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| 捷豹雙門(mén)跑車XK上市 市場(chǎng)參考價(jià)142萬(wàn)元 |
| [06-5-9 9:27] 太平洋汽車網(wǎng) 責(zé)任編輯:zuli |
捷豹XK是PAG集團(tuán)今年在華上市的首款新車型 五一前，捷豹的全新雙門(mén)跑車XK在上海正式上市。這也是今年在中國(guó)市場(chǎng)上上市的第一款PAG集團(tuán)的新車型。 以奢侈為主要賣點(diǎn)仍是此次捷豹在華銷售的主要目的。捷豹中國(guó)總經(jīng)理瑞德夫表示，全新捷豹XK雙門(mén)跑車將于即日起開(kāi)始接受市場(chǎng)預(yù)訂，其市場(chǎng)參考售價(jià)為人民幣142萬(wàn)元，并且同時(shí)宣布，首批車輛限量發(fā)售。但瑞德夫沒(méi)有對(duì)具體的限定量做出回答。此外，他還透露，五位首席XK車主可攜伴共同出席將于今年下半年在上海舉辦的寶格麗(BULGARI)頂級(jí)珠寶晚宴。 全新捷豹XK外型上繼承了捷豹傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的同時(shí)，又有所創(chuàng)新。包括硬頂車型的外觀和長(zhǎng)引擎蓋、極傾斜的前擋風(fēng)玻璃跟后窗玻璃等特點(diǎn)。 橢圓形隔柵開(kāi)口仍是捷豹的招牌設(shè)計(jì)。引擎蓋突起部分和車背門(mén)設(shè)計(jì)，與其經(jīng)典的E-Type相互呼應(yīng)。 和寶馬新3系一樣，捷豹也采用了輕量車身技術(shù)，包括先進(jìn)航空制造技術(shù)的全鋁合金承載式車身結(jié)構(gòu)，其鋁合金車體結(jié)合了環(huán)氧基樹(shù)脂膠合概念和鉚接科技，使得XK的底盤(pán)重量得以減輕。這一制造工藝的運(yùn)用使XK雙門(mén)跑車的車體堅(jiān)固性比前代鋼制XK提升了30%。 動(dòng)力引擎方面，XK配備的是一款四凸輪軸、4.2升自然進(jìn)氣的V8引擎，該引擎可輸出305馬力(224千瓦)SAE，且在每分鐘4100 rpm時(shí)可輸出420Nm的最大扭矩。此外，這一款引擎在2000～6000rpm范圍內(nèi)的任何轉(zhuǎn)速下，均可輸出超過(guò)85%的最大扭矩。 自然進(jìn)氣的4.2升V8 XK跑車最高速度為250公里/小時(shí)，為電子限速，0― 100公里/小時(shí)加速為6.2秒，這款自然進(jìn)氣4.2升新引擎跑完四分之一英里短道僅需14.4秒，較以往的4.2升機(jī)械增壓XKR要快半秒。 值得一提的是，捷豹還是最早符合第一階段歐洲安全新規(guī)定，采用主動(dòng)防護(hù)引擎蓋系統(tǒng)的車廠之一。其燃爆彈起式引擎蓋(捷豹行人撞擊感應(yīng)裝置)，在車輛撞擊行人時(shí)，通過(guò)比重力高出50倍的力量，在30毫秒中將引擎蓋升高，從而提升了行人在車輛意外中的保護(hù)效果。 這套主動(dòng)系統(tǒng)還能與被動(dòng)保檢桿系統(tǒng)的互為補(bǔ)充，以可碎裂式泡沫塑料為材質(zhì)，避免腿部傷害。全新XK還配備了諸多電子動(dòng)態(tài)安全系統(tǒng)，包括牽引力控制系統(tǒng)(TCS)和循跡式動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)(TracDSC)。 |
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