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記得富利卡剛面市的時候，國產多功能車的市場競爭遠沒有現在這么激烈，富利卡也算是一枝獨秀。那時大家都看慣了桑塔納和捷達老氣橫秋的樣子，突然間闖出富利卡這么個能拉貨載客，又長得干凈體面的小伙子，不由眼前一亮，加上沒有同類型的競爭對手，于是富利卡成了汽車銷售商的寵兒。而如今富利卡遇到的競爭壓力越來越大了。面對強大的對手，福建東南汽車公司自然有對策。在不放棄SUV市場的情況下，東南汽車在原型的基礎上推出了一款低價位的城市休閑用車———“生活家”。
“生活家”就是在富利卡老車型上更換裝備的改版車，外形基本不變。整車改動最大的是發(fā)動機，售價17·9萬元的富利卡裝備的是三菱4G63直列4缸1997毫升多點電噴發(fā)動機，最大功率為122馬力（90千瓦），而售價為12·9萬元的“生活家”改用東風汽車生產的EQ491i發(fā)動機，排量為1993毫升，與三菱的4G63發(fā)動機屬同一級別。從廠家給出的數據來看，“生活家”最大輸出功率為103馬力（76千瓦），比原型車略遜一籌。地處襄樊的東風汽車公司曾與臺灣裕隆汽車聯(lián)手推出風神系列轎車，而福建東南汽車的投資人之一臺灣中華汽車亦屬裕隆集團旗下，復雜的父輩關系使得EQ491i的身世變得復雜起來。事實上，這款發(fā)動機是東風汽車公司與東南汽車公司引進福特技術，專為富利卡開發(fā)的。
無論“生活家”的改動是否能讓人稱心如意，畢竟在價格上向大多數消費者走近了一步。何況“生活家”以個性突出的外表和寬敞的空間進軍家轎市場，不管怎么說還是有足夠的吸引力。
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