兩大懸念：中級(jí)車市場怎樣變化？佳美還會(huì)國產(chǎn)嗎？

　　豐田在中國投產(chǎn)的第一款中級(jí)轎車銳志REIZ24日晚在成都與記者親密接觸。該車的出現(xiàn)引出兩大懸念：一是近年來由帕薩特、本田雅閣、別克君威、馬自達(dá)MAZDA6、蒙迪歐和尼桑天籟瓜分的國內(nèi)中級(jí)車市將會(huì)發(fā)生怎樣的變化？二是與銳志同級(jí)的豐田佳美還會(huì)國產(chǎn)嗎？

這款Ｂ級(jí)車的原型車是豐田ＭＡＲＫＸ將為其改名為ＲＥＩＺ（銳志）

　　一眼看上去，豐田銳志的前臉和車身充分運(yùn)用了目前國際流行的流線型設(shè)計(jì)，除了擁有高級(jí)轎車外形的雍容圓潤，似乎沒有多少個(gè)性化特征。

　　而她緊湊而秀雅的尾部才彰顯了其獨(dú)具匠心的外表，與新雅閣、君威、天籟甚至佳美的寬大、豐腴的車尾特征迥然不同。

　　記者還沒機(jī)會(huì)駕駛這輛氣度不凡的新車。據(jù)負(fù)責(zé)該車設(shè)計(jì)的主任工程師大井先生介紹，銳志REIZ集頂級(jí)行駛性能與無限運(yùn)動(dòng)感于一身，將中級(jí)車的理念和綜合性能推向了一個(gè)前所未有的高度：首次采用了通常高級(jí)轎車才采用的FR前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，使其順暢的操控性與澎湃的驅(qū)動(dòng)力兼收并蓄，實(shí)現(xiàn)了中級(jí)車的頂級(jí)行駛性能；四輪更接近車身四角的貼心設(shè)計(jì)，最大程度地實(shí)現(xiàn)了低重心穩(wěn)定感，通過最科學(xué)的布局達(dá)成前后車身重量54：46的理想分配。大井稱，豐田銳志一切的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都源自“趕超高級(jí)車的駕乘感受”這一基本理念，因此，其目標(biāo)用戶群為“對(duì)時(shí)代潮流敏銳，富有挑戰(zhàn)精神和進(jìn)取心，具有遠(yuǎn)大事業(yè)志向”的人群。

這款Ｂ級(jí)車的原型車是豐田ＭＡＲＫＸ將為其改名為ＲＥＩＺ（銳志）

　　豐田銳志車長4735毫米，寬1775毫米，高1435毫米，前后輪軸距2850毫米，采用2.5升和3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)和FR驅(qū)動(dòng)方式，以及手自一體式6AT變速箱。一汽豐田汽車銷售有限公司沒有透露該車更多的技術(shù)參數(shù)和定價(jià)，但從幾個(gè)月前剛剛上市的新皇冠轎車的市場策略分析，在中國晚于其他中級(jí)轎車面市的豐田銳志，其性價(jià)比對(duì)于她的愛家應(yīng)該會(huì)是一個(gè)驚喜。因此，我們有理由相信，豐田銳志的出現(xiàn)將改寫帕薩特、雅閣、君威、MAZDA6、蒙迪歐和天籟主宰的國內(nèi)中級(jí)車市格局———很顯然，中國版豐田銳志是豐田汽車針對(duì)中國中級(jí)車市的未來研制的一款秘密武器。而此前傳聞廣州豐田將于明年投產(chǎn)佳美的消息由此顯得缺乏依據(jù)，因?yàn)榧衙琅c銳志應(yīng)該屬于同級(jí)別轎車，一向注重產(chǎn)品線合理分布的豐田何必要讓“南北豐田”同室操戈呢？