2004年北京國際車展 世界為中國而改變原創(chuàng)
自主品牌登前臺
2004年,不僅跨國汽車公司的合資企業(yè)“先知先覺”,中國國內(nèi)自主品牌汽車廠商也都蠢蠢欲動(dòng)于兩廂家用轎車市場。
NEW CROSSOVER是由奇瑞公司自行設(shè)計(jì)研究開發(fā)的一款全新概念車型。該車設(shè)計(jì)研發(fā)的理念為:創(chuàng)造時(shí)尚新生活(create modern new life)。如今已經(jīng)以“奇瑞 V5”名稱上市的NEW CROSSOVER概念車,當(dāng)時(shí)已經(jīng)開始張揚(yáng)起了“MPV、SUV”的多用途功能,而且其兩廂設(shè)計(jì)概念也明確了奇瑞汽車對于未來市場的感知能力。
在2004年之時(shí),世界范圍內(nèi)尚未大規(guī)模興起CROSSOVER概念車型。奇瑞公司依靠的是借用世界級設(shè)計(jì)公司的“外腦”引進(jìn)世界上尚屬于前沿的設(shè)計(jì)潮流,同時(shí)培養(yǎng)和驗(yàn)證中方設(shè)計(jì)人員的前瞻能力。而且,從奇瑞NEW CROSSOVER概念車及其量產(chǎn)車型的研發(fā)、推廣路程可以看出,以奇瑞為代表的中國自主品牌汽車廠商在推出新車型的理念上非常具有系統(tǒng)性,絲毫不倉促、不急進(jìn)。
比亞迪“ET”概念車
長安“長江鱘”概念車
- 1 速騰 12.79-17.29萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 2 秦PLUS 7.98-17.58萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 3 朗逸 7.999-15.19萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 4 卡羅拉 11.68-15.58萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 5 軒逸 10.86-17.49萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 6 寶來 11.29-14.39萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 7 榮威i5 6.89-9.09萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 8 思域 12.99-18.79萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 9 高爾夫 12.99-16.58萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 10 奧迪A3 16.59-25.13萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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