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在亞運村汽車市場，上半年進(jìn)口車銷量雖比去年同期減少13%，但銷售金額卻沒有減少，反而比去年同期的14.8億人民幣上升8%，這也反映了進(jìn)口車在趨向高檔化。
據(jù)亞運村汽車市場的一位工作人員介紹,在亞運村只有10%銷售量的進(jìn)口車，卻占了亞運村市場30%到40%的銷售額。
隨著寶馬7系、奔馳S系以及奧迪A8這些百萬以上進(jìn)口高級轎車的熱銷，一些中小排量的進(jìn)口車市場壓力很大，如大宇藍(lán)龍就在最近進(jìn)行了大幅降價。
而以豐田佳美為領(lǐng)頭羊的中高檔進(jìn)口車市還是日系車一枝獨秀，佳美在亞運村車市每個月的銷售能達(dá)到70多輛。
中國進(jìn)口汽車貿(mào)易中心副總經(jīng)理丁宏祥告訴記者，進(jìn)口車趨向高檔化的主要標(biāo)志有三點：一是進(jìn)口轎車的排量進(jìn)一步上升，今年1至5月份，1.5-2.5升進(jìn)口車比例由去年的70%下降到65%，而2.5-3.0升的由13.4%上升到18.8%；二是進(jìn)口車的轎車平均單價進(jìn)一步提高，從去年為2.3萬美元，上升到今年1至5月的2.56萬美元；三是日本車比例有所下降，德國車進(jìn)口金額穩(wěn)步上升，特別是寶馬、奔馳、奧迪A8等。
■經(jīng)濟型進(jìn)口車 藍(lán)龍一家的戰(zhàn)爭
韓國車價廉物美，藍(lán)龍就是一個典型的例子。該車的造型具有意大利風(fēng)格，小巧玲瓏，十分可愛；同時經(jīng)濟實用，既省油又靈活，停車也方便。剛參加工作，經(jīng)濟基礎(chǔ)薄弱的單身女士可以考慮選擇它。發(fā)動機排量為1.3/1.5/1.6直列4缸，百公里油耗只有8.0-8.3升，是典型的家庭經(jīng)濟型轎車。
大宇藍(lán)龍完美地結(jié)合了所有最高端的汽車生產(chǎn)技術(shù)，優(yōu)良的性價比穩(wěn)定的技術(shù)性能，使其在歐洲市場成功創(chuàng)下了250多萬臺的銷售佳績。在大宇家族中，獨具現(xiàn)代感的大宇藍(lán)龍成為了大宇時尚車型進(jìn)駐中國市場的忠實“傳人”。
藍(lán)龍的油門、剎車都非常靈敏。而且藍(lán)龍的方向也很舒服，低速時很輕，高速時較穩(wěn)。藍(lán)龍的噪音很小，高速上跑到110公里，說話聲音也不用加大。提速甚至比桑塔納2000快，如果保持3000轉(zhuǎn)換擋，提速的感覺就更好了，而且噪聲很小。
即便是這樣，藍(lán)龍的銷售受到國產(chǎn)車價格戰(zhàn)的壓力還是很大，銷售并不是很看好。今年7月份，大宇藍(lán)龍代理商北京中富興恒汽車有限責(zé)任公司向外界宣布，2003款大宇藍(lán)龍車價由原價13.8萬元調(diào)整到12.8萬元，成為首位列入13萬元以內(nèi)的進(jìn)口汽車。
但亞運村汽車交易市場的一位負(fù)責(zé)人說，現(xiàn)在低價位的進(jìn)口車銷售很不理想，甚至在亞運村車市這個價位的進(jìn)口車只有藍(lán)龍一種。
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