記者：您說營(yíng)銷策略和市場(chǎng)管理占5%，那么，可不可以細(xì)致講一下市場(chǎng)管理？

　　李春榮： 千里馬的成功有多重因素，但最重要的是渠道。我們的系統(tǒng)和網(wǎng)點(diǎn)是很精干很高效的網(wǎng)點(diǎn)。我們目前在全國(guó)只有71個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于兩大眾、廣本、通用上海動(dòng)輒幾百家的量，但就是這起眼的網(wǎng)點(diǎn)做出驚人的總量！2003年，我們一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)平均銷售864臺(tái)；創(chuàng)全國(guó)第一，今上半年，我們一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)平均賣車1030臺(tái)，超過美國(guó)這個(gè)汽車大國(guó)每個(gè)網(wǎng)店的平均銷售量。

　　記者：很有意思。許多廠商熱衷于密布網(wǎng)點(diǎn)，分散銷售壓力，你們?yōu)楹畏炊�以小勝多�?BR>
　　李春榮：你如果找我們銷售部柳部長(zhǎng)聊一聊，他肯定會(huì)說：“做人要厚道嘛！”我們只有這一款車型，單車?yán)麧?rùn)也不高，如果我們熱衷于“細(xì)裂土、廣封候、多納稅”，那么許多經(jīng)銷商建店的投資和利益就會(huì)大為挫傷。所以，我們的做法是4S店相對(duì)集中和精干，但放手讓4S經(jīng)銷商去鋪B級(jí)、C級(jí)網(wǎng)點(diǎn)。這樣，總量上來了，網(wǎng)絡(luò)凝聚力上來了，向心力、戰(zhàn)斗力都上來了。

　　我們這點(diǎn)和廣本的“同一地區(qū)可設(shè)多家4S店，但同一經(jīng)銷商不允許設(shè)一家以上的經(jīng)銷店”的方式是截然不同的。它們的利潤(rùn)高，我們的利潤(rùn)低，但我們以我們的方式同樣讓經(jīng)銷商得到了“銷售的喜悅”。無論我們的經(jīng)銷商此前銷售的是什么車型，無論是東風(fēng)系、菲亞特系、標(biāo)致、大眾系，我們的口號(hào)是：我們都是來自五湖四海，為了同一個(gè)賺錢目標(biāo)走到一起來了。渠道方面的成功，為千里馬的銷售快速增長(zhǎng)立下了汗馬功勞。

　　你可以用黑色標(biāo)題字刊印：“04款千里馬今年不會(huì)降價(jià)！”

　　記者：現(xiàn)在許多人認(rèn)為中高檔轎車過后，還有一輪經(jīng)濟(jì)型轎車的“集體跳水”，消費(fèi)者還在持幣觀望。那么，經(jīng)濟(jì)型轎車和千里馬會(huì)不會(huì)“跳水”？何時(shí)“跳水？

　　李春榮：韓國(guó)車起亞本來就是低價(jià)高質(zhì)的合資車型，04款千里馬是我們?cè)?3款基礎(chǔ)上優(yōu)化配置和價(jià)格而打出的主打車型，目前銷售逆市上揚(yáng)。你可以用黑體標(biāo)題刊出，04款千里馬今年絕不會(huì)降價(jià)！

　　記者：千里馬為何這樣硬氣？

　　李春榮：從大道理上講，我們用誠(chéng)信做企業(yè)，以理性對(duì)待市場(chǎng)，追求一步到位的中低售價(jià)，不靠高開低走、朝三暮四的頻繁下調(diào)令已購車的消費(fèi)者受損。從小道理上講，我們的車本身就這么過硬。你是否注意到，同類產(chǎn)品中，有16%的產(chǎn)品降過一次價(jià)，有26%降過兩次價(jià)，但是千里馬上半年的銷售逆勢(shì)上升是在價(jià)格穩(wěn)健的基礎(chǔ)上完成的。有行內(nèi)人士說：你們不僅數(shù)量比賽歐多，而且賣一臺(tái)千里馬等于賣兩臺(tái)賽歐。