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| 奇瑞總經(jīng)理否認(rèn)抄襲 揭開汽車研發(fā)的真相 |
出處：pcauto |
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| [03-8-22 15:04] | 作者：劉放 |
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相對于冰箱、彩電、手機(jī)之類，汽車的研發(fā)確實要難得多，但真的難到跨國公司們說的程度了嗎？到底要花多少錢？奇瑞會用自己的實踐來揭開所謂研發(fā)成本的“真相”。 奇瑞汽車總經(jīng)理孫勇 8月18日，奇瑞繼“東方之子”和“QQ”之后，又向全國市場推出了新車“奇瑞·旗云”。此前，圍繞著這個企業(yè)的“疑云”并不少： Q Q涉嫌抄襲通用SPARK，“旗云”推出后如何與“風(fēng)云”并存，今年時間已過半、銷售10萬輛的目標(biāo)才實現(xiàn)了3萬多……昨天，奇瑞汽車總經(jīng)理孫勇在上海接受記者采訪，對這些問題一一作了回答。 每年將推出3~4款新車 記者：“奇瑞·旗云”距之前推出的“東方之子”和“ Q Q”不過兩個月。奇瑞的新車為什么推出得這么快？ 孫勇：像一汽大眾、上海通用是合資企業(yè)，它們推出新車的速度是要取決于外國老板的，奇瑞則是一家民營企業(yè)，推出新車的速度完全由自己決定，所以速度快；其次，奇瑞已經(jīng)找到了自主開發(fā)的模式。今后我們推出新車的速度會更快，從今年開始，今后我們每年都會推出3~4款新車。 記者：用這么快的速度推出新車，會不會在質(zhì)量上難以跟上？ 孫勇：奇瑞其實很追求技術(shù)。高層9個人中，有5個人技術(shù)出身，還不包括董事長，這個比例是國內(nèi)所有汽車公司中最高的。 說到質(zhì)量，我們可以以奇瑞的“風(fēng)云”為例，“風(fēng)云”已經(jīng)賣出了12萬輛，幾乎沒有出現(xiàn)過什么質(zhì)量上的問題。 察看評論詳細(xì)內(nèi)容我要發(fā)表評論
  
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