提問(wèn)：我有兩個(gè)問(wèn)題，首先問(wèn)佛爾茲先生，我們現(xiàn)在看到中國(guó)，一些中國(guó)品牌的汽車(chē)企業(yè)，我們叫自主品牌，在不斷的成長(zhǎng)，而且也在走向海外，我想佛爾茲先生作為一個(gè)跨國(guó)汽車(chē)公司在中國(guó)有很多的業(yè)務(wù)，對(duì)于中國(guó)品牌的汽車(chē)公司有什么評(píng)價(jià)？然后你是否感到來(lái)自他們的威脅？

　　第二個(gè)問(wèn)題問(wèn)一下徐平先生，就是據(jù)我了解東風(fēng)汽車(chē)公司也一直在想做自主品牌的轎車(chē)，然后我想問(wèn)一下，在這方面的計(jì)劃是什么？然后能否透露一下整個(gè)東風(fēng)集團(tuán)“十一五”期間的總體的規(guī)劃目標(biāo)？尤其是在自主品牌方面，謝謝！

　　佛爾茲：您剛才已經(jīng)談到中國(guó)的自己的品牌已經(jīng)開(kāi)始出口他們的汽車(chē)，而且獲得了一定的成功，我只談?wù)剼W洲市場(chǎng)，因?yàn)槲覍?duì)歐洲市場(chǎng)比較了解，我們確實(shí)看到有一些推介會(huì)，從中國(guó)來(lái)的一些汽車(chē)的推介會(huì)，比如在最近的一些汽車(chē)展覽會(huì)上比如說(shuō)法蘭克福的車(chē)展上都有推介會(huì)，但是他們的銷(xiāo)售量不是很大。但是我相信我們將來(lái)可能需要面對(duì)來(lái)自中國(guó)汽車(chē)品牌的可怕競(jìng)爭(zhēng)，當(dāng)然這些車(chē)首先要滿(mǎn)足環(huán)保和安全方面的強(qiáng)制性的標(biāo)準(zhǔn)，他們做到這一點(diǎn)以后，我們一些歐洲的汽車(chē)制造商將來(lái)必須要面對(duì)中國(guó)汽車(chē)品牌的強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)。

　　徐平：我回答第二個(gè)問(wèn)題。就是關(guān)于自主品牌的問(wèn)題，作為每一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)都應(yīng)該加強(qiáng)自主創(chuàng)新。如果一個(gè)企業(yè)沒(méi)有自主創(chuàng)新很難不斷的發(fā)展，所以我們國(guó)家今年年初各種科技大會(huì)提出，自主創(chuàng)新，重點(diǎn)跨越，支撐發(fā)展，引領(lǐng)未來(lái)，我覺(jué)得我們國(guó)家提出的方向是完全正確的，特別在當(dāng)前的情況，作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，當(dāng)然有自主品牌，自主創(chuàng)新問(wèn)題現(xiàn)在提高到非常高的層次，作為東風(fēng)來(lái)說(shuō)當(dāng)然在自主品牌方面應(yīng)該有所作為。

　　東風(fēng)原來(lái)是做商用車(chē)的，現(xiàn)在我們?nèi)ツ甑淖灾髌放七_(dá)到了30萬(wàn)輛，我們?cè)谥v自主品牌的時(shí)候千萬(wàn)不要忘記我們商用車(chē)是完全自主品牌，我們做了一個(gè)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)的商用車(chē)在去年94%都是自主品牌，如果沒(méi)有這些企業(yè)像東風(fēng)這樣一些在商用車(chē)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的，和具有完全完整的研發(fā)能力的，包括從整車(chē)到總成的企業(yè)來(lái)說(shuō)，中國(guó)目前的商用車(chē)是什么樣的局面呢？能達(dá)到95%、94%嗎？可能不一定能夠達(dá)到，這是一個(gè)問(wèn)題。東風(fēng)在商用車(chē)方面完全在自主研發(fā)和自主品牌在國(guó)際是領(lǐng)先的。

　　第二個(gè)問(wèn)題東風(fēng)在清潔燃料或者是混合的動(dòng)力方面在國(guó)內(nèi)企業(yè)絕對(duì)具有領(lǐng)先的地位。我們的客車(chē)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化。

　　第三，我們合資公司的自主研發(fā)能力正在迅速增強(qiáng)，比如說(shuō)神龍的愛(ài)麗舍、307、凱旋都是聯(lián)合開(kāi)發(fā)。

