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[中國汽車五十年]紅旗轎車 歷史中的驚世之作

出處:pcauto
責(zé)任編輯:gogle

[03-8-18 10:19] 作者:lee



  每一個熱愛汽車、熱愛自己民族的人,都會關(guān)注真正屬于我們自己的歷史佳作,在無法挽回的時間長河里,這段歷史令我在遺憾中陶醉。

  對于五十年代的紅色中國,剛剛從苦難和屈辱中抬起頭來的中國人,急需要向全世界人民證明自己,不會放棄任何一個機會。他們懷著制造原子彈的虔誠和自豪,在饑荒遍野的年代,愣是用錘子敲出一個震驚中外的車壇名作——“紅旗”,一個老少皆知的世界經(jīng)典品牌。

  紅旗這兩個字或許源于當(dāng)時著名的理論刊物《紅旗》雜志,也有人認(rèn)為是“乘東風(fēng),展紅旗”,不論怎么說,1958年的中國一汽,以吉林工業(yè)大學(xué)借來的一輛1955型的克萊斯勒高級轎車作參照,根據(jù)民族的特色,僅用一個月的時間就打造出了第一輛紅旗高級轎車。

  最早的CA72翼子板一側(cè)標(biāo)有并排五面小紅旗,代表工農(nóng)商學(xué)兵。這輛車的誕生已成為一個中華民族尊嚴(yán)的象征,它從此向世界宣告了:中國人不能生產(chǎn)高級轎車已成為歷史!

  兩年后,五面紅旗的側(cè)標(biāo)改為三面,代表總路線、大躍進(jìn)、人民公社“三面紅旗”。1964年紅旗CA770正式投入批量生產(chǎn),1965年全新的三排座紅旗轎車被送到首都北京,當(dāng)時的市長彭真同志為紅旗車最終成為國家級政府用車起到關(guān)鍵作用,并建議把“三面紅旗”的側(cè)標(biāo)改為一面紅旗,表明毛澤東思想這一面大旗,后在文革中取消,恢復(fù)回三面小紅旗。值得一提的是,江澤民總書記也曾經(jīng)在制造紅旗車的長春第一制造廠工作過,為這款國車付出過8年的心血,感情之深可想而知。紅旗轎車經(jīng)過二十來年的延續(xù)和發(fā)展,確立了中國轎車在世界經(jīng)典名車中的地位!八痹诹甏跉W洲國家舉辦的國際車展中引起轟動,在當(dāng)時國內(nèi)使廣大人民對紅旗轎車寄予了深厚的感情和驕傲,更受到國內(nèi)外高級領(lǐng)導(dǎo)人的深情擁戴。

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