廣州本田發(fā)布自主品牌理念

　　2007年，廣州本田發(fā)布企業(yè)自主品牌——理念，2008年廣州車展，廣州本田推出理念品牌的第二款概念車型，也是廣州本田的第一款概念跑車。按照計(jì)劃，2010年，廣州本田“理念”品牌轎車將正式投產(chǎn)，并陸續(xù)推出全系列的車型。

　　東風(fēng)日產(chǎn)的新主張

　　11月18日，東風(fēng)日產(chǎn)新的企業(yè)品牌理念發(fā)布，這家成立以來一直號(hào)稱自己是“中國(guó)規(guī)模最大，合資最徹底”的汽車合資公司終于在成立5年后，在企業(yè)自身品牌上走出了大家看得見的一步，和上海通用一樣，東風(fēng)日產(chǎn)也是具有明顯先天優(yōu)勢(shì)的合資汽車企業(yè)：外方母公司在華都只有一個(gè)大的乘用車合作伙伴；背后都是中國(guó)本土最強(qiáng)的三大汽車集團(tuán)之一；在生產(chǎn)線建設(shè)的同時(shí)，外方的研發(fā)中心、技術(shù)中心也相繼導(dǎo)入，擁有如此多的優(yōu)勢(shì)，我們很難想象企業(yè)的自主能力會(huì)弱到哪里去。

　　上海通用的“泛亞情結(jié)”

　　這是一家你永遠(yuǎn)也不用擔(dān)心它的未來戰(zhàn)略和企業(yè)自主能力的公司，從一開始，上海通用在企業(yè)的產(chǎn)品、戰(zhàn)略乃至企業(yè)自主的規(guī)劃上都相當(dāng)清晰，“泛亞技術(shù)中心”的建成，更是給上海通用的技術(shù)發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，盡管上海通用一直對(duì)企業(yè)自主車型的研發(fā)避而不談，但事實(shí)上從別克系列到雪佛蘭系列，“泛亞”已經(jīng)在多款車型上小試牛刀，鯤鵬、別克未來等概念車的推出，更讓我們對(duì)“泛亞系”充滿信心和期待。

　　上海大眾自主車型朗逸

　　作為國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、成立最早的汽車合資公司，上海大眾20多年的技術(shù)、資金和人才積累，讓這家習(xí)慣性低調(diào)的企業(yè)蘊(yùn)藏的自主研發(fā)能力不容小視。2007年，上海大眾推出了自主車型朗逸，而事實(shí)上，早在朗逸之前，上海大眾的自主研發(fā)能力就已經(jīng)在桑塔納2000、桑塔納3000等車型上讓我們有所見識(shí)，它也是目前唯一一家在市場(chǎng)上推出自主車型的國(guó)內(nèi)合資汽車公司，唯一的遺憾是，上海大眾并沒有大膽地為這款車型找一個(gè)自己的名字，它仍然“掛靠”在大眾的名下。

　　一汽-大眾的新寶來

　　在上海大眾推出朗逸之后，它的“東北兄弟”——一汽-大眾自然也不甘其后，在2008年推出了本土化運(yùn)作的新寶來，盡管時(shí)間比上海大眾晚了那么一點(diǎn)，盡管本土化運(yùn)作得沒有上海大眾那么徹底，但畢竟這家保守的汽車合資巨頭邁出了勇敢的一步，它和它的“上海兄弟”一樣，擁有良好的資金、技術(shù)甚至是人才方面的積累，只要它有足夠的勇氣，它的未來同樣不會(huì)讓人小視。