　　第四，東風(fēng)正在對(duì)自己的轎車(chē)自主品牌加速。大概歸結(jié)這么幾句話(huà)，叫做在自主品牌和自主研發(fā)方面，商用車(chē)要鞏固領(lǐng)先地位，乘用車(chē)要加速，合資公司研發(fā)要實(shí)現(xiàn)迅速的提升，清潔燃料未來(lái)的混合動(dòng)力要實(shí)現(xiàn)超越。大概就這么幾句話(huà)，謝謝！

　　提問(wèn)：我想問(wèn)兩個(gè)問(wèn)題，就是目前國(guó)家已明確提出汽車(chē)行業(yè)為過(guò)剩行業(yè)，為什么神龍汽車(chē)還要建第二工廠，擔(dān)不擔(dān)心這個(gè)項(xiàng)目受?chē)?guó)家的調(diào)控。第二個(gè)就是國(guó)務(wù)院也發(fā)出關(guān)于加快推進(jìn)產(chǎn)能過(guò)剩行業(yè)調(diào)整的通知，要求現(xiàn)有企業(yè)異地建廠，產(chǎn)量比較達(dá)到原有產(chǎn)量的80%以上，所以神龍公司的選址是否在武漢，這個(gè)能否確定？

　　徐平：這是一個(gè)非常有趣的問(wèn)題，現(xiàn)在在汽車(chē)界認(rèn)為中國(guó)的產(chǎn)能過(guò)剩，有的超過(guò)200萬(wàn)輛，有的預(yù)計(jì)未來(lái)超過(guò)好幾百萬(wàn)輛，我們要對(duì)中國(guó)汽車(chē)的產(chǎn)能做認(rèn)真的分析，我們首先承認(rèn)我們的產(chǎn)能有一定的過(guò)剩，但是我們要做分析，中國(guó)其中現(xiàn)有的，包括以后要形成的產(chǎn)能可能是規(guī)劃中的產(chǎn)能，規(guī)劃中的產(chǎn)能要形成真正實(shí)際的產(chǎn)能，中間是有區(qū)別的。就是當(dāng)現(xiàn)在各個(gè)廠家在投產(chǎn)能的時(shí)候，由于它成本的原因，由于它價(jià)格的原因他不可能盲目的進(jìn)行投資。而是肯定根據(jù)他產(chǎn)品的支持，根據(jù)市場(chǎng)的情況進(jìn)行滾動(dòng)的投資，是有調(diào)整的。所以根據(jù)現(xiàn)在的產(chǎn)能描述我們未來(lái)產(chǎn)能過(guò)剩多少，現(xiàn)在可能時(shí)間或者是精準(zhǔn)性還是值得推敲的，這是一個(gè)方面。

　　第二個(gè)就是這個(gè)公司的產(chǎn)能要不要擴(kuò)展？關(guān)鍵在于公司在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。如果這個(gè)公司在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)，你的產(chǎn)品利用率很高，我肯定要擴(kuò)建我的產(chǎn)能。我肯定要投資，不能說(shuō)我的公司為了產(chǎn)能的問(wèn)題我就不發(fā)展了。所以，產(chǎn)能的擴(kuò)展是為了滿(mǎn)足中國(guó)客戶(hù)的需求，產(chǎn)能的發(fā)展是為了滿(mǎn)足公司可持續(xù)的成長(zhǎng)，產(chǎn)能的發(fā)展是為了公司在市場(chǎng)更具有競(jìng)爭(zhēng)力，在這個(gè)基礎(chǔ)下擴(kuò)大產(chǎn)能的。我們神龍公司的產(chǎn)能利用率去年已經(jīng)達(dá)到94%到95%，今年可能達(dá)到百分之百。在這種情況下，我們?yōu)榱松颀埞�司進(jìn)一步的發(fā)展，肯定要擴(kuò)大產(chǎn)能。這是很顯然的。關(guān)鍵問(wèn)題是說(shuō)你的產(chǎn)品是不是為客戶(hù)提供了價(jià)值，客戶(hù)愿不愿意買(mǎi)你的產(chǎn)品，如果客戶(hù)愿意買(mǎi)你的產(chǎn)品你就必須擴(kuò)大產(chǎn)能，當(dāng)然我們產(chǎn)能的擴(kuò)展要防止過(guò)度投資，我們產(chǎn)能的擴(kuò)展要與我們的銷(xiāo)售規(guī)模相適應(yīng)，與我們的產(chǎn)品支持相匹配，這是我們需要考慮的問(wèn)題，同時(shí)我們拓展的產(chǎn)能有投資的回報(bào)，有最低的成本，最低的投資擴(kuò)大我們的產(chǎn)能，這是我們要考慮的。

