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新公司成立后，乘用車部將落戶廣州。東風(fēng)汽車乘用車分公司的注冊(cè)登記工作已完成，東風(fēng)乘用車分公司事業(yè)主要包括廣州花都和湖北襄樊兩地的工廠，其管理中心、主力生產(chǎn)陣地和研發(fā)中心均設(shè)在廣州花都。
新東風(fēng)成立后，原風(fēng)神汽車公司將并入東風(fēng)乘用車分公司，風(fēng)神汽車公司有關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)表示，廣州風(fēng)神汽車公司的名稱并沒(méi)有消失，只是職能有所轉(zhuǎn)變。過(guò)去集生產(chǎn)、銷售于一身，現(xiàn)在則主要做為制造廠而存在，而風(fēng)神這一品牌將會(huì)在市場(chǎng)上消失，以后將以日產(chǎn)品牌替代。
6月16日，新東風(fēng)第一款轎車陽(yáng)光將在廣州下線，據(jù)悉，目前花都生產(chǎn)基地已經(jīng)停止生產(chǎn)新藍(lán)鳥，今年下半年，新藍(lán)鳥轎車主要由已經(jīng)實(shí)現(xiàn)柔性化生產(chǎn)的襄樊基地生產(chǎn)，而到明年，新藍(lán)鳥轎車將被全新系列的日產(chǎn)轎車取代。
記者在采訪風(fēng)神一些專賣店時(shí)了解到，當(dāng)時(shí)在建店時(shí)，很多4Ｓ專營(yíng)店就是按照日產(chǎn)專營(yíng)店的規(guī)格而建的，現(xiàn)在這些店的標(biāo)識(shí)要全部更改，換上東風(fēng)、日產(chǎn)的標(biāo)識(shí)。
而做為風(fēng)神汽車公司的重要股東的臺(tái)灣裕隆汽車的身份也顯得頗為尷尬。有關(guān)人士透露，雖然裕隆公司現(xiàn)在仍有部分人員任職新公司，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展來(lái)看，這些職務(wù)將來(lái)很可能將由日產(chǎn)與東風(fēng)的人員替代，而裕隆公司將淡出與東風(fēng)的合作。
新東風(fēng)新車逐個(gè)數(shù)
陽(yáng)光
陽(yáng)光是新公司即將上市的第一款車，7月1日正式上市。陽(yáng)光定位于運(yùn)動(dòng)型豪華轎車，2·0Ｌ發(fā)動(dòng)機(jī)提供了良好的動(dòng)力輸出。陽(yáng)光車頭比較時(shí)尚，后尾燈較小，棱角分明，符合中國(guó)消費(fèi)者的審美觀念。
很多在藍(lán)鳥轎車上的配置在陽(yáng)光上都能找到：ＧＳＭ智能通信系統(tǒng)、隱藏式倒車?yán)走_(dá)、全開式電動(dòng)車窗、實(shí)木飾件、醫(yī)學(xué)護(hù)腰器、恒溫空調(diào)等。
陽(yáng)光配置車門開閉和防盜功能的遙控中控鎖系統(tǒng)，使車門開關(guān)更為快捷方便。超大型行李箱提供了足夠的儲(chǔ)物空間，ＬＥＤ高位剎車燈明亮清晰，使剎車時(shí)的安全性大大提高。
日產(chǎn)ＴＥＡＮＡ
這是公司2004年將要生產(chǎn)的車型，在日本市場(chǎng)它是替代風(fēng)度的產(chǎn)品。今年2月3日在日本開始銷售。該車的最大特點(diǎn)是“具有現(xiàn)代生活品位的內(nèi)裝”，帶木紋的大尺寸儀表盤、弧形設(shè)計(jì)的車座等，內(nèi)裝設(shè)計(jì)新穎超前。
整車長(zhǎng)4770ｍｍ，比桂冠的4755ｍｍ稍長(zhǎng)，而與風(fēng)度的4920ｍｍ相比則大幅縮短。ＴＥＡＮＡ的軸距為2775ｍｍ，車內(nèi)空間比風(fēng)度更為寬敞。
批量銷售的ＴＥＡＮＡ采用排量2·3Ｌ的Ｖ型6缸“ＶＱ23ＤＥ發(fā)動(dòng)機(jī)”，高級(jí)車型“Ｓｋｙ—Ｌｉｎｅ”等的發(fā)動(dòng)機(jī)在排量3·5Ｌ的Ｖ型6缸“ＶＱ35ＤＥ發(fā)動(dòng)機(jī)”中嵌入了新開發(fā)的、用于大排量ＦＦ車的帶式無(wú)級(jí)變速器“ＸＴＲＯＮＩＣＣＶＴ”。另外，四輪驅(qū)動(dòng)車配備了排量2·5Ｌ的直列4缸“ＱＲ25發(fā)動(dòng)機(jī)”。
