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華晨寶馬估價40萬
據(jù)知情人士介紹，此次下線的中國造寶馬3系與進口的寶馬3系沒有太大的區(qū)別，只是用組裝的方式將4個車輪在中國的合資廠區(qū)安裝，而且在外型方面也是一模一樣，可以說剛生產(chǎn)的寶馬幾乎都是純進口配件組裝。而這輛寶馬汽車，只是一輛樣車，成批生產(chǎn)還要等到9月份。
那么，首批下線的汽車能達到多少輛呢？一位不愿透露姓名的知情人士對記者說，由于市場還不成熟，華晨寶馬合資公司首批不會有大批量的新車下線。
一業(yè)內(nèi)人士分析，因為沈陽造寶馬汽車的本土化生產(chǎn)避免了通關(guān)稅費，而中國的人力資源等一系列生產(chǎn)成本都很低，所以售價肯定下調(diào)，但是也不會降得太多，估計寶馬3系也就40萬元左右吧。如果太低，就砸了寶馬的牌子了
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3月27日，寶馬集團和華晨中國汽車控股有限公司在北京人民大會堂舉行合資合同簽約儀式。寶馬集團和華晨汽車將共同組建一個生產(chǎn)和銷售BMW汽車的合資公司，其生產(chǎn)廠設(shè)在遼寧省省會沈陽市。
成立的合資公司業(yè)務(wù)范圍涵蓋寶馬集團汽車產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷售和售后服務(wù)。本項目計劃今年下半年投產(chǎn)。項目實施中期，寶馬3系、5系的年產(chǎn)銷量將達到30000輛。
在沈陽，合資公司將對華晨汽車于1999年新建工廠的主要部分進行整合，按照寶馬集團國際標準把現(xiàn)有設(shè)施擴建為整備的寶馬汽車生產(chǎn)設(shè)施。
寶馬集團與其中方合作伙伴分別持有合資公司50%的股權(quán)。到2005年，項目的投資將達到4.5億歐元\(約合40億元人民幣\)。項目中期，合資將創(chuàng)造大約3000個就業(yè)崗位。當?shù)毓⿷?yīng)商體系正在逐步發(fā)展，第一批產(chǎn)品的國產(chǎn)化率將達到40%左右。 (華商晨報)
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