昨天，廣州本田銷售科一位負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)表示，按照規(guī)劃，廣州本田的產(chǎn)能從本月開始大幅提高。廣州本田日產(chǎn)900多輛的計(jì)劃已在6月份試運(yùn)行了十多天，從7月1日起，其日產(chǎn)能將達(dá)到1000輛。而產(chǎn)能提高前的5月份，廣州本田銷量為13885輛，比去年同期增長(zhǎng)60.2%，6月份估計(jì)銷量能達(dá)到2.2萬輛。按照其目前保持產(chǎn)銷平衡、沒有庫存來推算，如果不出現(xiàn)銷售的大幅度提高，隨著廣州本田產(chǎn)能提高，出現(xiàn)庫存的局面在所難免。

　　“這正是經(jīng)銷商降價(jià)的原因�！币晃粯I(yè)內(nèi)人士指出，廣州本田大規(guī)模擴(kuò)大產(chǎn)能正好遭遇近期車市的低迷和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大幅降價(jià)，“廣本也像其他廠家一樣，把庫存壓力轉(zhuǎn)嫁到了經(jīng)銷商身上”。結(jié)果是，經(jīng)銷商無法承受庫存壓力，不得不自行降價(jià)拋售。

　　標(biāo)桿廣本失優(yōu)勢(shì)

　　廣州本田不同于國(guó)內(nèi)其他廠商，其在產(chǎn)品定價(jià)時(shí)采取了“一步到位”的策略，2003年年初，廣本新雅閣下線后，將價(jià)格下調(diào)了4萬元，同時(shí)宣布新雅閣的定價(jià)幾年內(nèi)都不會(huì)變。新雅閣一步到位的定價(jià)影響了整個(gè)中高檔轎車市場(chǎng)的價(jià)位，廣本的這種定價(jià)策略一直貫穿到之后下線的飛度車型營(yíng)銷之中，廣州本田車型的價(jià)格體系也因此成為整個(gè)國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)價(jià)格體系的標(biāo)桿。廣州本田生產(chǎn)的幾款車型幾年來在市場(chǎng)上也一直是供不應(yīng)求，去年銷售最火爆時(shí)，一輛雅閣的加價(jià)曾高達(dá)4萬元。但在經(jīng)歷過今年5月份以來國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)價(jià)格新一輪的降價(jià)潮之后，廣州本田所擁有的“定價(jià)優(yōu)勢(shì)”已不復(fù)存在。

　　廣州本田方面接受記者采訪時(shí)一再表示，廣州本田不會(huì)降價(jià)。盡管如此，業(yè)內(nèi)人士仍表示，在近期車市的降價(jià)潮中，不論是大眾在國(guó)內(nèi)的兩大合資企業(yè)還是東風(fēng)雪鐵龍，都是由其經(jīng)銷商先行降價(jià)進(jìn)行試探性的促銷，然后廠家才正式宣布降價(jià)消息的，因此不排除廣州本田也采取同樣的降價(jià)行動(dòng)。

　　可能一次降到位

　　“廣州本田的價(jià)格是國(guó)內(nèi)車市價(jià)格體系的最后一道防線”，中國(guó)汽車咨詢總公司的一位分析員認(rèn)為，作為國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)價(jià)格體系的標(biāo)桿企業(yè)，廣州本田的降價(jià)預(yù)示著原有的國(guó)內(nèi)汽車價(jià)格體系即將崩盤�！罢麄�(gè)國(guó)內(nèi)車市價(jià)格可能一下子就降到位”，這位市場(chǎng)人士說，這次汽車降價(jià)的過程中，很多品牌剛剛宣布過降價(jià)，經(jīng)銷商就在降價(jià)的基礎(chǔ)上再次進(jìn)行降價(jià)。與當(dāng)年的家電和IT產(chǎn)品一樣，近期的車市低迷很可能會(huì)讓汽車價(jià)格降到底，讓整個(gè)行業(yè)實(shí)現(xiàn)重新洗牌。