日產(chǎn)Ｍａｒｃｈ
這是日產(chǎn)早期與東風(fēng)談判時(shí)所傳的車型，有可能在東風(fēng)公司生產(chǎn)。日產(chǎn)Ｍａｒｃｈ去年在日本面世的時(shí)候，就成為日本年輕車迷追捧的對(duì)象，其聲勢(shì)不亞于當(dāng)年那輛被稱為“小勞斯萊斯”的上一代Ｍａｒｃｈ。
�。停幔颍悖璧陌l(fā)動(dòng)機(jī)是直列4缸ＤＯ—ＨＣ，最高馬力是90ｐｓ／5600ｒｐｍ，最大扭力是12·3ｋｇｍ／4000ｒｐｍ，變速器為4速ＡＴ、前輪驅(qū)動(dòng)、5座、外形尺寸為：長(zhǎng)3695ｍｍ×寬1660ｍｍ×高1525ｍｍ，軸距是2430ｍｍ，與雷諾公司的微型車“Ｃｌｉｏ”共用底盤，并有12款顏色可供選擇。
車子所有部分都很渾圓，無(wú)論大燈還是尾燈的組合，都以圓形或橢圓形出現(xiàn)，與車子的整體線條呼應(yīng)。車尾采用掀背式設(shè)計(jì)，加上開啟幅度大，提存行李十分方便。
前懸架為壓桿（Ｓｔｒｕｔ）式，但由于采用了帶防震絕緣體的副車架（Ｓｕｂｆｒａｍｅ），因而提高了整車的行駛平穩(wěn)性。后懸架為扭轉(zhuǎn)梁式，更顯小型化的特點(diǎn)。此外，行李箱地板高度的降低，使后懸架得以縮短，突出其短小精悍的特點(diǎn)。日產(chǎn)的Ｍａｒｃｈ，還配備了使用馬達(dá)的電動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)“ｅ．4ＷＤ”，使得駕駛更加智能化。ｅ．4ＷＤ是在利用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)前輪的基礎(chǔ)上，通過(guò)電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)后輪，它只在必要的時(shí)候采用四輪驅(qū)動(dòng)。
2006年22萬(wàn)輛怎樣實(shí)現(xiàn)？
新東風(fēng)成立之日，中日雙方宣布2006年的乘用車的產(chǎn)銷量要達(dá)到22萬(wàn)輛，為此日產(chǎn)公司宣布未來(lái)幾年將有6款車在新公司誕生，而第一款車就是在歐洲市場(chǎng)享譽(yù)日久的日產(chǎn)陽(yáng)光，這款車將在7月1日正式上市。與此同時(shí)，日產(chǎn)汽車首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩宣布，到2006年之前，合資公司還將從日產(chǎn)引入5款乘用車，并投資200億至300億日元專門用于中國(guó)產(chǎn)品的研發(fā)。
除陽(yáng)光外，日產(chǎn)的另一款替代風(fēng)度的新車型Ｔｅａｎａ轎車2004年也將在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，這款車目前剛剛在日本上市。另外，日產(chǎn)早期與東風(fēng)商談合作時(shí)所談及的小型車Ｍａｒｃｈ也可能會(huì)引入中國(guó)市場(chǎng)。
陽(yáng)光是款中檔轎車，排量為2·0升，預(yù)計(jì)價(jià)格在18萬(wàn)元左右。而日產(chǎn)Ｔｅａｎａ轎車的排量有2·3升、2·5升和3·5升幾種，預(yù)計(jì)價(jià)格會(huì)在30萬(wàn)元左右。
即使有6款車進(jìn)入市場(chǎng)，到2006年也未必會(huì)形成22萬(wàn)輛的產(chǎn)銷量。以一汽大眾為例，經(jīng)過(guò)多年的努力，去年的產(chǎn)銷量突破了20萬(wàn)輛。一些業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，要達(dá)成這樣的產(chǎn)銷量，多品牌的支持是至關(guān)重要的。
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