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| [評(píng)論]民族品牌——您何時(shí)才能振作？ |
出處：pcauto |
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| [03-3-7 17:00] | 作者：梁雄俊 |
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今天看某雜志，講到一汽公司很堅(jiān)決地?fù)碜o(hù)“紅旗”品牌的發(fā)展，我心里竟然升起一股暖意，和淡淡的孤寂。不是我特做作要在咱們車迷朋友面前感性一番，而是作為忠實(shí)的車迷，一個(gè)骨子里都流著中國(guó)血的人，我實(shí)在找不到除了“紅旗”和“中華”之外的別的值得一提的中國(guó)自己品牌的車了。你說，我能不感傷一番嗎？ 曾幾何時(shí)，當(dāng)我們眼中只見解放、東風(fēng)和北京吉普時(shí)，那時(shí)的國(guó)產(chǎn)車多么風(fēng)光多么東方不敗的樣子。盡管是時(shí)代條件和政策的多方面原因造就了那種“輝煌”的時(shí)代，但是我們無(wú)法不懷念一種唯我獨(dú)尊的感覺。我還記得當(dāng)我小學(xué)快畢業(yè)時(shí)，我所在的廣東湛江市的三星汽車公司以CKD的形式生產(chǎn)出道奇的MPV和三菱的SPACE WAGON，我們所有人眼前一亮，似乎看到了某種奇跡的誕生。其實(shí)我從來(lái)沒在那時(shí)候意識(shí)到中國(guó)汽車的發(fā)展就從此開始CKD為主的方式。從此我們平民百姓像劉姥姥進(jìn)大觀園，看到了來(lái)自世界各地的各式寶駒，而中國(guó)的汽車廠家則開心地發(fā)現(xiàn)原來(lái)不必自己動(dòng)腦筋設(shè)計(jì)也能造出好車獲取好收益。“中國(guó)也能造世界領(lǐng)先的車！”這話當(dāng)時(shí)聽起來(lái)多自豪。 盡管今天很多汽車公司老板都唉聲嘆氣說走自己創(chuàng)造的路難于上青天，也都說要為振奮中國(guó)汽車工業(yè)而崛起，但是我不知道在背后真正做了功課的同學(xué)有多少，或許出國(guó)留學(xué)的多，回國(guó)研究的倒少了。像“紅旗”這樣的品牌，盡管沒有人計(jì)算得到現(xiàn)在它的堅(jiān)持最終能帶來(lái)多少收益和影響，但是在某種精神層次上來(lái)說，它卻真的能滿足我們中國(guó)民眾那么可憐的一點(diǎn)愿望。“中華”汽車的出現(xiàn)，其實(shí)從另外的意義上開拓了做中國(guó)自己的汽車的路子，那就是“師夷長(zhǎng)技以致夷”，我不認(rèn)為“中華”已經(jīng)做得很好了，但是它的一出世就能吸引我們的目光何關(guān)注，根本原因是它本是中國(guó)根。我相信一汽的總經(jīng)理張磊先生也會(huì)有類似的想法，利用大眾或者馬自達(dá)的技術(shù)來(lái)改造咱們的“紅旗”，讓它能再次飄揚(yáng)在中國(guó)的大陸上。而對(duì)于車迷朋友來(lái)說，極其希望早日見到這一天的到來(lái)，所以還懇請(qǐng)張磊先生抓緊時(shí)間。 至于其他的汽車公司，尚未真正見到有創(chuàng)建中國(guó)自己品牌車的動(dòng)靜，曾經(jīng)讓我驚喜的概念車“麒麟”，也忽然在展出之后消匿于無(wú)形。滿眼鏡滿耳朵滿鼻子都是國(guó)外的品牌，有沒有人統(tǒng)計(jì)過外國(guó)的品牌車在中國(guó)市場(chǎng)上占的份額？唉，我都傻了，何必去統(tǒng)計(jì)……我們也沒有辦法去追究這到底是誰(shuí)的錯(cuò)，或者說這到底是不是錯(cuò)。我絕對(duì)相信有人會(huì)正氣凜然地告訴我說這種合資合作的汽車市場(chǎng)只是發(fā)展自己事業(yè)的一個(gè)初始階段，是一個(gè)必然的過程。 只不過，在街上走著時(shí)，你究竟想過沒有，要等多久，我們才能跨越這個(gè)汽車合資生產(chǎn)的初始階段？ PCauto原創(chuàng)文章 未經(jīng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載 [1]
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