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| 廣州本田已建成24萬輛物流運(yùn)輸體系 |
出處：pcauto |
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| [03-11-3 17:13] | 作者：PCauto |
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2003年11月1日，廣州本田鐵路發(fā)運(yùn)中心落成并投入使用，首列裝有 250輛整車的廣州至上海汽車集裝箱專列從廣州本田開往上海，這是國內(nèi)汽車企業(yè)中第一個(gè)可以從工廠直接通過鐵路發(fā)運(yùn)整車的專用鐵路發(fā)運(yùn)中心，它標(biāo)志著廣州本田已建成24萬輛物流運(yùn)輸體系。 廣州本田鐵路發(fā)運(yùn)中心占地1萬6千平方米，項(xiàng)目從今年7月開始動(dòng)工建設(shè)，總投資800萬元，有專用的鐵路通道和停車場(chǎng)。廣州本田鐵路發(fā)運(yùn)中心的最高發(fā)運(yùn)能力為每天600輛，初期發(fā)運(yùn)量每周兩個(gè)專列500輛。 目前，廣州本田的日產(chǎn)量為520輛，明年24萬輛產(chǎn)能改造完成后，日產(chǎn)量將達(dá)到1000輛，屆時(shí)，部分整車將根據(jù)各地區(qū)市場(chǎng)需求通過鐵路運(yùn)輸。鐵路運(yùn)輸安全快捷、可以有效地減少產(chǎn)品在路途的意外損壞，并能降低運(yùn)輸成本。與公路運(yùn)輸相比，鐵路運(yùn)輸?shù)缴虾５臅r(shí)間能節(jié)約1天，到哈爾濱能節(jié)約2天，到新疆則可以節(jié)約4天，此外，鐵路運(yùn)輸費(fèi)用相對(duì)較低，從而提高廣州本田的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。 通過專用的鐵路發(fā)運(yùn)中心，廣州本田的整車將可以發(fā)往上海、浙江、江蘇、安徽、黑龍江、吉林、遼寧、新疆、四川、重慶、陜西、甘肅等省、市、自治區(qū)的廣州本田汽車特約銷售服務(wù)店。今后，廣州本田還將開通至華北的鐵路運(yùn)輸線。 [1]
  
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