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最近，業(yè)內(nèi)外給予關(guān)注最多的大概就是一汽與天汽即將強(qiáng)強(qiáng)攜手的傳聞了。
關(guān)于一汽與天汽的合作，近來是越傳越盛，部分媒體更是以大局已定的字眼兒來說明事實(shí)的確鑿無誤。不過，日前一汽掌門人竺延風(fēng)在北京回答記者的有關(guān)提問時(shí)，卻大辟其謠，以“影兒都沒有的事”這句再明確、再簡(jiǎn)短不過的話語將所有的猜測(cè)、傳聞和臆想都否定得一干二凈。相信竺掌門的表態(tài)大概不僅會(huì)令業(yè)內(nèi)外期盼著國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)早日開始實(shí)質(zhì)性整合重組進(jìn)程的熱心人士多少有些“心灰意冷”，而且會(huì)讓那些已經(jīng)在股市上蠢蠢欲動(dòng)的操盤手們大失所望。
不管是真的確無此事，還是此地?zé)o銀三百兩，實(shí)際上天汽與一汽是否最終將走到一起，對(duì)于中國(guó)汽車工業(yè)來說，并非是什么了不起的大事。重要的是向以散亂而“著稱”的中國(guó)汽車工業(yè)終于迎來了“合縱連橫”的曙光，而這無疑是中國(guó)汽車工業(yè)的希望所在。
或許，人們不應(yīng)該對(duì)有關(guān)一汽與天汽合作能否成功這一事情本身再糾纏不休，人們更多地是應(yīng)該從這一過去幾乎不可能發(fā)生(即便是傳聞)的事情上悟出些什么：那就是作為國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)的骨干企業(yè)，在中國(guó)加入世貿(mào)組織、進(jìn)口洋車大兵壓境的嚴(yán)峻背景下，已經(jīng)放棄了各自為戰(zhàn)、固步自封的發(fā)展模式，而開始尋求以整合、重組等資本運(yùn)作方式來盡快提升競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的開放式發(fā)展策略，這本身就是中國(guó)汽車工業(yè)進(jìn)步與發(fā)展的最明顯例證。人們不應(yīng)忽視竺掌門在言談中所透露出來的信息，即一汽不僅和天汽在談(至少是曾經(jīng)在談)，而且也和其他實(shí)力企業(yè)有過類似的接觸。盡管結(jié)果還不確定，但這些訊息卻清晰地表明，中國(guó)汽車工業(yè)聯(lián)合重組的進(jìn)程已然展開，而一汽與天汽的合作只是其中的一個(gè)步驟和組成而已。
其實(shí)，早在傳出天汽與一汽有望合作之前，上汽與南汽即將合并的消息也是炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，甚至一度好像已經(jīng)是成功在望。而在此之前，盡管業(yè)內(nèi)外對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)要進(jìn)行整合與重組以便形成合力早已達(dá)成共識(shí)，但中國(guó)汽車行業(yè)的聯(lián)合重組似乎還只是限于主流企業(yè)與非主流企業(yè)，或是國(guó)家隊(duì)與地方軍之間，而主流企業(yè)之間似乎是競(jìng)爭(zhēng)多于合作�？磥�，隨著全球化大潮的沖刷與洗滌，隨著競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的嚴(yán)酷與惡劣，國(guó)內(nèi)骨干企業(yè)之間聯(lián)合重組的進(jìn)程已經(jīng)展開，這似乎是此次一汽與天汽合作傳聞中所透露出來的最重要訊息。
如果從這一角度來看，竺掌門對(duì)上述傳聞的否認(rèn)態(tài)度恐怕也有讓人們將注意力從對(duì)天汽與一汽合作這一局部事件中轉(zhuǎn)移出去，而更多地關(guān)注中國(guó)汽車工業(yè)聯(lián)合重組的大趨勢(shì)、大環(huán)境的意味。如是，竺掌門戰(zhàn)略家的眼光與胸懷確實(shí)非常人所及。
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