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中高級(jí)轎車(chē)紛紛推出手動(dòng)擋以滿足個(gè)性化需求

2005-03-21 09:46:09 來(lái)源: 作者:黃明君
評(píng)論[0]
  2月28日,廣州本田發(fā)布新款雅閣系列,其中2.0L普通手動(dòng)擋售價(jià)19.98萬(wàn)元;3月7日,長(zhǎng)安福特宣布推出蒙迪歐經(jīng)典型手動(dòng)版,售價(jià)18.98萬(wàn)元;3月10日,豐田花冠的手動(dòng)擋車(chē)型也正式出爐,價(jià)格更是低至13.98萬(wàn)元。之前,帕薩特、君威也相繼推出了手動(dòng)擋版本。在國(guó)內(nèi)中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng),如此多的手動(dòng)擋車(chē)型“總動(dòng)員”還是頭一遭。是什么原因使這些“貴族們”開(kāi)始青睞“平民化”的手動(dòng)擋呢?

  細(xì)分市場(chǎng)滿足個(gè)性化需求

  長(zhǎng)期以來(lái),在中高級(jí)轎車(chē)變速器的裝配上,自動(dòng)擋是當(dāng)之無(wú)愧的不二選擇。從某種意義上說(shuō),自動(dòng)擋已成了高檔轎車(chē)的代名詞。其實(shí),這是早期計(jì)劃經(jīng)濟(jì)下國(guó)內(nèi)車(chē)市長(zhǎng)期形成的陳舊觀念,也是汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)不成熟的表現(xiàn)之一。在國(guó)外,無(wú)論是奔馳、寶馬、奧迪還是林肯、凱迪拉克,均有手動(dòng)擋車(chē)型可供選擇;此外,絕大多數(shù)的跑車(chē)更是手動(dòng)擋。有學(xué)者認(rèn)為,汽車(chē)工業(yè)100多年的發(fā)展史,主要是汽車(chē)變速系統(tǒng)的發(fā)展史,而手動(dòng)擋車(chē)支撐汽車(chē)工業(yè)跨越百年,自然功不可沒(méi)。從它誕生之日起,就以造價(jià)低廉、耐久可靠、維護(hù)簡(jiǎn)單且省油、提速快等優(yōu)點(diǎn)而大受歡迎。開(kāi)手動(dòng)擋車(chē)被認(rèn)為是在真正“駕駛”;相反,自動(dòng)擋車(chē)被喻為“傻瓜車(chē)”、“懶人車(chē)”。一個(gè)汽車(chē)愛(ài)好者、玩家、發(fā)燒友是絕對(duì)不會(huì)選擇自動(dòng)擋車(chē)的。隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)的普及和消費(fèi)市場(chǎng)

  的逐步成熟,目前偏愛(ài)手動(dòng)擋轎車(chē)的個(gè)性化需求已越來(lái)越大。汽車(chē)生產(chǎn)廠家正是看到了這塊細(xì)分市場(chǎng)的巨大潛力,紛紛開(kāi)始出擊,在中高級(jí)車(chē)市推出了眾多車(chē)迷期盼已久的手動(dòng)擋車(chē)型。

  完善車(chē)譜構(gòu)筑新市場(chǎng)體系

  無(wú)論是何種品牌的中高級(jí)轎車(chē),其車(chē)型構(gòu)造體系一定是呈“金字塔”形。自動(dòng)變速器由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜、造價(jià)高,從而使成本提升,其最終售價(jià)居高不下,因而中高級(jí)轎車(chē)中的自動(dòng)擋車(chē)型占據(jù)的是“金字塔”的塔尖;另一方面,手動(dòng)變速器較低的造價(jià)成本和使用成本決定了它必然是銷(xiāo)量最大的塔底。因此,嚴(yán)格而言,沒(méi)有手動(dòng)擋車(chē)型的轎車(chē)家譜是不完整的。

  業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,帕薩特、君威、雅閣、蒙迪歐等手動(dòng)擋車(chē)型的推出,正是其完善車(chē)型結(jié)構(gòu),構(gòu)筑新市場(chǎng)體系的有力舉措,同時(shí)也為它們?cè)谕卣股舷聟^(qū)間市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中搶得了先機(jī):自動(dòng)擋車(chē)型牢占高端區(qū)位,手動(dòng)擋車(chē)型堅(jiān)守低端防線。借助全新推出的手動(dòng)擋車(chē)型,中高級(jí)轎車(chē)將走出在“夾縫”中生存的陰影,并形成“上逼宮豪華轎車(chē),下打壓小型轎車(chē)”之勢(shì)。

  價(jià)格平民擴(kuò)大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

  在廣州本田推出新款雅閣和降價(jià)后5天,上海通用突然宣布新款君威最高降幅達(dá)3萬(wàn)元,緊接著長(zhǎng)安福特蒙迪歐和豐田花冠也積極作出回應(yīng),這意味著中高級(jí)轎車(chē)的價(jià)格戰(zhàn)在3月全線打響。不管這4家企業(yè)是否蓄謀多時(shí),但至少他們已給國(guó)內(nèi)中高級(jí)轎車(chē)定下了一個(gè)新的價(jià)格標(biāo)桿——2.0排量中高級(jí)車(chē)價(jià)格全線跌破20萬(wàn)元。而這一“功臣”,正是全新推出的手動(dòng)擋車(chē)型。

  長(zhǎng)安福特執(zhí)行副總裁鄒文超先生在接受采訪時(shí)表示:“客戶的需求就是我們的需求。通過(guò)推出適應(yīng)個(gè)性市場(chǎng)細(xì)分需求的新產(chǎn)品,目前,長(zhǎng)安福特完成了對(duì)兩大產(chǎn)品線車(chē)型體系的全面調(diào)整,使長(zhǎng)安福特產(chǎn)品再次成為各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)性價(jià)比的新標(biāo)桿。借助蒙迪歐經(jīng)典型手動(dòng)版的推出以及18.98萬(wàn)元的價(jià)格,蒙迪歐由此進(jìn)入新的價(jià)格區(qū)間,并在更縱深的市場(chǎng)層面繼續(xù)擴(kuò)大其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。”廣州本田執(zhí)行副總裁曾慶洪在發(fā)布會(huì)上也表示:雅閣2.0普通版配置了手動(dòng)變速器,為用戶提供了更加多元化的選擇,適應(yīng)了市場(chǎng)細(xì)分化的趨勢(shì)。

  目前,人們對(duì)汽車(chē)的高品質(zhì)和維修費(fèi)用、使用成本、時(shí)間成本等新價(jià)值觀念開(kāi)始了重新認(rèn)識(shí),加之石油價(jià)格仍然居高不下,這些因素都將進(jìn)一步提高了手動(dòng)擋車(chē)型的魅力。我們有理由相信:手動(dòng)擋車(chē)型將在中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)續(xù)寫(xiě)新的輝煌。
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