“精耕2010”戰(zhàn)略 技術(shù)上總體先進(jìn)局部領(lǐng)先

　　今年5月份，一個亞洲最大的汽車實驗室將在蕪湖正式建成并投入使用，逐步形成包括零部件、NVH聲學(xué)、整車節(jié)能環(huán)保、整車道路、動力總成、被動安全（碰撞）等在內(nèi)的六大試驗?zāi)芰�，隨后的二期三期工程建成后，還將形成包括電磁兼容（EMC）試驗室、材料試驗和計量等試驗?zāi)芰Α?/p>

目前奇瑞主打車型A3匹配的自動擋變速箱

A1、QQme等車型匹配的AMT變速箱

　　奇瑞的CVT自動變速箱將在今年上半年全面投產(chǎn)，將匹配1.6-2.0L主流排量區(qū)間的發(fā)動機(jī)；在AT變速箱產(chǎn)品的研發(fā)上也將取得突破，手自一體的6AT變速箱預(yù)計將在2011年底實現(xiàn)投產(chǎn)。

奇瑞的主打發(fā)動機(jī)產(chǎn)品ACTECO系列

　　在發(fā)動機(jī)領(lǐng)域，2010年奇瑞將有9款全新發(fā)動機(jī)產(chǎn)品（包括汽油和柴油發(fā)動機(jī)）投放市場，產(chǎn)品技術(shù)覆蓋VVT、GDI和增壓等多項先進(jìn)技術(shù)，奇瑞正在開發(fā)的3代ACTECO系列發(fā)動機(jī)，可滿足歐IV、歐V和美國加州排放標(biāo)準(zhǔn)，將在未來幾年內(nèi)陸續(xù)投入市場。

　　編輯后記：

　　從曾經(jīng)的艱苦創(chuàng)業(yè)到今天的碩果累累，奇瑞走出了一條獨(dú)具中國特色和奇瑞模式的汽車自主發(fā)展之路，是所有自主品牌當(dāng)中走的最遠(yuǎn)也最成功的一個。奇瑞的經(jīng)驗中有可以復(fù)制的部分，也有很多內(nèi)容是無法全盤照搬的，因為這其中融入了奇瑞獨(dú)有的文化和基因。

　　相比某些耐得住寂寞的國企，奇瑞無疑是令民族情結(jié)中為之驕傲的代表，這跟奇瑞始終把技術(shù)創(chuàng)新放在第一位密不可分，之所以把奇瑞的技術(shù)篇放在最后一頁，也是想讓大家知道，只有技術(shù)上保持先進(jìn)和獨(dú)立，才是民族產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大的根本原因。