度的銷售出現(xiàn)與去年同期十分相似的混亂局面。

　　去年底，為完成當(dāng)年的汽車銷售目標(biāo)，汽車市場出現(xiàn)了車價大跌，不少汽車價格創(chuàng)下全年最低價的局面。

　　饒達(dá)認(rèn)為，目前正是暴風(fēng)雨到來之前的暫時平靜期，他預(yù)計，中級轎車(B級)正醞釀著價格大幅度走低的價格戰(zhàn)，而這也將影響到整個轎車市場的價格體系。