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據(jù)《四川在線－華西都市報(bào)》報(bào)道：江鈴、雙龍合資項(xiàng)目早在去年年中就在業(yè)內(nèi)盛傳，近日有跡象表明這一合資項(xiàng)目已如箭在弦上。據(jù)江鈴內(nèi)部一位知情人士透露，江鈴、雙龍合作已有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，如果順利，合資公司可望在８月成立。江鈴將在合資公司中占主導(dǎo)地位，合作的先期車(chē)型是雷斯特。
合資懸念初解
今年４月，韓國(guó)雙龍汽車(chē)首次參加中國(guó)上海車(chē)展，在６９５平方米的展位上展出了雷斯特、克蘭多和犀牛等８輛車(chē)。雙龍常務(wù)董事崔亨基透露，該公司目前正與中國(guó)一家汽車(chē)公司進(jìn)行接觸，有望很快在中國(guó)生產(chǎn)銷(xiāo)售雙龍?jiān)揭败?chē)。該公司中國(guó)事業(yè)部課長(zhǎng)梁承太則表示，雙龍汽車(chē)參加車(chē)展，是為了讓更多的中國(guó)用戶了解雙龍作為ＳＵＶ及ＲＶ汽車(chē)的專(zhuān)門(mén)制造商的實(shí)力。另一方面，日前上市的江鈴“寶威”底盤(pán)就有很多是雙龍的技術(shù)，生產(chǎn)裝配環(huán)節(jié)也得到了雙龍支持。由此可見(jiàn)，雙龍準(zhǔn)備在中國(guó)投產(chǎn)一事已經(jīng)有了實(shí)質(zhì)進(jìn)展，并開(kāi)始為此打造自身形象了。
專(zhuān)家分析認(rèn)為，江鈴、雙龍的合資對(duì)雙方都有很強(qiáng)的互補(bǔ)性。作為世界車(chē)壇的二線廠家，韓國(guó)雙龍看中的是江鈴集團(tuán)擁有１０多年與五十鈴、福特及其他多家境外企業(yè)合資合作的經(jīng)驗(yàn)，以及相當(dāng)高的國(guó)際化運(yùn)作水平。而江鈴集團(tuán)之所以選擇雙龍作為越野車(chē)的合作伙伴，很大程度上是看中了雙龍汽車(chē)產(chǎn)品和技術(shù)的“性能價(jià)格比”，以及它與德國(guó)奔馳汽車(chē)微妙而密切的關(guān)系。
陸風(fēng)駛向何方？
江鈴和雙龍的合作方向是越野車(chē)，而在越野車(chē)方面，江鈴已有陸風(fēng)在前。陸風(fēng)是江鈴集團(tuán)的專(zhuān)業(yè)越野車(chē)公司，是江鈴集團(tuán)繼福特、五十鈴、ＪＭＣ之后的唯一一個(gè)越野車(chē)品牌。合資之后，江鈴旗下的陸風(fēng)品牌又將何去何從呢？
業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，陸風(fēng)目前的兩款車(chē)型雖然是自主開(kāi)發(fā)的，但其車(chē)身卻源于通用系的五十鈴，由于通用在華已有沈陽(yáng)越野車(chē)項(xiàng)目，五十鈴顯然不可能支持陸風(fēng)做大。對(duì)江鈴而言，陸風(fēng)是其實(shí)施越野車(chē)戰(zhàn)略的平臺(tái)，決不可割舍，從某種意義看，江鈴和雙龍的合作也是為了陸風(fēng)。據(jù)知情人士透露，陸風(fēng)結(jié)局可能有兩種，一是陸風(fēng)公司和合資公司并存，合資公司在技術(shù)上向陸風(fēng)輸血；二是把陸風(fēng)公司并入合資公司，保存陸風(fēng)品牌，類(lèi)似江鈴五十鈴公司下有五十鈴和ＪＭＣ一樣。
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