　　另外關(guān)于第二工廠的問(wèn)題，是不是在異地建廠的問(wèn)題，我們剛才說(shuō)了我們第二工廠的建設(shè)我們正在和PSA集團(tuán)和神龍公司正在討論之中，會(huì)在一定時(shí)間公布的，謝謝！

　　提問(wèn)：我有一個(gè)問(wèn)題想問(wèn)一下徐總。隨著凱旋的推出，神龍面臨一個(gè)新的市場(chǎng)，就是公務(wù)車(chē)的市場(chǎng)，剛才發(fā)布儀式上也有這方面的數(shù)據(jù)。在公務(wù)車(chē)市場(chǎng)開(kāi)拓這一塊兒，徐總有那些新的戰(zhàn)略，有哪些思路可以談一下嗎？

　　徐平：我們凱旋的投放，當(dāng)然我們要注重各個(gè)市場(chǎng)。其中包括個(gè)人購(gòu)買(mǎi)的客戶(hù)，當(dāng)然我們也注意到公務(wù)車(chē)的市場(chǎng)，公務(wù)車(chē)的也是我們凱旋眾多目標(biāo)市場(chǎng)的之一。我們非常關(guān)注這個(gè)市場(chǎng)，但是我們進(jìn)入公務(wù)車(chē)市場(chǎng)，是為中國(guó)的公務(wù)車(chē)市場(chǎng)為適應(yīng)我的車(chē)提供價(jià)值，他物有所值，如果說(shuō)公務(wù)市場(chǎng)當(dāng)中凱旋是我的首選，我喜歡，我當(dāng)然愿意為它提供。我的意思就是說(shuō)，我們并不是硬去推銷(xiāo)，我們是要為客戶(hù)，為公務(wù)車(chē)市場(chǎng)提供新的價(jià)值。謝謝！

　　提問(wèn)：我想問(wèn)一下凱旋的研制由中法雙方合作的完成，我想問(wèn)一下中方參與度有多少？另外就是說(shuō)您剛才提到今后神龍公司將陸續(xù)推出多款的新車(chē)，這些新車(chē)大約偏重于什么級(jí)別的新車(chē)，下一款新車(chē)將在什么時(shí)候推出，謝謝！

　　徐平：非常好的問(wèn)題，我們神龍公司跟PSA公司是聯(lián)合開(kāi)發(fā)的，相互在研發(fā)的過(guò)程當(dāng)中各有分工，包括造型，包括工程，包括零件都各有分工。我們?cè)谖磥?lái)的投放車(chē)型當(dāng)中，既有環(huán)保型、節(jié)能型好的、經(jīng)濟(jì)型好的小型車(chē)，也有具有環(huán)保、性能卓越的中型車(chē)，當(dāng)然還有三號(hào)平臺(tái)的高端車(chē)，產(chǎn)品組合是比較廣泛而均衡的。

　　至于說(shuō)凱旋下一款車(chē)導(dǎo)入是什么時(shí)候？11月份左右，是一個(gè)經(jīng)濟(jì)型的小型車(chē)。大概是這個(gè)情況，謝謝！

　　提問(wèn)：您好徐總，我是中國(guó)企業(yè)報(bào)的記者，我想問(wèn)一下，原來(lái)我們知道神龍一直有一個(gè)理念就是做中國(guó)的家轎第一品牌，隨著我們中檔車(chē)和高檔車(chē)的不斷出現(xiàn)，神龍的企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念會(huì)不會(huì)有所改變，會(huì)是什么樣的情況？謝謝！

