南海？順德？增城？還是東莞、湛江？大眾20萬輛整車項目選址，一度讓媒體陷入了莫衷一是的猜謎游戲。昨日，記者通過多個渠道證實，一汽大眾南方新廠址之爭已有眉目，佛山南海憑借自身優(yōu)勢成功“抱得美人歸”。南海區(qū)有關(guān)負(fù)責(zé)人昨日透露，項目落戶南海已成定局，將在南海進(jìn)行整車生產(chǎn)。不過正式消息及合作細(xì)節(jié)有待下周公開宣布。

　　去年年底，大眾汽車在廣州宣布其“南方戰(zhàn)略”，此后，大眾將在南方設(shè)廠的戰(zhàn)略意圖逐漸明晰。4月26日，大眾汽車宣布，將在中國追加投資16億歐元，用于兩個新工廠的建設(shè)和其他項目。大眾攜手一汽與上汽設(shè)立兩家工廠、總投資數(shù)十億元、產(chǎn)能均在20萬輛以上。

　　如此大的蛋糕，對于一些具有實力的地方政府而言，確實是一個巨大的“誘惑”。東莞、湛江、增城、順德、南海等地都有意敞開大門歡迎一汽大眾進(jìn)駐。

　　昨日，記者綜合多個渠道的信息發(fā)現(xiàn)，這場選址之爭似乎已有眉目。《經(jīng)濟(jì)觀察報》昨日在其官方網(wǎng)站發(fā)布報道稱，一汽大眾新工廠將落戶佛山。也是在昨日，南海區(qū)一位不愿透露姓名的主要領(lǐng)導(dǎo)在接受本報獨家采訪時表示，一汽大眾南方新廠已鎖定南海獅山。“一汽大眾在廣東的選址此前有很多傳言。目前，一汽大眾在廣東落戶南海獅山已經(jīng)明確，將在南海進(jìn)行整車生產(chǎn)。”

　　這位負(fù)責(zé)人透露，一汽大眾落戶獅山的消息將在下周正式發(fā)布，屆時廣東省有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)將蒞臨佛山，會見一汽大眾有關(guān)負(fù)責(zé)人。他還表示，南海正在大力推進(jìn)高端制造業(yè)的發(fā)展，一汽大眾的到來，對于佛山汽車產(chǎn)業(yè)的提升具有革命性的意義。

　　下周將正式宣布消息

　　市場預(yù)測：

　　一汽大眾華南4S店將快速增加

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，華南地區(qū)一直是日系車型的主戰(zhàn)場，無論是布點還是營銷，抑或與政府密切程度上，此前日系均有明顯的優(yōu)勢。從品牌銷量來看，在全國，上海大眾、一汽大眾的銷量一直都名列前三甲，而在佛山前五名則是東風(fēng)日產(chǎn)、一汽豐田、廣汽本田、長安汽車、比亞迪；從網(wǎng)點上，佛山僅有兩家一汽大眾店，而近年發(fā)展迅猛的比亞迪，在佛山的4S店已經(jīng)超過10家，東風(fēng)日產(chǎn)、一汽豐田、廣本的門店數(shù)量也在7家以上。

　　有業(yè)內(nèi)人士表示，隨大眾對華南市場的重視，預(yù)計包括佛山在內(nèi)的華南4S店會越來越多，這將進(jìn)一步提升大眾在南方市場的影響力。

　　市民反應(yīng)：

　　希望拿車更快價格更平

　　“一汽大眾要在佛山設(shè)廠了，這可是一件大好事啊。”汽車發(fā)燒友黃先生顯得有些興奮。他表示，在佛山本地設(shè)廠以后，物流成本就可以大大降低，希望到時候汽車價格更加便宜。“這只是一個方面，更重要的是，現(xiàn)在一些熱門的車型經(jīng)常會缺貨，等到一汽大眾在佛山投產(chǎn)以后，說不定市民拿車就不用排長隊了。”

　　就一汽大眾落戶佛山事宜，一汽大眾南海拓華店市場部黎彬接受記者采訪表示，一汽大眾落戶華南地區(qū)，首先新建廠必然會增加產(chǎn)能，可以解決當(dāng)前諸如高爾夫等車型缺貨的問題，產(chǎn)能將為一汽大眾拓展華南乃至全國市場提供保證。同時，由于工廠設(shè)在佛山范圍，對比此前運輸?shù)臅r間會大為縮短，這將大大加快新車到店的速度。

　　此外，一汽大眾的落戶，將從有形的資源和無形的品牌影響上增強一汽大眾在南方的競爭力，預(yù)計有望令當(dāng)前華南尤其是珠三角地區(qū)以日系車為主的市場格局改觀。

　　原因剖析：

　　一汽大眾為何鐘情南海？

　　眾多競爭者中，為何南海最終脫穎而出？

　　業(yè)內(nèi)人士表示，南海最終勝出并不意外。據(jù)介紹，去年3月底，國家工業(yè)和信息化部正式下發(fā)了 《關(guān)于加強汽車生產(chǎn)企業(yè)投資項目備案管理的通知》，該通知明確提出，汽車生產(chǎn)企業(yè)異地設(shè)立分廠，必須在兼并現(xiàn)有汽車生產(chǎn)企業(yè)的基礎(chǔ)上進(jìn)行。而這也意味著一汽大眾要在南方設(shè)廠，就必須找到具有轎車生產(chǎn)資格的 “殼”。

　　南海擁有北汽福田和福迪汽車。特別是后者，擁有年生產(chǎn)30萬輛車身、首期5萬輛整車的生產(chǎn)線，是目前華南地區(qū)最大的沖壓中心和廣東最大的汽車生產(chǎn)基地之一，也是一汽大眾較為理想的“殼資源”。

　　而從南海獅山的實際情況來看，獅山目前共有整車及汽配企業(yè)50余家，總投資額約24.2億元，包括了本田、豐田、日產(chǎn)三大汽車生產(chǎn)商的配件供應(yīng)商，已經(jīng)形成了南海汽配、廣州整車的產(chǎn)業(yè)格局。一旦一汽大眾落戶獅山，對于汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游的帶動作用不可估量。

　　中共佛山市委黨校社會經(jīng)濟(jì)研究所所長趙起超表示，一汽大眾之所以能夠落戶南海獅山，首先是獅山具有良好的交通基礎(chǔ)。另外，獅山有廣闊的土地空間和良好的產(chǎn)業(yè)配套集群，完善的產(chǎn)業(yè)園區(qū)，佛山有上百家的汽車配件廠，可以與一汽大眾進(jìn)行良性的合作。

　　獅山距廣州很近也是很大一個優(yōu)勢，“一汽大眾落戶佛山后，企業(yè)洽談生意等各方面，需要前往廣州白云機場，一環(huán)提供了這樣的便利。”趙起超說。

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（文章來源：大洋網(wǎng)-廣州日報）