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中檔車(chē)第二輪競(jìng)爭(zhēng)高峰10月將至 你看準(zhǔn)了嗎?

出處:北京娛樂(lè)信報(bào)
責(zé)任編輯:mhj

[03-4-25 17:55] 作者:賈艷 劉志堅(jiān)


上海車(chē)展上,中檔車(chē)爭(zhēng)奇斗艷。老將新兵、合資國(guó)產(chǎn),家用商務(wù)……簡(jiǎn)直是應(yīng)有盡有:帕薩特、寶來(lái)、東方之子、凱越、中華、新雅閣等二十余款同臺(tái)角逐,強(qiáng)烈地刺激著已經(jīng)開(kāi)始的中檔車(chē)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。下一個(gè)市場(chǎng)爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)將是中檔車(chē)市場(chǎng),隨著市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)的升級(jí),汽車(chē)高額的利潤(rùn)也將被逐漸擠出。

  價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)重排價(jià)格座次

  今年1月廣本率先點(diǎn)燃降價(jià)戰(zhàn)火,新雅閣2.4L降價(jià)4萬(wàn)元上市,隨后,上海通用推出別克君威,趁機(jī)跟入。進(jìn)入三月,廣本再出2.0L、3.0L,并再次壓低價(jià)格,同時(shí),新雅閣2.4L對(duì)市場(chǎng)的影響開(kāi)始顯現(xiàn),1月份還供不應(yīng)求的帕薩特,突然銷(xiāo)量縮水一半,寶來(lái)也有同樣遭遇,“鲇魚(yú)效應(yīng)”使中檔車(chē)價(jià)格體系徹底瓦解。

  作為對(duì)市場(chǎng)的回應(yīng),3月底,借帕薩特轎車(chē)天窗版上市之際,上海大眾宣布對(duì)全系列產(chǎn)品價(jià)格進(jìn)行“全面重組”,降幅最高達(dá)2萬(wàn)元。一向不提及降價(jià)的一汽大眾在靜觀動(dòng)象之后,做出了寶來(lái)優(yōu)惠1萬(wàn)至2.2萬(wàn)元的促銷(xiāo)舉措。

  在MPV領(lǐng)域,廣本2002年12月25日將奧德賽降價(jià)2萬(wàn)元,3月25日,上海通用汽車(chē)宣布推出2003年新版別克GL8,在增加配置的情況下,價(jià)格最高降幅近2萬(wàn)元。

  中級(jí)車(chē)戰(zhàn)火還波及到經(jīng)濟(jì)車(chē)型,4月11日,老款?lèi)?ài)麗舍自動(dòng)擋價(jià)格下降了9000元,手動(dòng)擋價(jià)格下降了8000元;4月12日,西耶那、派里奧手動(dòng)擋價(jià)格也下調(diào)了3000-7000元,奇瑞降價(jià)超過(guò)萬(wàn)元,市場(chǎng)中的POLO給購(gòu)車(chē)者讓出4000-6000元幅度不等的利潤(rùn)空間,至此,今年車(chē)市的產(chǎn)品價(jià)格體系已經(jīng)浮出水面。

  今年車(chē)價(jià)降幅最少8%

  對(duì)于今年的汽車(chē)降價(jià)大潮,不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為是“大勢(shì)所趨”,是“汽車(chē)廠家在逐漸擠出車(chē)價(jià)中的水分”。網(wǎng)上車(chē)市華雪認(rèn)為,“已經(jīng)降過(guò)價(jià)的車(chē)型不排除在年內(nèi)第二次、第三次降價(jià)的可能”。而今年汽車(chē)價(jià)格“整體降幅將在8%-10%,其中轎車(chē)降幅將超過(guò)10%,進(jìn)口車(chē)降幅在5%左右”。

  新雅閣等新車(chē)低價(jià)上市逼迫帕薩特降價(jià)就在諸多車(chē)型為降價(jià)而忙碌時(shí),一些廠家也在為推出新車(chē)型而籌劃著。4月,一汽馬自達(dá)M6轎車(chē)正式上市銷(xiāo)售,26.58萬(wàn)元的價(jià)格大大低于業(yè)內(nèi)對(duì)其不超過(guò)30萬(wàn)元的價(jià)格猜測(cè),目標(biāo)直指帕薩特、新雅閣等,并打壓其后上市的同檔系車(chē)型。

  第二輪競(jìng)價(jià)高峰將在10月

  為提前搶占眼球,借上海車(chē)展開(kāi)展之際,上海通用推出了家族的新成員㏕“中別克”凱越BuickExcelle,全新中級(jí)轎車(chē),預(yù)計(jì)售價(jià)在16萬(wàn)-20萬(wàn)元間,競(jìng)爭(zhēng)對(duì)象鎖定寶來(lái)。

  隨著上海車(chē)展的結(jié)束,一批在車(chē)展上露面、即將上市的新車(chē)將陸續(xù)被推出,集中的上市密度,勢(shì)必又將引發(fā)一場(chǎng)價(jià)戰(zhàn)競(jìng)爭(zhēng)。

  將于今年八月份前上市的國(guó)產(chǎn)陽(yáng)光2.0L是許多人期待的一款車(chē),作為東風(fēng)日產(chǎn)合資的第一款車(chē)型,其預(yù)計(jì)售價(jià)不超過(guò)20萬(wàn)元的,競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將包括現(xiàn)有的寶來(lái)、帕薩特等成熟車(chē)型,以及同步上市的別克凱越。

  用經(jīng)濟(jì)車(chē)型打開(kāi)市場(chǎng)的奇瑞,也開(kāi)始加入中檔車(chē)的激戰(zhàn)。于上海車(chē)展之際推出的東方之子,是定位于商用、公用的中檔車(chē)型,全部自主開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì),相應(yīng)成本減少,價(jià)格也就具有競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)悉,東方之子2.0L、2.4L售價(jià)將在15萬(wàn)-19萬(wàn)元間。

  華晨汽車(chē)一向以高性?xún)r(jià)比贏得市場(chǎng),中華2.4L售價(jià)18.88萬(wàn)元,創(chuàng)下同排量車(chē)價(jià)位新低。按照這個(gè)定價(jià)基準(zhǔn),將于7月上市的2.0L自動(dòng)檔,價(jià)格不會(huì)超出其不16萬(wàn)元。而這樣的價(jià)位,一年前只能買(mǎi)到1.6L的車(chē)。

  業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè),下一輪的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)將出現(xiàn)在今年10月,一是每年10月都是汽車(chē)消費(fèi)旺季,廠家通過(guò)降價(jià),刺激需求以擴(kuò)大銷(xiāo)量,二是隨著推出新車(chē)步伐的加快,廠家要為明年新車(chē)上市預(yù)留出市場(chǎng)價(jià)位。但歸根結(jié)底,降價(jià)是大勢(shì)所趨。對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō),價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)的最大好處就是服務(wù)的提高和高額利潤(rùn)的蒸發(fā)。在中檔車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的過(guò)程中,車(chē)價(jià)逐步回升。

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