另一種意見認(rèn)為，商家能搞“保值銷售”，不正說明汽車的利潤(rùn)空間依然存在？不管是廠家的，還是經(jīng)銷商的，反正羊毛出在羊身上。保值等于保暴利。

　　也有的認(rèn)為，“半年享受差價(jià)補(bǔ)償”這項(xiàng)承諾很好實(shí)現(xiàn)：現(xiàn)在賣給你的叫千里馬2004型，降價(jià)了，就叫千里馬2004A型，你能說我降價(jià)了嗎？還有，如果2005年1月1日降價(jià),消費(fèi)者找誰退錢？

　　點(diǎn)評(píng)：大力恢復(fù)價(jià)格誠(chéng)信度

　　■我國(guó)汽車價(jià)格誠(chéng)信度狀況，與發(fā)達(dá)國(guó)家汽車市場(chǎng)形成鮮明對(duì)比。統(tǒng)計(jì)顯示，發(fā)達(dá)國(guó)家客戶流失率一般低于10%，而我國(guó)高于70%。因此，面對(duì)低迷的車市，商家想度過難關(guān)、提高經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，恢復(fù)價(jià)格誠(chéng)信度是最有效的途徑之一。

　　■應(yīng)該肯定，四川翔匯公司對(duì)客戶實(shí)施“保值銷售”的做法是走出當(dāng)前銷售困局、恢復(fù)價(jià)格誠(chéng)信度的一種積極探索。近年來，由于汽車降價(jià)風(fēng)愈演愈烈，中國(guó)的汽車價(jià)格體系已經(jīng)出現(xiàn)了動(dòng)搖的跡象，而首當(dāng)其沖的就是千里馬這樣的經(jīng)濟(jì)型轎車。連續(xù)的降價(jià)非但沒有挽救日益下滑的銷售局面，反倒讓整個(gè)市場(chǎng)陷入持幣待購(gòu)的怪圈。在這樣的消費(fèi)環(huán)境下，誰都無法安心進(jìn)行消費(fèi)。為打消顧客疑慮，恢復(fù)整個(gè)消費(fèi)市場(chǎng)誠(chéng)信，四川翔匯汽車銷售有限公司才推出“保值銷售”的舉措，成為國(guó)內(nèi)啟動(dòng)汽車價(jià)格補(bǔ)償機(jī)制、第一家“吃螃蟹”的經(jīng)銷商。

　　■既然是探索，免不了會(huì)遇到這樣那樣的問題，甚至是消費(fèi)者的不理解、不合作。但只要認(rèn)準(zhǔn)了方向，堅(jiān)持在“恢復(fù)價(jià)格誠(chéng)信度”上下功夫，不斷改進(jìn)和完善，定能在探索中前進(jìn)。最終會(huì)得到廣大消費(fèi)者的理解和歡迎。

　　■目前執(zhí)行“保值銷售”雖然會(huì)對(duì)銷售起到促進(jìn)作用，但巨大的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)和巨額的返款費(fèi)用可能會(huì)使經(jīng)銷商無法承擔(dān)，因此，翔匯之后的仿行者寥寥。可見，“保值銷售”在沒有廠家的支持下運(yùn)作是非常困難的。商家畢竟沒有產(chǎn)品作為依托，所有的收入都來自銷售層面，如果廠家不支持，商家的決心再大，能夠給消費(fèi)者的支持也是非常有限的。建議生產(chǎn)廠家也能挺身而出，與銷售商合作，共同承擔(dān)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)和巨額的返款費(fèi)用，真正讓廣大消費(fèi)者放心。 (解放日?qǐng)?bào))