由此可見，南京菲亞特的降價，首先是以品牌清晰傳遞為基礎，其次，建立了配套的一系列回報消費者的制度，然后，通過對成本的實際評估，才穩(wěn)步走向理性降價，從而帶給消費者更多的信心和理由，選擇南京菲亞特。

　　這給了我們新的啟示。

　　中國汽車市場如今進入了一個使人眼花繚亂的群雄時代。2004年剛剛過去一個季度，這一特征已表現(xiàn)得淋漓盡致。一方面，國內(nèi)國外眾多汽車廠商紛紛推出新車新款，其他產(chǎn)業(yè)的實力派也開始涉足汽車產(chǎn)業(yè)，野心勃勃地打算分一杯羹；另一方面，市場、銷售人員也各展身手，從廠家到經(jīng)銷商的不同戰(zhàn)場，價格戰(zhàn)的炮火一浪高過一浪。當年普桑一統(tǒng)江湖之景已成昨日黃花，如今的汽車市場之繁華錦繡，借用王朔的一句話——那真是“看上去很美”。

　　但冷眼旁觀消費市場，上面的結(jié)論卻不盡然。一來，經(jīng)過幾年的高速催化和快速培育，現(xiàn)在的消費者已趨于理性，無論入門家轎或高檔車型，購買之前總要先籌劃清楚，問個明白；再者，汽車工業(yè)高速增長的背后，與之相適應的市場容量卻并未達到同樣的增長速度，同時各種配套的基礎設施、法律法規(guī)也顯得局促有限；第三，從國際大環(huán)境來看，中國市場由于起步較晚而帶來的發(fā)展勢頭，宏觀條件還未做到萬事俱備，此時彼處的脫節(jié)必然免不了出現(xiàn)；第四，單一追逐降價價格戰(zhàn)天然存在的弊病，往往是短期目標的惡性競爭，表面上看來是對市場潛能的有力吸收，但長期下去，對廠家和消費者都存在極大的隱患；而南京菲亞特意識到，最重要的問題在于，一味追求銷售目標的價格戰(zhàn)，或者單純?yōu)榱藫屨际袌龆�盲目推出的新車新款，表面上帶來的市場繁榮，實際上是模糊了品牌之間的界限，使中國汽車市場成為一鍋粥、大雜燴——“品牌的模糊”使價格戰(zhàn)步入泥潭，消費者只得躊躇不前，持幣觀望。

　　這是一個在價格縫隙中追求品牌概念的時代，南京菲亞特的降價，可稱為這一論斷的有力注解。2004年對品牌內(nèi)涵的滲透與傳承，已成為判斷汽車廠商在未來三年持續(xù)發(fā)展情況的重要關口。廠商們當然不會放棄價格優(yōu)勢地位的“寸土之爭”，但真正成熟睿智的廠商，會在品牌清晰化建設——“高屋建瓴”的基礎之上，才以十足的把握去追求“寸土之爭”。