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優(yōu)惠養(yǎng)車

解決環(huán)境和交通壓力 京城頒限發(fā)車牌政策

2008-10-07 09:07:48 來源: 作者:wenmin
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  如果機動車迎來各種新政,勢必會影響部分公眾出行。為此,大力發(fā)展公共交通是北京決策者們拿出的相關(guān)配套措施。

  上述北京人大審議的中期報告中已展現(xiàn)了基本思路,即推進城市交通體系建設(shè),全面啟動軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)實施,開工建設(shè)地鐵14號線、7號線、15號線,使在建規(guī)模達到11條線270公里,力爭每年都有一條軌道交通建成運營。進一步完成城鄉(xiāng)一體化的綜合交通體系,加快公共停車和換乘設(shè)施建設(shè)等。

  汽車行業(yè)或?qū)⒄鹗帲?/STRONG>

  作為汽車消費重要區(qū)域,如果上述“限制性”新政在北京實施,勢必會對北京經(jīng)濟發(fā)展和整個汽車行業(yè)產(chǎn)生重大影響。

  “限量發(fā)放牌照,直接影響到汽車消費及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈。”上述知情人士分析,這種影響預(yù)計每年會使得北京GDP減少一個百分點,“盡管會影響經(jīng)濟,但解決環(huán)境和交通壓力對北京而言,是更重要的議題!

  而上述新政對汽車行業(yè)影響更為直接。

  其中,這首先涉及到國家宏觀調(diào)控政策。國家發(fā)改委有關(guān)人士對本報表示,鼓勵私車消費是國家的長期目標,但也要考慮整體宏觀經(jīng)濟和生態(tài)環(huán)境。“快速發(fā)展是合理的,放緩也是有道理的!

  “如果實施上述政策,對整車企業(yè)和經(jīng)銷商來說,會造成很大沖擊! 北京亞運村汽車交易市場總經(jīng)理蘇暉表示,特別是在流通領(lǐng)域,由于北京每年40萬輛的消費需求,應(yīng)運而生了巨大的經(jīng)銷商群體。

  北京汽車市場作為全國車市的“風(fēng)向標”,對于全國汽車市場的帶動作用非常明顯。來自北京市工商局的報告顯示,2007年新機動車銷售量44.29萬輛,同比增長13.2%, 2008年1至8月份,北京新車的注冊量為22.38萬輛。

  如果采取每年發(fā)牌10萬輛的措施,北京將會有一半的經(jīng)銷商死掉。北京地區(qū)的汽車經(jīng)銷商數(shù)量達到2500個,其中包括350個專賣店,19個大賣場,以及大批的二級經(jīng)銷商。

  汽車業(yè)內(nèi)人士認為,北京不具有車牌拍賣的環(huán)境,采取搖號的措施實現(xiàn)了總量控制,同時也在上海拍賣車牌號的基礎(chǔ)上有所改進。目前,上海的車牌在4至5萬元,上海目前也在醞釀出臺取代措施。

  “不要被權(quán)力機構(gòu)操作、盜賣車牌的黃牛黨甚至還有腐敗的問題,這些都是北京要借鑒的問題!币晃徽O(jiān)管專家稱。

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