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| [車市評論] 汽車能不能“先嘗后買”？ |
出處：pcauto |
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| [03-8-18 10:25] | 作者：姜范 |
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道理也不難理解————車是用來開的，不是看的，對于買車需要的十幾萬、幾十萬積蓄來說，僅看上去很美是絕對不夠的。 試車是常有的。廠家每推出一款新車型，都會搞大規(guī)模的試車活動，不過，參加的不是未來的客戶而是媒體，意在廣撒網多宣傳。偶爾也會有銷售商請目標消費者試車，不是名額太少，就是距離太短，有的只能繞店面一周。一些建在繁華路段的銷售店更是珍惜地皮，要想把車開出去必須拆門卸窗。交易規(guī)模相當大的汽車市場，也幾乎不提供類似服務。 試乘試駕作為生產企業(yè)和銷售企業(yè)的推銷活動，當然是有成本的。不僅如此，面對駕駛水平和經驗良莠不齊的試駕者，企業(yè)和銷售商也不無擔心。但是，一個今年4月剛剛上市的中級轎車，就嘗到了體驗的甜頭，據廠家的銷售統(tǒng)計，該品牌50％以上的車主都是試駕過該車之后拍板購買的。所以，該廠家準備和銷售商聯手，將“體驗風暴”擴大到全國范圍。這種“先嘗后買”算不得什么新鮮招數，估計已經流行了幾百年了，擺小攤賣水果的都知道。具體到汽車銷售來說，似乎還很有現實意義。 和歐美國家的消費者不同，他們是在汽車輪子上長大的，已經被汽車文化熏陶了幾代人，我國的家庭轎車還剛剛起步，絕大多數人都是第一次買車，這第一次的特征，就是既懵懂又慎重，既少有專業(yè)的技術知識又肩負著全家人提高生活質量的重擔。廠家的資料都難以擺脫“王婆賣瓜自賣自夸”的嫌疑，除了能看到基本配置以外，怎么看都更像一則“贊美詩”，充斥著“完美”、“超乎想象”等字眼，看著眼熱，卻籠統(tǒng)而曖昧。有的企業(yè)甚至將一些基本配置都忽略了，或者對于消費者特別關心的關鍵零部件來自何方避而不談�？磸V告吧，大多數的電視廣告還停留在對速度展示的迷戀上，或者是整體的形象展示，既缺乏個性又很沒有實用信息。面對信息不對稱帶來的疑惑，不少購車者的高參要么是此品牌車的主人，要么是駕齡長、經驗豐富的老司機，消費者不得不在資訊和傳媒遍地開花的同時，還只能更多地依賴口耳相傳的傳統(tǒng)方式，不能不說是種遺憾。 這個初級階段恐怕還不是恣意收獲的時候，要分享市場擴容帶來的甜蜜，還必須認真培育和保護市場。畢竟，只有它的健康發(fā)展，才有益于全社會。(經濟日報) [1]
  
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