　　徐平：這是非常有趣的問(wèn)題，我們神龍一直堅(jiān)持要做家轎車(chē)的NO1，當(dāng)然我們現(xiàn)在又說(shuō)我們要導(dǎo)入三號(hào)平臺(tái)做高端車(chē)，這兩個(gè)問(wèn)題我們不能夠?qū)α⒌娜タ�，而且我們可能是要有統(tǒng)一觀來(lái)看這個(gè)問(wèn)題，就是說(shuō)我們既要在家轎市場(chǎng)做得非常的卓越，我們又要在中高端，包括公務(wù)車(chē)市場(chǎng)優(yōu)良好的表現(xiàn)，這是我們更加追求的，也是我們現(xiàn)在考慮的。我們說(shuō)不能對(duì)立的看，我現(xiàn)在做高端車(chē)，是不是家轎的市場(chǎng)就不做卓越了，不是！我們要做得更加的卓越，同時(shí)中國(guó)的市場(chǎng)也需要高端車(chē)。中國(guó)的高端車(chē)的客戶(hù)也需要神龍的產(chǎn)品提供價(jià)值，這是我們所考慮的。謝謝！

　　提問(wèn)：您好，我是武漢晨報(bào)的記者，我有兩個(gè)問(wèn)題，第一個(gè)問(wèn)題我想問(wèn)徐總，就是剛才徐總談到知識(shí)產(chǎn)權(quán)的問(wèn)題，我想問(wèn)一下在凱旋這款車(chē)上來(lái)，中方和法方擁有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的比例有多少？第二個(gè)問(wèn)題我想問(wèn)一下佛爾茲先生，在PSA集團(tuán)當(dāng)中神龍公司對(duì)PSA集團(tuán)的貢獻(xiàn)目前大概是多少？然后PSA集團(tuán)和東風(fēng)加強(qiáng)合作以后希望神龍公司的貢獻(xiàn)能夠達(dá)到多少，謝謝！

　　徐平：我剛才已經(jīng)說(shuō)了，在凱旋的知識(shí)產(chǎn)權(quán)是雙方共有的。第二個(gè)問(wèn)題請(qǐng)佛爾茲總裁回答。

　　佛爾茲：關(guān)于神龍公司對(duì)PSA的貢獻(xiàn)，他是各種不同的貢獻(xiàn)。多種形式的貢獻(xiàn)，首先我們感到非常的滿(mǎn)意，就是他們?cè)谥袊?guó)能夠出售標(biāo)致和雪鐵龍兩個(gè)品牌的轎車(chē)，我們說(shuō)了今年要出口20萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量，我們?nèi)ツ甑臅r(shí)候PSA集團(tuán)已經(jīng)銷(xiāo)售了330多萬(wàn)輛，這已表明神龍公司從數(shù)量上來(lái)算量并不是特別大，大概是6%、7%左右的銷(xiāo)量。

　　第二點(diǎn)我們PSA集團(tuán)通過(guò)和神龍公司的合作，在世界上這樣一個(gè)重要的市場(chǎng)占有一席之地，目前中國(guó)的市場(chǎng)是全球增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)之一，它將在世界市場(chǎng)上占有的地位越來(lái)越重要，這樣的市場(chǎng)上面每年都會(huì)有很多成千上萬(wàn)新的消費(fèi)者，審美觀可能是不一樣，利益也是不一樣的，所以中國(guó)肯定是全球這樣一個(gè)地區(qū)，就是正在改寫(xiě)世界汽車(chē)歷史的這樣一個(gè)地區(qū)。對(duì)PSA來(lái)說(shuō)我們一定要在這個(gè)市場(chǎng)上存在，同時(shí)要扮演一定的角色，而且在中國(guó)的市場(chǎng)增長(zhǎng)活力。

　　第三個(gè)貢獻(xiàn)就是經(jīng)濟(jì)上的貢獻(xiàn)。神龍公司已經(jīng)開(kāi)始盈利了，已經(jīng)開(kāi)始穩(wěn)定的盈利了，從2004年的時(shí)候一直到2005年年初的時(shí)候，當(dāng)時(shí)還是一個(gè)比較困難的狀況，但是我們神龍公司的領(lǐng)導(dǎo)層已出色的完成了任務(wù)，他們扭轉(zhuǎn)了這個(gè)局勢(shì)，我們的神龍公司現(xiàn)在又開(kāi)始扭虧為盈了，針對(duì)PSA集團(tuán)有一半的盈利歸我們PSA集團(tuán)，但是我們并不是把這個(gè)錢(qián)拿到法國(guó)去，因?yàn)槲覀兩颀埞�司的增長(zhǎng)還是需要進(jìn)一步讓企業(yè)提供一些資源，所以在我們PSA集團(tuán)合并報(bào)表當(dāng)中有一些來(lái)自于神龍公司的貢獻(xiàn)，所以這就是雙方面應(yīng)該是神龍公司對(duì)我們PSA的貢獻(xiàn)。