|
據(jù)日本一家商業(yè)媒體近日?qǐng)?bào)道，尼桑重型車(chē)公司已經(jīng)規(guī)劃了一個(gè)四年的復(fù)興計(jì)劃，在這項(xiàng)計(jì)劃中，尼桑打算削減其30％的債務(wù)，將其債務(wù)減少到2800億日元，并將擴(kuò)大與中國(guó)第二大汽車(chē)公司－東風(fēng)汽車(chē)公司的合作。
尼桑汽車(chē)公司持有尼桑重型車(chē)部門(mén)22.5％的股份，在這個(gè)星期四，尼桑汽車(chē)公司將與東風(fēng)汽車(chē)公司在北京簽署協(xié)議，成立一家新的合資公司，從而成為最后一家進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的日本汽車(chē)企業(yè)。而現(xiàn)在中國(guó)是世界上少有的幾個(gè)一直都在在增長(zhǎng)汽車(chē)市場(chǎng)，每一個(gè)汽車(chē)廠商都想進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)。
除了加速和中國(guó)的合作計(jì)劃以外，尼桑重型車(chē)部門(mén)還要想法大量削減其大約4000億日元的債務(wù)，如大幅削減其庫(kù)存和變賣(mài)部分資產(chǎn)。在七月，尼桑的合作伙伴法國(guó)雷諾汽車(chē)公司表示，它們還將在九月份實(shí)施一項(xiàng)新的重組計(jì)劃。
長(zhǎng)期以來(lái)，日本國(guó)內(nèi)對(duì)重型柴油機(jī)的需求一直都處于下降的境地，因此也沉重打擊了日本的四家卡車(chē)制造商，深受債務(wù)困擾的尼桑重型車(chē)部門(mén)理所當(dāng)然的被認(rèn)為是其中最弱的一個(gè)。
有報(bào)道說(shuō)尼桑重型車(chē)部門(mén)將會(huì)與中國(guó)東風(fēng)汽車(chē)公司成立一家卡車(chē)制造公司，并將擴(kuò)大對(duì)東風(fēng)公司的零部件的出售，以此來(lái)增加其海外市場(chǎng)的銷售。
不過(guò)針對(duì)媒體的這些報(bào)道，尼桑汽車(chē)公司的官員卻拒絕加以評(píng)論。
[1]
|
