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| 加拿大站法拉利喜迎150勝 |
出處：pcauto |
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| [02-6-10 0:12] | 作者：新浪體育 |
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2002年世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽第八站加拿大大獎(jiǎng)賽北京時(shí)間6月10日凌晨在蒙特利爾的吉爾斯-維倫紐夫賽道進(jìn)行，結(jié)果法拉利車隊(duì)的邁克爾-舒馬赫以1小時(shí)33分36秒111的成績(jī)奪得他本人第59個(gè)分站賽冠軍，這也是法拉利加入F1大賽后第150個(gè)分站賽冠軍。名列二至六位的分別是庫(kù)特哈德、巴里切羅、萊庫(kù)寧、費(fèi)斯切拉和特魯利。 吉爾斯-維蘭紐夫賽道單圈長(zhǎng)度4.361公里，參加加拿大大獎(jiǎng)賽正式比賽的賽車要在這里進(jìn)行70圈、總長(zhǎng)305.27公里的比賽。在北京時(shí)間6月9日進(jìn)行的排位賽中，威廉姆斯車隊(duì)的哥倫比亞車手蒙托亞獲得第一，最好成績(jī)?yōu)?分12秒836。目前在車手積分榜上以60分遙遙領(lǐng)先的法拉利車隊(duì)德國(guó)車手舒馬赫以0.182秒之差排在第二。這兩位車手從發(fā)車位的第一排發(fā)車。
誰(shuí)也沒有想到發(fā)車時(shí)最搶眼的竟是排在第三位發(fā)車的另一位法拉利車手巴里切羅。他一下子超過(guò)自己的隊(duì)友升至第二，緊緊咬住起步不錯(cuò)的蒙托亞。麥克拉倫車隊(duì)的庫(kù)特哈德也起步順利，一下子從第八搶到第六。第一圈結(jié)束時(shí)巴里切羅再有驚人表現(xiàn)，他在進(jìn)入直道后突然掰出車頭，猛踩油門，在蒙托亞做出任何“抵抗”之前就搶先進(jìn)入了一號(hào)彎，巴里切羅一圈之內(nèi)連升兩位成為比賽的領(lǐng)先者！ 此后巴里切羅連續(xù)創(chuàng)下最快圈速，不斷拉開和第二位的蒙托亞之間的距離，很顯然發(fā)車時(shí)他的賽車載油量不多，使他能駕駛相對(duì)較輕的賽車在賽道上搶得先手。第9圈時(shí)，在家鄉(xiāng)作戰(zhàn)的英美車隊(duì)車手維倫紐夫退出，他的賽車卻停在賽道邊無(wú)法推走，幾圈過(guò)后賽會(huì)只好出動(dòng)安全車，隨即派出吊車將英美賽車吊離危險(xiǎn)區(qū)域。這樣巴里切羅的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)頓時(shí)化為烏有，蒙托亞也借機(jī)第一次回到工作站加油換胎。 安全車帶跑兩圈后比賽恢復(fù)，舒馬赫升至第二，巴里切羅依舊領(lǐng)先。暫居第三的萊庫(kù)寧起步稍慢，擋住了后面的兩輛威廉姆斯賽車。但不到一圈后蒙托亞便強(qiáng)行越過(guò)隊(duì)友和萊庫(kù)寧追到第三。 第26圈巴里切羅進(jìn)站，舒馬赫隨即開始加大油門爭(zhēng)取在第一次進(jìn)站前盡量擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，到第38圈時(shí)他的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)達(dá)到23秒，舒馬赫隨即進(jìn)站，將領(lǐng)先者的位置交還給蒙托亞。而舒馬赫回到賽道上時(shí)仍居第二，落后蒙托亞不到4秒，實(shí)際上已經(jīng)掌握了比賽的主動(dòng)權(quán)。 此時(shí)萊庫(kù)寧和小舒馬赫對(duì)第三位的爭(zhēng)奪異常激烈，直到第43圈小舒馬赫不得不進(jìn)站，但悲慘的是車隊(duì)又一次搞錯(cuò)了他的賽車加油管，小舒馬赫足足用了20秒多一點(diǎn)才重新加入比賽。而兩圈后他不得不又一次進(jìn)站加油，這樣使他完全退出了登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的希望。 第51圈時(shí)蒙托亞第二次回到工作站加油換胎，這時(shí)他的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)只有16秒。雖然只用了8.2秒的時(shí)間他就重新投入比賽，舒馬赫仍輕松地回到首位，巴里切羅也在蒙托亞前面。蒙托亞不得不全速追趕，并一度借巴里切羅第二次進(jìn)站之機(jī)回到第二，誰(shuí)知第56圈奔馳引擎突然熄火，藍(lán)色的威廉姆斯賽車不得不�？吭谫惖肋吷希ɡ〉脷v史上第150勝的結(jié)果已基本成為事實(shí)。 此后舒馬赫輕松駛向終點(diǎn)，一步步爬升到第二位的庫(kù)特哈德在與巴里切羅一番苦斗后保住了自己的位置。小舒馬赫最后仍無(wú)法進(jìn)入前六，兩輛威廉姆斯賽車一分未得使舒馬赫和法拉利得以輕松地?cái)U(kuò)大了在車手和車隊(duì)積分榜上的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。 2002年世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽第9站歐洲大獎(jiǎng)賽將于6月23日舉行。屆時(shí)剛好世界杯足球賽處于四分之一決賽至半決賽之間的間歇，相信全世界的目光將投向德國(guó)紐伯靈賽道，期待邁克爾-舒馬赫的第60個(gè)分站賽勝利！
[1]   相關(guān)文章: ·法拉利主席和經(jīng)理解釋讓車原由 
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