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美國環(huán)保署正在討論新的空氣法規(guī)。觀點認(rèn)為，提高環(huán)境對商業(yè)的發(fā)展很有利,但是根據(jù)底特律柴油機(jī)公司和其它的美國發(fā)動機(jī)制造商提供的信息，生產(chǎn)柴油機(jī)固然對環(huán)境是好的，但是這樣將導(dǎo)致很多工人失業(yè)，而且在利潤上也會有很大的下降。
根據(jù)聯(lián)邦政府的要求，底特律的柴油機(jī)制造商準(zhǔn)備把它的傳統(tǒng)的卡車發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線轉(zhuǎn)變?yōu)樾滦偷牡团欧诺陌l(fā)動機(jī)生產(chǎn)線，這也將導(dǎo)致它的產(chǎn)量下滑，從以前的日產(chǎn)量250臺下降到50－60臺之間，這樣也導(dǎo)致公司取消以前的兩班、三班工作制度。而底特律柴油機(jī)公司的發(fā)言人Tom Freiwald先生說：“我們完全支持清潔空氣的整個方案，但是現(xiàn)在的問題是，如此快的作出決定是不是一種很明智的做法，因為現(xiàn)在根本沒有買家會來幫助提高空氣質(zhì)量，現(xiàn)在卡車制造商還沒有時間來試驗這些發(fā)動機(jī)，因此我想強(qiáng)調(diào)的是在整個2003年我們將不得不面臨大量的裁員。”但是EPA說底特律柴油機(jī)公司和其它的制造商有六年的時間來達(dá)到這個標(biāo)準(zhǔn)，這也是當(dāng)時談判合同的一部分，在現(xiàn)在這個時候提出來不會很過分。
美國環(huán)保署同時鼓勵各大廠商生產(chǎn)混合動力和燃料電池汽車的生產(chǎn)，跟推廣柴油機(jī)一樣，這些技術(shù)的研究有利于環(huán)境的保護(hù)和空氣的凈化。
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